Установка стационарного компрессора
I. Что это такое и для чего это надо
В экспедициях, особенно вдали от цивилизации, желательно иметь хороший компрессор для накачки колес и не только. Стационарный компрессор отличается от своего рядового собрата лишь постоянной пропиской в машине, т.е. вам нет необходимости каждый раз вынимать его из сумки, роясь в куче барахла в багажнике, поднимать капот и подсоединять клеммы к аккумулятору, он всегда готов к работе и ждет лишь подключения шланга и нажатия кнопки включения. Это удобно. На базе мощного компрессора (производительность 55-72 л/мин) вкупе с хорошим ресивером (20-40 литров) можно построить мощную пневмосистему, которая позволит вам не только накачать колесо, но и сбортировать его, продуть радиатор, управлять блокировками, подключить в случае необходимости пневмоинструмент и т.п. Т.е. плюсы очевидны, минусов не замечено. II. Снятие обшивки багажника Для постоянного размещения компрессора была выбрана правая ниша багажника. Она достаточно большая, чтобы вместить мощный компрессор, имеет шпильки в основании пола, которые так и просятся на роль ножек под площадку. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1114.jpg Для удобства инсталляции было принято решение снять правую часть обшивки багажника. Дело это не такое трудное, как может показаться на первый взгляд. Нужно снять шторку багажника. Выкрутить саморез, который находится в углублении (показан стрелкой на фото) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1322.jpg Выкрутить саморез в обшивке, в месте фиксации шторки в районе двери багажника. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1323.jpg Снять обшивку средней части обшивки (держится на пистонах) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1324.jpg Снять облицовку порога багажника (держится лишь на клипсах) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1325.jpg Снять облицовку порога правой задней двери (держится лишь на клипсах) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1326.jpg Открутить болт, удерживающий ремень безопасности правого пассажира http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1327.jpg Снять обшивку, удерживаемую лишь пистонами http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1328.jpg III. Установка компрессора в нишу В моем распоряжении есть неплохой компрессор Беркут R17, купленный пару лет назад, его производительность - 55 л/мин, максимальное давление - 12 атм и непрерывное время работы - 40 мин. Это не самый топовый компрессор, но имеет вполне приличные характеристики, позволяющие использовать его в качестве основы для построения будущей пневмосистемы. Да и размеры его достаточно компактные, что тоже немаловажно. Под шпильки в нише багажника из куска стального листа толщиной 3 мм была сделана площадка с отверстиями под шпильки (диаметром 6.5 мм) и отверстия под крепления компрессора к площадке (диаметром 4.5 мм). В процуессе подгонки обнаружилось, что расстояния между шпильками были криво измерены, и пришлось поработать немного надфилем). Площадка для пущей красоты была покрашена Хамерайтом с обоих сторон. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1342.jpg Компрессор имеет резиновые ножки (отмечены стрелками на фото), я решил оставить их в качестве демпфера и просверлил отверстия для крепления к площадке рядом с ними. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1341.jpg В боковых частях ниши я вмонтировал шпильки http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1336.jpg для крепления разветвителей питания (+12 В и земля) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1337.jpg У основания шпилек зачистил краску http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1329.jpg смазал их токопроводящей смазкой (можно литолом), оберегающей металл от воды http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1330.jpg положил на каждую шпильку зубчатую шайбу для лучшего контакта с кузовом http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1331.jpg и через клеммы подвел от каждой шпильки провод к разветвителю питания (земля) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1338.jpg Шланг компрессора заканчивается разъемным цанговым зажимом (слева внизу на фото). Для стационарного подключения компрессора были куплены дополнительно - переходник цанга мама/ 1.4'' конус папа (по центру внизу на фото), цанговый переходник мама/папа (справа внизу на фото) и кнопка включения питания с предохранительной шторкой (сверху на фото) http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1333.jpg Все они были вмонтированы в нишу обшивки рядом с розеткой прикуривателя http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1334.jpg под цанговым переходником дополнительно выпилено отверстие, позволяющее в дальнейшем отключить компрессор для временного использования вне машины. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1335.jpg площадка вместе с компрессором прикручена к шпилькам с помощью барашков, позволяющих быстро демонтировать компрессор в случае надобности, не прибегая к использованию дополнительного инструмента. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1332.jpg При установке СиБи-радиостанции под будущий усилитель в эту нишу был заведен от аккумулятора напрямую кабель сечением 6 мм2. Я подвел его к разветвителю питания (+12 В) и подключил компрессор через реле с использованием врезной кнопки. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1339.jpg Провода для подключения к клеммам аккумулятора я решил оставить на всякий случай, тем более, что компрессор готов для быстрого демонтажа - достаточно окрутить 4 барашка и отсоединить шланг от цангового переходника. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1343.jpg Теперь для включения компрессора достаточно накинуть шланг и включить кнопку. Ляпота :smile303:. http://content.foto.mail.ru/mail/jus...otr/h-1340.jpg Приятным бонусом от инсталляции компрессора стала освободившаяся сумка, которую я пристроил под динамическую стропу и шаклы. Надеюсь кому-нить пригодится моя писанина. |
Миша, отличный отчет!!! А ресивер в дальнейшем придумал куда ставить?
|
Цитата:
|
Да, Миша, отличный отчёт! Есть мысль сделать аналогичное, но только с использованием ресивера. Хочу его поставить на место докатки. Ставить туда полноразмерное колесо не хочу, т.к. оно будет местом, на котором машина будет виснуть на внедороге.
|
Цитата:
Впрочем у тебя экспедиционник есть, можешь себе позволить. |
Цитата:
Уже не раз пытались, и так и сяк... И никак... |
Цитата:
|
очень аккуратненько (не то что у меня:wink:) вот только если есть прицел на рессивер - осушитель туда уже не влезет, ну и автомат
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Меньше сил и времени пропадет:682fd6d: |
Цитата:
Хотя, полностью согласен с Пашей! Это неразумно;))) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Да и ваще я люблю все делать с определенным запасом прочности. Тем более, что в данном случае это не составляло особой проблемы. |
Цитата:
|
Текущее время: 16:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors