Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Вопросы эксплуатации автомобиля

Вопросы эксплуатации автомобиля Обсуждаем всё, что связано с повседневной эксплуатацией и обслуживанием.

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.09.2015, 09:18   #1
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию Ресурс АКПП-6 Кайрона и сколько она реально ходит на бензинке до ремонта?

Предыстория: год назад после покупки бензинового Кайрона начитался на одном форуме стонов по поводу поломок коробки шестиступки и до сих пор после этого не могу воспринимать Кайрон как надёжный автомобиль. Тем более, что ремонт коробки стоит не кислых денег, а её замена на новую вообще из области космических цен.

Скажите, сколько реально ходит АКПП шестиступка на бензиновом Кайроне до поломок и ремонтов?
Или до 100 тысяч пробега можно вообще не париться этим вопросом?




  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 09:22   #2
Призрак
Куролес
 
Аватар для Призрак
 


Имя: Евгений
Клубная карта № 051

Местоположение: Москва,ЦАО,м.Римская
Регистрация: 05.04.2012
Сообщений: 2,983
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 1,806 раз(а) в 862 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 631 Post(s)
Отправить сообщение для Призрак с помощью Skype™
По умолчанию

Началось в деревне утро. Продавай уже машину и не ломай голову. Я тоже сперва переживал,а потом забил на это,сколько отслужит столько и проезжу,машину сам выбирал не кто мне не навязывал.




__________________ Автомобиль: __________________
Freelander 2:TD4 8 965 ЗZ8 9Z 0три

Призрак вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
АлекСашка (15.09.2015)
Старый 15.09.2015, 09:29   #3
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,949
Сказал(а) спасибо: 6,443
Поблагодарили 6,472 раз(а) в 2,637 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2394 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Призрак Посмотреть сообщение
Началось в деревне утро. Продавай уже машину и не ломай голову. Я тоже сперва переживал,а потом забил на это,сколько отслужит столько и проезжу,машину сам выбирал не кто мне не навязывал.
Женя, ну что за ответ-то... Сергей задаёт вполне конкретный вопрос, а ты - "продавай машину" или "не парься"... Ты лучше свою статистику расскажи - сколько пробежала и что делал. У тебя ж 6-ступка как раз, насколько я понимаю по комплектации.




__________________ Автомобиль: __________________
KIA Seltos AWD бензин на ручке.

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 09:30   #4
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию

Кайрон как автомобиль мне нравится. Если бы не сомнения по поводу коробаса, то цены бы ему не было.




  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 09:32   #5
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,949
Сказал(а) спасибо: 6,443
Поблагодарили 6,472 раз(а) в 2,637 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2394 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Скажу одно - 6-ступка на бензине ходит дольше, чем на дизеле. Из-за меньшего момента. Статистика подсказывает, что наша трансмиссия слабовата для дизельного момента.




__________________ Автомобиль: __________________
KIA Seltos AWD бензин на ручке.

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 10:26   #6
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

А я так скажу: РАЗ НА РАЗ НЕ ПРИХОДИТСЯ.
У кого-то АКПП-6 служит без нареканий, а кто-то уже на нескольких десятках тысяч едет её ремонтировать.
Думаю, тут дело не в моторе, а в условиях эксплуатации и стиле вождения.
Не любит эта коробка буксовать и агрессивной манеры вождения не любит.
Адаптивная она, то есть своими скудными мозгами пытается подстроиться под характер водителя. Иногда это у неё получается, а иногда мозги сносит нафиг. Тогда они (мозги) могут выдавать не впоне адекватные команды на управление гидроблоком и это приводит к его кончине.
Ещё нужно следить за состоянием разъемов на коробке и на блоке управления (мозгах).
Много причин, много...
Много причин разных...




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 10:59   #7
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
А я так скажу: РАЗ НА РАЗ НЕ ПРИХОДИТСЯ.
У кого-то АКПП-6 служит без нареканий, а кто-то уже на нескольких десятках тысяч едет её ремонтировать.
Думаю, тут дело не в моторе, а в условиях эксплуатации и стиле вождения.
Не любит эта коробка буксовать и агрессивной манеры вождения не любит.
Адаптивная она, то есть своими скудными мозгами пытается подстроиться под характер водителя. Иногда это у неё получается, а иногда мозги сносит нафиг. Тогда они (мозги) могут выдавать не впоне адекватные команды на управление гидроблоком и это приводит к его кончине.
Ещё нужно следить за состоянием разъемов на коробке и на блоке управления (мозгах).
Много причин, много...
Много причин разных...
У меня по АКПП6 следующая ерунда, которую замечаю с самого начала эксплуатации нового автомобиля:
1. Коробка делает один пинок при переключении на повышенную передачу, если движение начинается первый раз, после того, как автомобиль полностью остыл.
Особенно зимой и осенью: жмешь газ, а она зараза не переключается, двигатель ревет и едет на первой передаче. Потом бац... переключилась. Чем холоднее, тем этот эффект сильнее выражен.
(В Фаворите сказали, мол, так специально задумано, чтобы быстрее прогрелась. Думаю, это лапша на уши.)

2. Если плестись по трассе за фурой в режиме 55-65 км/час, то часто ощущаются толчки в коробке передач. Не всегда, но частенько.

3. Если перевести коробку в ручной режим управления и выставить передачу выше первой, то при остановке автомобиля ощущается толчок коробки.

Получить вразумительный ответ от официальных дилеров по этим вопросам не удалось. Им или плевать или они вообще не хотят заморачиваться. Говорят, что это такая коробка.

Забил, так и езжу. Жду когда коробка навернется. Но удовольствия от управления автомобилем это не добавляет.

Владельцы бензинок с АКПП, у вас такое наблюдается?

P.S. Кого в жизни не спрашивал, все говорят, что такого нет.





Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 15.09.2015 в 11:15.
  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 11:17   #8
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Если машина на гарантии, поезжайте в Реутов, заявите о своих претензиях и попросите провести диагностику коробки.
Они считают ошибки блока управления. а потом нужно попросить мастера, чтобы он произвёл сброс адаптации коробки.
Я думаю, что это должно помочь избавиться от пинков.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.09.2015, 13:51   #9
Роман
Старожил
 
Аватар для Роман
 



Местоположение: ЮВАО
Регистрация: 09.10.2012
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,705 раз(а) в 315 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 205 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Водитель_Курона Посмотреть сообщение
У меня по АКПП6 следующая ерунда, которую замечаю с самого начала эксплуатации нового автомобиля:
1. Коробка делает один пинок при переключении на повышенную передачу, если движение начинается первый раз, после того, как автомобиль полностью остыл.
Особенно зимой и осенью: жмешь газ, а она зараза не переключается, двигатель ревет и едет на первой передаче. Потом бац... переключилась. Чем холоднее, тем этот эффект сильнее выражен.
(В Фаворите сказали, мол, так специально задумано, чтобы быстрее прогрелась. Думаю, это лапша на уши.)

2. Если плестись по трассе за фурой в режиме 55-65 км/час, то часто ощущаются толчки в коробке передач. Не всегда, но частенько.

3. Если перевести коробку в ручной режим управления и выставить передачу выше первой, то при остановке автомобиля ощущается толчок коробки.

Получить вразумительный ответ от официальных дилеров по этим вопросам не удалось. Им или плевать или они вообще не хотят заморачиваться. Говорят, что это такая коробка.

Забил, так и езжу. Жду когда коробка навернется. Но удовольствия от управления автомобилем это не добавляет.

Владельцы бензинок с АКПП, у вас такое наблюдается?

P.S. Кого в жизни не спрашивал, все говорят, что такого нет.
1) Коробка при прогреве реально держит передачи дольше обычного. Это есть и на дизеле.
2) Если вы плететесь за фурой 50/55 это одна передача, толчков быть не должно. Проверяйте состояние катушек, могут пробивать. Отседа троить и брыкаться.
3) Тут понятно, у меня дизель на 4й останавливался в ручном режиме. В момент практически полной остановки был пинок и коробка падала на первую передачу.

В любом случае как бы это прискорбно не прозвучало! Более че на 100 тысяч не рассчитывайте.
Основные косяки к этому пробегу:
Прогорает прокладка ГБЦ (бензинки)
Ремонт коробки 6АКПП
Помпа каждые 40 тыков
Натяжитель приводного ремня и того меньше.




__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм. В мучительном ожидании блокировок и лебедки!

Роман вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.09.2015, 14:26   #10
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
1) Коробка при прогреве реально держит передачи дольше обычного. Это есть и на дизеле.
2) Если вы плететесь за фурой 50/55 это одна передача, толчков быть не должно. Проверяйте состояние катушек, могут пробивать. Отседа троить и брыкаться.
3) Тут понятно, у меня дизель на 4й останавливался в ручном режиме. В момент практически полной остановки был пинок и коробка падала на первую передачу.

В любом случае как бы это прискорбно не прозвучало! Более че на 100 тысяч не рассчитывайте.
Основные косяки к этому пробегу:
Прогорает прокладка ГБЦ (бензинки)
Ремонт коробки 6АКПП
Помпа каждые 40 тыков
Натяжитель приводного ремня и того меньше.
Спасибо за ответ.

Хочу все-таки заметить, что коробка на дизеле работает совершенно по-другому, в отличие от бензина.
На бензинке есть кикдаун и полукикдаун (когда коробка резко переходит на пониженные передачи).
На дизеле она плавно вниз переключается, не зависимо от того как резко была нажата педаль.

Цитата Прогорает прокладка ГБЦ (бензинки)
За 12 тыс. пробега уже долил в расширительный бачок 0,5 дистилированной воды. Дилеры говорят, что это нормально.
Хотя до этого были другие машины и доливать не приходилось ни разу.

Тоже подозреваю, что прокладка ГБЦ травить может...

Цитата Помпа каждые 40 тыков
Натяжитель приводного ремня и того меньше.
Это не критичные косяки, по сравнению с коробкой.




  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 14:33   #11
скоровод
Местный
 
Аватар для скоровод
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва СЗАО
Регистрация: 12.03.2015
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 884
Поблагодарили 65 раз(а) в 55 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 57 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Водитель_Курона Посмотреть сообщение
У меня по АКПП6 следующая ерунда, которую замечаю с самого начала эксплуатации нового автомобиля:
1. Коробка делает один пинок при переключении на повышенную передачу, если движение начинается первый раз, после того, как автомобиль полностью остыл.
Особенно зимой и осенью: жмешь газ, а она зараза не переключается, двигатель ревет и едет на первой передаче. Потом бац... переключилась. Чем холоднее, тем этот эффект сильнее выражен.


2. Если плестись по трассе за фурой в режиме 55-65 км/час, то часто ощущаются толчки в коробке передач. Не всегда, но частенько.

3. Если перевести коробку в ручной режим управления и выставить передачу выше первой, то при остановке автомобиля ощущается толчок коробки.


Владельцы бензинок с АКПП, у вас такое наблюдается?

P.S. Кого в жизни не спрашивал, все говорят, что такого нет.
Серёг, опять 25? Ты у меня спрашивал, что я тебе отвечал? Всё , что ты описал присутствует. Катайся и не заморачивайся. Или продай машину




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2.3 акпп 2011г.в.

скоровод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 14:38   #12
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скоровод Посмотреть сообщение
Серёг, опять 25? Ты у меня спрашивал, что я тебе отвечал? Всё , что ты описал присутствует. Катайся и не заморачивайся.
Привет, Михаил!
Сколько наездил уже?

P.S. Как можно ездить и не заморачиваться, если замена коробки на новую составляет больше половины стоимости всего автомобиля?

Цитата:
Сообщение от скоровод Посмотреть сообщение
Или продай машину
Я купил её год назад за 1060 рублей.
Реальная рыночная стоимость её сейчас - не более 600 рублей.
И то, за эту цену её трудно будет продать.

Кайрон - это навсегда

Тема создана не для того, чтобы читать страдания по коробкам (как на одном форуме), а выяснить, какой реальный ресурс у шестиступки на бензинке.
Хочу к этому моменту определиться с другим автомобилем и сбагрить этот





Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 15.09.2015 в 14:44.
  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 14:45   #13
скоровод
Местный
 
Аватар для скоровод
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва СЗАО
Регистрация: 12.03.2015
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 884
Поблагодарили 65 раз(а) в 55 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 57 Post(s)
По умолчанию

58т.км.. у тебя автомобиль на гарантии. Акпп по ней меняют. Не сцы!




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2.3 акпп 2011г.в.

скоровод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 14:48   #14
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скоровод Посмотреть сообщение
58т.км.. у тебя автомобиль на гарантии. Акпп по ней меняют. Не сцы!
Ссанг Енг уже полгода как снял с производства гидротрансформатор.
В результате стоимость нового коробаса в сборе с гидротрансформатором становится космической.
А на шестиступке нет смысла менять коробку без замены гидротрансформатора. Т.к. именно его косяки убивают коробку.

Чего там дилеры менять будут по гарантии? (Максимум ремонт, если "гарантийный" случай)





Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 15.09.2015 в 14:51.
  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 14:58   #15
Match
Гуру
 
Аватар для Match
 


Имя: Юрий

Местоположение: Люберецкий район
Регистрация: 03.06.2014
Сообщений: 2,080
Сказал(а) спасибо: 3,422
Поблагодарили 2,353 раз(а) в 901 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 830 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Водитель_Курона Посмотреть сообщение
Тема создана не для того, чтобы читать страдания по коробкам (как на одном форуме), а выяснить, какой реальный ресурс у шестиступки на бензинке.
Хочу к этому моменту определиться с другим автомобилем и сбагрить этот
Ресурс-как повезет. Можно ездить долго, а можно не очень.
Видел 6-ки, которые прошли около 200 т.км. без вмешательства ( в соседнем дворе стоит).
Не бензин, и не акпп6, но... пинается любая непрогретая коробка.
Для того и пишут в мануале, что коробку нужно прогревать.
Пинок при переходе на мех.режим в полную остановку есть у всех коробок, для того он и мех. режим, чтобы эмитировать работу мкпп. А так короб зависает на последней передаче, не может понять, что от него хотят и в итоге сбрасывает через все передачи на 1-ю. Пинок этим и спровоцирован. Ресурсу, думаю, от этого не радостно.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток). +79o9699-6I-66

Match вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.09.2015, 15:06   #16
Водитель_Курона
Гость
 
Аватар для Водитель_Курона
 



Сообщений: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Quoted: Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Match Посмотреть сообщение
Не бензин, и не акпп6, но... пинается любая непрогретая коробка.
Для того и пишут в мануале, что коробку нужно прогревать.
Зимой при -15С по 25-30 минут держал машину на холостом ходу ради эксперимента. Не прогревается коробка. Все равно пинок при первом переключении.
Если в положении D на тормозе прогревать - идет вибрация. Думаю, это тоже не хорошо, с вибрацией коробку греть.

Этого пинка с задержкой переключения нет только если медленно проехать метров 200-300, что проблематично, если находишься на оживленном шоссе




  Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 15:25   #17
Match
Гуру
 
Аватар для Match
 


Имя: Юрий

Местоположение: Люберецкий район
Регистрация: 03.06.2014
Сообщений: 2,080
Сказал(а) спасибо: 3,422
Поблагодарили 2,353 раз(а) в 901 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 830 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Водитель_Курона Посмотреть сообщение
Зимой при -15С по 25-30 минут держал машину на холостом ходу ради эксперимента. Не прогревается коробка. Все равно пинок при первом переключении.
Если в положении D на тормозе прогревать - идет вибрация. Думаю, это тоже не хорошо, с вибрацией коробку греть.

Этого пинка с задержкой переключения нет только если медленно проехать метров 200-300, что проблематично, если находишься на оживленном шоссе
Обычно прогрев - неспешно переключать с П на Д и обратно(зимой в мороз так грею). А летом просто даю пару минут потарахтеть и спокойно еду из двора до Егорьевки( метров 200-300 как раз).
На Д держать на тормозе - коробке все равно( для того она и автомат, чтоб в пробках рычаг не теребить). А моем веку уже это 5 или 6 машина с акпп, стараюсь не ерзать на нейтраль или П и обратно, ну если только не стоишь на одном месте по полчаса и больше. Почти все коробы до сих пор живы(на 3-х машинках до сих пор катаются знакомые).
Если медленно проехать 200-300 м., то это и есть прогрев коробки. Любой автомат не любит трогания с места тапкой в пол холодным.
Кстати, 5-ка в стоке пинается мама не горюй, когда холодная.
65 т.км пинается уже.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток). +79o9699-6I-66

Match вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.09.2015, 16:06   #18
Роман
Старожил
 
Аватар для Роман
 



Местоположение: ЮВАО
Регистрация: 09.10.2012
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,705 раз(а) в 315 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 205 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Водитель_Курона Посмотреть сообщение
Спасибо за ответ.

Хочу все-таки заметить, что коробка на дизеле работает совершенно по-другому, в отличие от бензина.
На бензинке есть кикдаун и полукикдаун (когда коробка резко переходит на пониженные передачи).
На дизеле она плавно вниз переключается, не зависимо от того как резко была нажата педаль.



За 12 тыс. пробега уже долил в расширительный бачок 0,5 дистилированной воды. Дилеры говорят, что это нормально.
Хотя до этого были другие машины и доливать не приходилось ни разу.

Тоже подозреваю, что прокладка ГБЦ травить может...



Это не критичные косяки, по сравнению с коробкой.
Все описал не из головы. Не один десяток километров проехал именно на бензинке 6АКПП до переборки и после.
Переборка коробки 90000р. + замена масла через 1000км это примерно 7500р.
Замена прокладки ГБЦ при небольшой шлифовке обходится примерно в 25000р.
Просто отложите 130000р. и спите спокойно! Сломается и фиг с ней.
Если к этому не готовы, продавайте пока все ок! Самое сложное, это знать и ждать!!!




__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм. В мучительном ожидании блокировок и лебедки!

Роман вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Match (15.09.2015)
Старый 15.09.2015, 16:30   #19
Андрей939
Куролес
 
Аватар для Андрей939
 


Имя: Андрей
Клубная карта № 078

Местоположение: Люберцы
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 2,207
Сказал(а) спасибо: 2,511
Поблагодарили 1,992 раз(а) в 770 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 848 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
1)
Помпа каждые 40 тыков
От блин! У меня пробег 220000,а помпу ни разу не менял! Лошара я?




__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке. Kyron M230 2008 г.р. Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был. TLC 200, LX 570.
__________________

Андрей939 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2015, 16:31   #20
Эридан
Местный
 
Аватар для Эридан
 


Имя: Геннадий

Местоположение: Омск
Регистрация: 28.04.2013
Сообщений: 179
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 283 раз(а) в 76 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 51 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
У кого-то АКПП-6 служит без нареканий, а кто-то уже на нескольких десятках тысяч едет её ремонтировать.
Думаю, тут дело не в моторе, а в условиях эксплуатации и стиле вождения.
Не любит эта коробка буксовать и агрессивной манеры вождения не любит.
Адаптивная она,....
Много причин, много...
Много причин разных...
Коль на то пошло, отпишу свой опыт эксплуатации АКПП6. На данный день шестой год и 111 000 км.
1. Эксплуатация. Во всех режимах, и буксованиях, и в бродах, и в агрессивном стиле сотня за 10,5 сек, и на самый высокий перевал в СНГ на Памире 4655 метров заехал, и на 32" а потом и 33" колесах. Проще, все тестдрайвы прошла...
Проблем никогда с ней не было... до этого года.
Выскакивала ошибка Р0700, общая ошибка коробки. Отключалась турбина при этом в наборе скорости на 6-й передаче после 130 км. После сброса ошибки на мультитрониксе до этой скорости ошибку не выдавала.
Сканом 100 ничего не показывало. Поехал на Кавказ. При обгоне фур стал сильно доставать отказ турбины на обгоне... Модулятор и турбина в норме, но мозги коробки постоянно их отключали, и машина превращалась в атмосферник...(((
Вылечилась установкой новой прошивки в Саратове... немного потом пиналась пока адаптировалась. На трассе сам учил её... На типтронике с первой передачей до 6-ой по три минуты на 3000об/мин.
Теперь вариатор. Ни толчков, ни рывков, кикдаун работает. На Кавказ и обратно в Омск без проблем и ошибок больше нет.
Только бы не сглазить... тьфу три раза. Доволен




Эридан вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Match (15.09.2015), скоровод (16.09.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors