Х-Крым трофи. Отчет.
Предисловие. Во время экспедиции Орги старались показать Крым с той стороны, с которой обычные туристы никогда его не видели и не увидят. Показать красоты гор, долин, виды на море, города. Отдельно обговаривались условия поддержания экологии в местах проезда экспедиции и базовых лагерях. Маршруты каждого дня совершенно разные и по покрытию и по условиям проходимости. В связи с длительным дождливым периодом, «Зеленые» трассы сильно пожелтели, «Желтые» местами превратились в краснющие. Складывалось ощущение, что Орги дождь специально для нас заказали. Порадовало, что с утра из лагеря уходила машина прокатки трассы (и по зеленому и по желтому маршрутам) которые в случае непредвиденных ситуаций меняли трассу на лету, а вечером шла «Метла», собирая всех отставших и отправляя их в лагерь.
Приезд. Уже днем 9-го числа все Янги были в базовом лагере. Мы с Леной BUZ 7 июня в районе Орши (Белоруссия) встретились с экипажем Володи Gabadei, перешли белорусско-украинскую границу и, отъехав пару десятков км встали на ночевку. Вторая ночевка была уже после Днепропетровска. Ну и 9-го доехали до места старта. Раис шел из Перми своим маршрутом, поэтому уже дожидался нас в базовом лагере. Вечером брифинг, рассказ по зеленым и желтым трассам (покрытие, сложные моменты, возможные проблемы) и спать.
День первый.
Как и обещали орги, первый день для обеих трасс был разминочным. Мы с Gabadei ем шли по» Желтой», Лена с Раисом по «зеленой». Особых сложностей на желтой не наблюдалось, взобрались на пару мысов, несколько раз спустились по сыпучему склону, фоткали и радовались жизни.
Но радоваться пришлось недолго... Сначала после затяжного скользкого спуска у Gabadei отказал гидроусилитель, разломало вводной сальник в рулевую рейку. После разговоров с Оргами, Вова поехал в район феодосии чиниться, а мы продолжили маршрут. Шли строго по треку и это было правильно. В определенный момент вышли на шоссе и увидели грустную картину... Лежащий на боку Ниссан Trophy-Style одного из участников экспедиции. Серега, тебе привет!!! Тремя лебедками, Серегиной, моей и еще одного участника, с трех точек поставили ниссан на колеса.
Как оказалось, ребята слегка разминулись с треком, поэтому попали не на тот съезд, ну а дальше, на скользком грунте, машину просто унесло и положило... Далее поехали дальше по треку, заехали в монастырь, набрали воды и поехали в базовый лагерь.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Последний раз редактировалось kos-fox; 23.06.2013 в 23:28.
Привет! несколько вопросов! диски 7,5 или 8?
Колёса - размер?
давление в колёсах при езде по такой местности, то камни то чача?
Когда разбортировались какое было давление в колёсах?
Заранее спасибо! фотографии просто супер!
Диски 8 сталь, давление 1,2, разборт от удара о корень дерева в колее. После спускал до 1,7 не меньше и разборта не было.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Да... есть такой косяк у Бриджстоуна МТ и Данлоп МТ - мягкая боковая стенка называется. У Колючего тоже колёса частенько разбортировались (иногда казалось на ровном месте). Но КАК гребут заразы!!!
Обратно тупо компрессором накачали))) беркут 20 весчь))
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
потому и разбортировался, широковаты диски для 265, ставь уж тогда 285 или 295
не вижу смысла в 1.7, у мт боковины как правило lt и заметно проминаться начинают как раз с 1 атм, т.е. или уж травится нормально, или нет.
На море за все время был раза 4 и то заездом мин на 30.... Ребят, это было мегаинтересно!!! Да и фоток пока даже меньше половины....
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Последний раз редактировалось kos-fox; 24.06.2013 в 10:12.
Нет не снимал, а зачем? не мешают ни капли... жены моя и штурмана, в палатках вешались, без душа и туалетов))).
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Костя давай редактируй фотки!!! Не издевайся над форумчанами! Я уже второй день смотрю, и то ещё третий день не долистал! Целая куча повторяющихся или монотонных. Итак обзавидовался, а пока до драгоценного кадра долистаешь... Бери пример со старейшин - давай СУТЬ и СОК!!!
Коль ну реально времени нет((( а народ просит фото... Вот и выложил все скопом...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Вернулся с Х-Крым Трофи 2013
