У меня так было когда заглушил двигатель, а коробку в паркинг не перевел. Долго мучался, все предохранители пересмотрел. А оказалось, что рычаг в положении D.
Может на механике если машина на передаче, то стартер отключается?
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 09.10.2015 в 15:49.
В общем при замыкании контактов стартер весело стрекочет, а при включенном зажигании даже пытается завести. Обвинения с него сняты.
У подозреваемого "датчик селектора" вроде есть алиби- фонари заднего хода светят. Но он остается в кругу подозреваемых, т.к. алиби туманное. Да и вообще у меня АКПП Мерсовская 5 ст., а в разборках с датчиком речь везде о 6 ступке. Или без разницы?
Какие еще есть версии у следствия?
Я полный ламер, но может дело в каком-нибудь предохранителе?
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Последний раз редактировалось Квертин; 09.10.2015 в 16:50.
на реле уже смотрел, реле как реле, черненькое , квадратное ...
Как его работоспособность оценить?
Наверное нужно найти такое же и заменить! А , б..., жена уехала опять , с серого не снять ...
Может в блоках еще есть аналогичные?
А с замком как разбираться? Вроде алгоритм работы нормальный. Все что нужно зажигается, потом гаснет , реле щелкает, значит с замка сигнал проходит, разве не так?
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Из твоего : " Пока просто подал минус на реле стартера, отключив тем самым функцию блокировки. "
Каким образом? Кинул провод от минуса аккума до нижней маленькой клеммы ? Чет не вкуриваю.
Нужно завестись и до сервиса доехать, где электрик есть. Эвакуатор нынче не по карману.
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Там под капотом в блоке предохранителей есть реле, к которому минус приходит с датчика положения АКПП, а плюс с замка зажигания.
Реле срабатывает только если соблюдаются оба условия.
У меня минус не приходил. Я его просто подал на ножку реле от массы автомобиля.
Но это именно маленькое релев блоке, а не то, которое ты замыкал.
как завести?
Включаешь зажигание, ключ в замке, коробка в положение Р
Замыкаешь контакты на стартере и держишь пока не запустится двигатель.
Завелся - размыкаешь контакты на стартере.
Садишься и едешь в сервис.
Ром , может проще и дешевле самому разобраться? там ничего особо сложного.
Обычный тестер и схема подключения стартера.
---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:08 ----------
Может просто вышло из строя то реле, что в блоке предохранителей?
---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:09 ----------
У меня просто не осталось под рукой схем на Кайрон... Всё раздал.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Ножек 4 , когда менял местами запомнил, но возможно там есть схема на самом реле, завтра гляну.
.
Летом и на яме/эстакаде может и взялся бы, но сейчас и на улице - я пас. . Да и не электрик я , от слова совсем, даже тестера нет
---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:11 ----------
Серег, там лампы были , заменил- все ок.
А Алексей про фонари заднего хода гутарит.
---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:12 ----------
Снял панель под рулем, посмотрел на замок, потыкал контакты, все вроде ок, даже не лазил никто особо ( в этой машине очень редкий случай ) , не помогло
А кружок у нас должен светиться? В сером вроде светится, а в этом -нет. Может в этом дело?
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
По совету Алексея, решил ехать к электрику. Встал сегодня утром рано, попробовал завести- фигвам, прилепил обратно подрулевую панел, пошел поел, прошло часа полтора, машина стояла на солнце, вышел , попробовал опять завести ... дырдырдыррррррр, с полтычка! Купил тестер, буду ждать следующего трабла, т.к. ехать на нормально завевшемся в электрику бессмысленно.
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Опять. Тестером тыкаю , на правом верхнем гнезде реле стартера плюс есть, на правом нижнем гнезде минус есть, а вот на левом нижнем, на который , вроде бы, должен минус со стартера приходить- тишина. Получается или проводка или со стартером все же беда...
Обойти как нибудь можно, кто знает?
---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:47 ----------
Леш, это ты про правые гнезда , как я понимаю? Верхнее- плюс с замка, а нижнее разрешение от АКПП.
---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------
Тестер есть, кто кинет в меня схемой подключения стартера на дизель 2.0 АКПП5???
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Загадка решена
Стукнул еще раз по втягивающему , закоротил его еще раз ,чтобы завести, но увидел, что релюшка-то вытащена из ящика, ну и "на удачу" проверить минус на гнезде от стартера- и он появился! Т.е. трабл где-то во втягивающем. А оно , говорят, только со стартером вместе идет...
Всем спасибо!
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.