Ведь была уже тема, сколько можно про одно и тоже? Теперь ещё и тема отдельная, есть другие форумы более подходящие для таких вопросов и тем.
Извинете не смог уже сдержаться, достало! Зачем задавать вопросы и не слышать на них ответ!
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Роман, Ром,вот я и спрашиваю - может и мне нужно было пять с половиной раз поменять?
Это я о разном ресурсе. Знаю еще несколько авто с пробегом более сотки,но не менявших.
Это про помпу. С коробасом такая же история.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Сереж, у меня на пятиступке было подобное. Потом еще одна хрень вылезла. Дилер, уже говорил тебе какой и по какому адресу, перепрограммировали коробку. С тех пор 30000 проехал, все идеально. Тфу...Тфу..Тфу... Попробуй, обратись к ним.
А что я делал,покурил форумы,уяснив что симптомы как у меня почти у всех,забил на гарантию ина 15 тысячах сменил жидкость,через 10 еще раз. После замены жижи,коробас зимой стал намного быстрей прогреваться и соответсвенно передачи раньше стали переключаться.
По моему, вопрос в теме задан вполне конкретно: какой ресурс у шестиступки на бензинке до поломок или переборки
Задал вопрос именно на этом форуме потому, что на другом форуме есть тема с тысячей листов стенаний и посыпаний головы пеплом. По той теме невозможно определить реальный ресурс.
А тут форумчане могут спокойно ответить, кто и сколько проехал на коробке до начала проблем с ней.
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 16.09.2015 в 10:00.
Серег,никто тебе не даст конкретный ответ.У всех по разному.Зависит от стиля езды,масла в коробасе,многих факторов.Я уже писал,что знаю несколько владельцев,съезжающих с дорог в легкую грязь,таскающих прицепы.Машины откатали более 100т км.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Соглашусь с Андреем, 6ступка сама по себе загадочный агрегат, да накладываются различные факторы
как то: масло в коробке, режим езды и соответственно нагрев/перегрев, в конце концов возможность попадания прослабленных(бракованных) деталей на конвейер и как результат не прогнозируемый ресурс.
Мне кажется можно вполне позвонить Алексею в КайРекс и поговорить с ним, человек их чинит и уже явно у него более менее собрана статистика. Только после 17,09 не звоните он в отпуске.
__________________ Автомобиль: __________________
2008 дизель автомат
__________________
Если хотите рассмешить Бога — расскажите ему о своих планах.
Судя по всему, производитель заложил в коробку ресурс по пробегу строго в рамках гарантии.
У кого-то раньше стреляет, у кого-то позже (от стиля езды зависит).
Спасибо за ссылку.
Дополнительно хочу сказать, что современные технологии производства позволяют рассчитывать прочность деталей таким образом, что в них можно закладывать определённый ресурс и срок службы. Плюс-минус.
Просто производители это не афишируют.
У меня дома стиральная машинка Индезит работает уже 17 лет без поломок и обслуживания.
Сейчас такие приборы не делают - выгодно, чтобы часто покупали новое.
---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:20 ----------
Имхо, то же самое и у автопроизводителей. Им не выгодно делать машины, которые долго не ломаются.
Смешная история...
На днях увидел Кайрон 2.3, подошел к водителю, разговорились. Оказалось, что у него АКПП и пробег 200 тыс. Спросил про коробку. Говорит, что как часы работает, ни каких проблем не было и в помине.
В конце разговора выяснилось, что у него автомобиль с АКПП-4 чисто корейской сборки
И еще смешные вопросы:
- Почему когда звонишь владельцам SY Kyron 2.3 АКПП-6, продающим машины, то они обманывают, что коробка на безинке вообще не пинается, работает абсолютно ровно и без толчков?
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 09.02.2016 в 10:23.