Для ElToro: Спасибо за содейсвие. Благодарность ВСЕМ кто делает подробное описание работ, а тем более с фото, так как сделать фото не всегда удается(мой вариант). На счет порогов-стояли трубы нержавейка со ступенькой типа штатные, но тоже переделанные, до бодика, крепились через болт кузова, одна из причин слома болта. Нужно будет придумывать новое крепление. ВСЕХ с наступающим Новым Годом! Удачи вне дорог!
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.
Всем здравствуйте. С 2009 г. занимаюсь OFF-Road, но всегда выступал на Ниве. Но недавно стал обладателем, этого чуда корейского автопрома. Проехал всего две тысячи км и понял, что что то надо в машине менять. А именно боди лифт, силовик с лебёдкой и шноркель. С машиной пока на вы, поэтому не гнобите если буду часто задавать вопросы. Сразу вопрос - вы лифтанули кузов, почему ничего не делали с подвеской?
для того чтобы впихнуть колёса большего размера важен именно лифт кузова, с лифтом подвески и установкой больших колёс всё равно при диагоналках будет цеплять за арки или за подкрылки, по этому бодид больше для колёс, а лифт подвеску уже для увеличения просвета спереди и по середине ну и увеличение ходов подвески.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
