При его установке:
(-) Цена
(+) Не ставится защита бака. Следовательно уменьшение веса (за счёт говен между защитой и бензобаком и веса непосредственно защиты).
(+) Запас хода
(+) Бензобак не вылезает за границы рамы
---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:05 ----------
Почти 32 с установкой. Это я говорю о замене штатного бензобака. Ставить дополнительный бак я бы тебе не советовал.
---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------
Паш,а смысл отдавать 32 килорубля,чтоб поменять штатный на нержавейку?Заправок полно,бензин не так критичен к качеству.В рейд можно взять плоские канистры.
На счет уменьшения веса - нержа весит больше,чем штатный+защита!А если больший объем - соответственно больший вес.Это палка о двух концах.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Усиление моста процедура как таковая не приветствуется официальными сервисами. Это вмешательство в конструкцию = сход с гарантии по данному агрегату, условно. Это официальная позиция диллеров, которая была высказана мне инженером по гарантии.
Миша, не путай. Есть люди, которые делают сами и есть те, которые отдают машину. Поэтому бодик + подвеску проще сделать сразу у одного человека, чтобы два раза не лазить/ездить.
Мне показалось что человек не собирается сам делать.
---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:26 ----------
За такие деньги надо брать. Минусы есть правда. Я защиту бака чуть покоцал... "Ушки" у нее слабые. Еще чуть-чуть бы и оторвал на Кольском.
А по поводу бака.....
Списывался я с Самоваром и он мне тоже объявил 32 с установкой.
Потом я помониторил рынок б\у и новых баков, цены на защиту....
Вывод: буду ставить штатный бак, к нему усиленную защиту! А тыщ так эдак 15 я придумаю куда деть
---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:43 ----------
Да, кстати, у меня, конечно, защита сама по себе гуано, но после усиления защиты картера тремя уголками, она до сих пор как новая, почти.
Так что, лично я за усиленную
Что значит будешь? У тебя сейчас разве не штатный стоит? Если как дополнительный его, то куда колхозить собрался? Сзади вместо запаски вроде места не так много для него.
Приварил уголки вдоль движения машины, что-то типа ребер жесткости?
Кто-то писал на форуме, что нержавка тоже хорошо точилась на камнях Кольского, поэтому защита полюбому нужна.
Последний раз редактировалось ElToro; 03.10.2014 в 00:11.
Это не почти. Это катастрофа.
По заправке, при горящей лампе я больше 52л залить не смог, бенз уже плескался у крышки. И бака хватает мне км так на 250-270 от силы при экономичной езде От Москвы до Анапы - 7 заправок
А можно поподробнее? Меня очень привлекает возможность поставить койловер с двумя разными по жесткости пружинами, на мелких работает мягкая, на больших жесткая.
А куда ставить-то?.. Стойка типа МакФерсон с двумя пружинами, по длине будет превышать 80 сантиметров. Вы куда её планируете закрепить? На передней подвеске нижняя точка крепления родного "койловера" - серп, идущий в обход привода со ШРУСами. Вы готовы отказаться от полного привода на Кайроне ради "длинных красивых стоек"?...
По поводу регламента обслуживания амортизаторов Фокс есть тонны информации в Сети, "Гуглите и узрите"... Первый пункт для затравочки - обслуживание амортизатора каждые 200 часов прохватов, с заменой масла и сальников (а это около 14 покатушек от езды по обочинам до "соревновашек"). К тому же, есть более серьёзные конторы и амортизаторы: ICON Dynamics, KING off-road, Elka....
1) Магнитола - 2DIN Android 4.2 - установлено + регистратор +камера заднего вида
2) Защита. - листы от Шерифа + фаркопы от ДЗК. После установки защиты машину начало на холодную колбасить. Я было расстроился, но Михаил(zachitnik), когда устанавливали фаркопы, сказал, что у Шерифа такое бывает и немного подправил ломиком первый лист. Все вибрации ушли.
3) Форсунки на пасту. Получилось только 2 и 3. 1 и 4 теперь брызгаю. И это на 15 тыс. км (((
4) Усиление переднего моста - готово
+ СВ-радиостанция Apollo Optim + антенна ML-145
Теперь передний свес совсем расстраивает. Стал задевать бордюры, где раньше нормально проходил.
Есть люди, которые делают сами и есть те, которые отдают машину. Поэтому бодик + подвеску проще сделать сразу у одного человека, чтобы два раза не лазить/ездить.
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
. Хорошо еще у тебя дизель, для бензинки это почти катастрофа.
От Москвы до Анапы - 7 заправок
