Коллеги, поехал я сделать сход-развал в приличное место под названием РЛ Д (Ремонт Литых Дисков). Сделали. В принципе, не так дорого, за 2500. Но, естественно, есть и "НО"...
Мастер мне сказал, что задние колёса стоят криво во вертикальной оси. Отрегулировать это нет никакой возможности по причине наличия сзади полноценного моста. Кто-нибудь может высказаться по этому поводу в части лечения такой эпидерсии?
Сделал на повороте с Дмитровского шоссе на Лианозовский проезд, на сервисе около Лукойловской заправки. 2500. сделали в начале апреля, 2 недели назад проходил диагностику в фаворите - сход-развал в норме.
Ваще помнится Лехе Лексо в Ньюпроксиме умудрились сделать с/р задних колес))))
Павел, по какой причине ты решил сделать сход-развал? Как стало сейчас, машину не уводит в сторону, руль стоит прямо? А то я начитался на "сайте Охотника", какие проблемы начинаются после регулировки, даже делать не хочется. У меня сейчас, после замены аммортизаторов, вставки проставок, машинка, как и раньше, едет прямо, влево-вправо не ведёт, руль стоит прямо, всё хорошо, как и было до этого, но, с наружней стороны передних колёс заметил незначительный износ резины. Думаю делать надо, но боюсь, что "мастера" всё испортят.
Значит так, Стас... У меня были 2 проблемы - немного, градусов на 5, был повёрнут руль вправо и немного тянуло машинку в то же право.
В результате поворот рулевого колеса мне НЕ устранили, но ведение авто вправо убрали. Невозможность выровнять руль объяснили именно тем, что сзади у меня криво стоят колёса.
Надо бы колеса по кругу переставлять. Я вчера менял рычаги. По моему, колесы у нас можно регулировать только право-лево. Паз, по которому эксцентрик болта перемещает нижний сайлент - горизонтальный. Думаю, можно пренебречь результирующим треугольников, которые образуются рычагами.
Эд, когда балансируют колёса, лучшие ставят на перед, хотя кому я объясняю, ты в несколько раз лучше разбираешься в этом, так что не хотелось бы менять местами.
Стас, а по другому ни как, если хочешь, что бы колёса покатались подольше то их обязательно надо менять местами, т.е. передние переставлять на зад, и процедура эта делается раз в 10000 км пробега.
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Спасибо, Стас за лестную оценку! На самом деле я не такой чувстсвительный, после замеса на дисках грязи больше, чем грузиков, и ничего, езжу. А вот с износом столкнулся, у меня еще резина направленная была, только перед-зад переставлял. У кого внедорожные шины, так запаску надо обязательно включать в оборот. Что бы, когда понадобилась бы, износ был одинаковым. С проставками если кто едет на С-Р, так вообще морока для развальщиков. Я свои колеса выставляю на глазок - трактору стенд уже не поможет. Кстати, менял тут рычаги, увидел значительную выработку от болтов сайлентов в кронштейнах(двух), на которых сайленты держатся. Напильником выровнял паз, там метал очень тонкий, не для внедоржника точно
Сегодня сделал на машине сход-развал, при проверке по компу всё было в минусе (в красных зонах), очень плохо. После замены аммортизаторов и установки проставок сход-развал не делал. Сейчас установили всё в положенных допусках, поездил, машину не тянет не влево, не в право, руль стоит прямо. До этой процедуры машину тоже не куда не тянуло и руль стоял прямо, но стало незначительно поджирать наружную сторону передних колёс. Сейчас думаю должно быть всё в порядке, поживём-увидим. Цена: 2000 рублей.