Установка фаркопов ДЗК

[zashitnik]

Цитата:

Сообщение от ElToro

III. Установка заднего фаркопа

Задний фаркоп по качеству лкп мало чем отличался от своего переднего собрата.



Поэтому я разобрал его



зашкурил и покрасил Хамерайтом



И так мне понравилось это занятие, что и Хаммер бы, не глядя, кисточкой заХамерайтил). Сорри за офф, но реально краска приятная в работе.

По своему конструктиву задний фаркоп схож с передним и состоит из двух кронштейнов и поперечной балки.

Эссе о втулках
Каждый кронштейн крепится к раме с помощью трех болтов. К этим болтам прилагаются проставочные втулки. Большинство народа не используют их, т.к. диаметр втулок 21 мм больше чем диаметр соответствующих отверстий в раме (около 15 мм) и длина втулок в среднем больше внутреннего размера рамы на 3 мм. Вощем парадокс, который упорно не проясняется со стороны производителя, хотя вопросы на этот счет неоднократно задавались. На КК народ пошел двумя путями, первый имхо не самый гуманный - это рассверлить отверстия в раме до необходимых 21 мм, второй более правильный имхо - это подгонка высоты втулок под внутренний размер в раме и вставка их внутрь.

Почему я считаю, что это более правильно? Во-первых, есть мнение, что раму невозможно продавить, закручивая болт, поэтому и распорные втулки не нужны. Фигня, если брать нормальный болт, а не то гавно которыми комплектуются фаркопы, то вполне можно давить и давить) Тогда возникает вопрос - а накуа производитель сделал втулки чуть длиннее высоты рамы? Мое имхо на сей счет, внутренние размеры рамы не выдерживаются точно. Умну левая часть рамы была на 1.5 мм больше по высоте чем правая, по крайней мере в самом торце. Поэтому, я полагаю, что конструктор рассчитывал, что установщик будет по месту подгонять втулки для установки фаркопов.

Собственно это я и сделал.

Этот путь связан с демонтажем бампера (соответственно нужно открутить колеса и снять брызговики), и декоративных заглушек под фонарями. Фотки я делал уже после установки фаркопа)



и усилителя бампера



ну и в любом случае пришлось бы снять конечную часть глушителя, открутив его от резонатора



и сняв с резинового демпфера



Дело нехитрое, но малость занудливое.

Вторая проблема, которая следует из этого решения - Как заводить эти втулки внутрь рамы? Решение было найдено гением на КК, ссылку на которого я к сожалению потерял . Помню только ключевые слова - строительная лента или упаковочная, вощем что-то в этом духе, но к сожалению отловить его поиском не получилось. Прошу знающих людей подсказать, нужно отдать ему должное как первопроходцу.

Вощем его идея заключалась в том, что втулку мы оборачиваем стальной лентой в несколько слоев и заводим внутрь рамы, продеваем болт крепления кронштейна и вытягиваем ленту. Правда гениально?

Я решил последовать столь простому решению, только использовал две ленты вместо одной с обоих концов втулки, так легче контролировать вертикальное положение втулки в момент прохождения внутри рамы



внутренности рамы я предварительно прочистил щеткой и обильно смазал WD-шкой, так что она отражала как зеркало, получилась довольно скользкая поверхность



По ней, подгоняя предварительно втулки на наждаке я без труда определил их на законное место один за другим, естественно сразу же фиксируя каждый соответствующим болтом

Первая втулка занимает свое законное место



ряд из трех втулок смотрится особенно гармонично





Еще одна маленькая тонкость в установке. Поперечная распорная балка рамы примыкает к двум отверстиям из трех с каждой стороны настолько близко, что ориентировать верхнюю планку с приваренными к ней гайками нужно кверх ногами, а не так как задумывал производитель. Иначе мы имеем ненулевую вероятность сорвать резьбу.



Более того, под эти гайки следует подложить гровер, предварительно обточенный на наждаке, для лучшего прилегания поверхностей



Вид на левый кронштейн (по ходу движения) снизу



и сбоку



вид на правый кронштейн сзади



и сбоку



Один отрицательный момент, который правда с лихвой компенсируется другими ништяками от прихода фаркопа - это невозможность вкрячить вместо штатной докатки что-либо большее, например, полноценную запаску размерностью 235/85 R16.



Придется колхозить экспедиционный багажник, но это уже другая история)

Очень хороший отчет. но есть вещи лишние на мой взгляд, планки точно не стоило переворачивать. Про втулки и болты ничего говорить не буду-тема долгих дискуссий.просто видел как разные люди его ставят, обходтся меньшими движениями, но так вы делали для себя -очень добротно все было сделано.

[ElToro]

Цитата

Сообщение от zashitnik

планки точно не стоило переворачивать.

Не перевернув планку, я бы не получил ее плотного прилегания к раме. Два крайних болта лежат вблизи поперечной распорной балки рамы. Планка бы пошла на изгиб, и во-первых не контачила бы с поверхностью рамы, во-вторых резьба бы пошла криво, т.к. болт стоит вертикально, а гайка с планкой под небольшим углом.

Все правильно я сделал.

Цитата

Сообщение от zashitnik

есть вещи лишние на мой взгляд

Вот что действительно лишнее, так это снятие глушителя. Народ на КК сказал, что для заведения болта достаточно было его немного монтировкой подвинуть.

[BuBa]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Народ на КК сказал

На КК много чего скажут, еще те спецы на бездоре.

[zashitnik]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Не перевернув планку, я бы не получил ее плотного прилегания к раме. Два крайних болта лежат вблизи поперечной распорной балки рамы. Планка бы пошла на изгиб, и во-первых не контачила бы с поверхностью рамы, во-вторых резьба бы пошла криво, т.к. болт стоит вертикально, а гайка с планкой под небольшим углом.

Все правильно я сделал.


Вот что действительно лишнее, так это снятие глушителя. Народ на КК сказал, что для заведения болта достаточно было его немного монтировкой подвинуть.

Да, но вы же не ищете легких путей.

[ElToro]

Цитата

Сообщение от zashitnik

Да, но вы же не ищете легких путей.

Это правда)

[juggernaut]

Много раз ставил без втулок и без снятия глушителя.

использовал болты М14 и широкие шайбы на раму 3.5мм толщиной по 2 штуки.

[52ой]

Цитата:

Сообщение от BuBa

На КК много чего скажут, еще те спецы на бездоре.

в чей огород камень?

[zashitnik]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Много раз ставил без втулок и без снятия глушителя.

использовал болты М14 и широкие шайбы на раму 3.5мм толщиной по 2 штуки.

Этот вариант мне кажется лучше.
Планку перевернуть можно, но лучше шайбы с гровером использовать.

[ElToro]

Таки вы где-то видели гайки потолще? (произносится с характерным Одесским акцентом)

[juggernaut]

Цитата

Сообщение от zashitnik

Этот вариант мне кажется лучше.
Планку перевернуть можно, но лучше шайбы с гровером использовать.

самоконтрящиеся гайки использую.

Цитата:

Сообщение от ElToro

Таки вы где-то видели гайки потолще? (произносится с характерным Одесским акцентом)

болты под втулки идут М12, значит они свободно болтаются в отверстиях рамы.

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

самоконтрящиеся гайки использую.

Это которые с пластиковой вставкой или с ребристой внутренней поверхностью?

Про фиксатор резьбы что скажешь? Есть средней фиксации и жесткой. Покурил тут тему, вроде интересная хрень.

Цитата:

Сообщение от juggernaut

болты под втулки идут М12, значит они свободно болтаются в отверстиях рамы.

зато у меня втулки, вот)

[juggernaut]

Да втулки не нужны там

ты итак везде гровера напихал, может сразу приварить проще для надежности

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

ты итак везде гровера напихал, может сразу приварить проще для надежности

да это я на будущее, понятное дело не для фаркопов.

Просто почитал про фиксатор, вроде удобная штуковина. Вот например при удлинении штока амортизаторов вполне можно помазать резьбу, ну и в других ситуациях иногда бывет удобнее, чем тажа самоконтрящаяся гайка.

[Vedmak]

у меня на молоте пневматическом стоит на резбе 20м, так те что не смазанны постоянно крутятся, откручиваются. а два болта двух компонентным резьбовым промазал, так мазал прям на болт что в масле, держит намертво. не крутится. станок вибро-ударный. работает кажд день рекомендую. вроде марки поксипол (не клей)

[Vedmak]

какой длины шток от лебедки под америк квадрат? какой сечение лебедочного квадрата? 50 мм? как далеко можно затолкать его в фаркоп? а задний крюк с шаром как глубоко входит в фаркоп его сечение штока?

[juggernaut]

Миша, подскажи на сколько болты в заднем фаркопе, которые соединяют саму трубу фаркопа с боковыми ушами от рамы?

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Миша, подскажи на сколько болты в заднем фаркопе, которые соединяют саму трубу фаркопа с боковыми ушами от рамы?

Я менял болты полностью, ставил везде 8.8. Или ты про резьбу спрашиваешь?

[juggernaut]

Да не про прочность)
М12 или М14?

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

М12 или М14?

М12, длина резьбы 40 мм, токо что промерил старые.

[juggernaut]

Ок. спасибо