Ну не войдет столько шмурдяка в багажник сколько входит в кузов пикапа, а когда едешь на 2-3 недели это бывает очень важно. Ну и как уже писали, даже если там что-то прольется не будешь этим дышать все эти 3 недели. А так это конечно каждому своё. Не понятно только почему пытаются доказать, что пикап это плохо.
__________________
Кто хочет что-нибудь сделать, находит средство. Кто не хочет ничего делать - находит причину.
Стоп, что-то я ни в одном сообщении не увидел этого.
Никто не говорит, что пикап - это плохо. Пикап - ДРУГАЯ машина. Если вы придёте на какой-нибудь Astra-Club, то каждому расскажут, почему Opel - отличный автомобиль.
Купил свой первый пикап как раз из-за отсутствия возможности купить однообъемник, изначально хотел Паджеро Спорт брать.
И знаете, очень рад, что у меня тогда не хватило денег на Спорта. Мне моя Элечка как то более к сердцу ближе. Пикап это такое состояние души...
Ну и к тому же отличный ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ автомобиль!
Максим, вот когда у тебя будет сын ростом выше тебя, который будет с тобой ездить на заднем сиденьи, ты поймёшь, что ему места там катастрофически не хватает - он туда вообще не поместится...
Паш не согласен с тобой.
Ты мой рост знаешь, дак я с моим ростом не одну сотню километров проехал на заднем сиденье пикапа, и все не так там плохо как кажется.
Может не так удобно как в однообъемнике, и трясет посильнее, но ничего критичного, по крайней мере для меня.
Вот Алексей купит себе пикапа, я с удовольствием смотаюсь с нам на Кольский на заднем сиденье, если возьмет.
Ну и пикап пикапу рознь, где то удобнее, где то наверное нет.
__________________ Автомобиль: __________________
L200, строится постепенно
8-925-O17-OI-OО
Последний раз редактировалось Maximka.mozg; 17.02.2015 в 10:52.
Паша, а при чем тут это?
Кто сказал, что в кабине пикапа меньше места для пассажиров, чем в салоне аналогичной машины с однообъемным кузовом?
Иногда его там даже больше!
Ведь кабины у пикапов бывают разные - полуторные, двойные.
И самое главное - не приходится использовать часть салона для перевозки грузов, не поместившихся в багажник. Так что по факту места оказывается даже больше.
Скажи-ка, Паша, для чего ты по нескольку раз за сезон ставишь и снимаешь часть заднего сиденья в своём Кайроне? Так вот, с пикапом этого делать точно не придётся.
А как следствие - места для заднего пассажира будет куда как больше!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Ну сейчас все владельцы пикапов сразу начнут хвалить свои машины))
Я не исключение. Купил пикап 1,5 года назад и ни разу не жалею, в любое время перевезти кучу всякого барахла. Съездить на рыбалку, запихать всё в кунг и париться, что у тебя в салоне чем-то воняет.
Касательно места в салоне, переездил на многих пикапах и понял, что L200 имеет полноценный салон с нормальной, не квадратной, задней дверью. Лучше только Тундра.
Пересел на пикап после кроссовера, да не внедорожника, но хотел именно пикап.
За всё время владения понял одно, пикап должен быть не единственной машиной в семье. Ведь после гонок или экспедиций сразу с семьей по магазинам тяжело, иногда багажник месяцами не разбирался, многое терялось в багажнике) Ещё к этой мысле подстягнули платные парковки и возможность введения грузового каркаса. Была куплена пузотерка для города, причём универсал, т.к. в седане багажника мало было. Сейчас уже вот вот должна появиться 3я машина в виде полноценного внедорожника. Пикап будет исполнять только грузо-хозяйственные нужды и использоваться для вылазок в пампасы.
Тоже немного свою лепту внесу. Как купил свой пикап, так через день поехал его регистрировать его в Удмуртию. Думаю за одно и увезу родителям стиралку и элетроплиту. + ко всему этому детский велик и мешка три игрушек (что бы малой в деревне не особо скучал), Но тогда у меня не было кунга. И вот вопрос Миш сумел бы ты это сделать? Газель не погонишь за 1500 км. Так как же быть? А я в год по 3-4 раза езжу. Не говоря когда еду на юг отдыхать. По комфорту езды.... 1500 км это не близкое расстояние и проезжаю я его обычно не ложась спать и особого дискомфорта (усталости) не ощущается. Стало конечно тяжелее ехать когда установил 33 колесики. Т.к. с таким лифтом и такими колесами машинку стало немного кидать. А так что бы реально оценить прелести пикапа нужно на нем поездить вернее по эксплуатировать. Но как правильно сказал Mlight пикап не должен быть единственной машиной в семье.
Мне тоже не очень понятно, для чего эта тема? У каждого свои понятия о комфорте и тех. составляющей авто. Так же как и разные задачи ставящиеся перед авто. Человек решивший купить себе пикап, четко понимает зачем и для чего он ему нужен. А тема только вносит смуту.
Что касается моего мнения, раз уж тема существует. То перед покупкой кая я смотрел в сторону L200. Но решил осознано подойти к процессу выбора авто. И вот я стою в рольфе перед Элькой. Что меня интересовало? Конечно же, чем собственно пикап и отличается от однообъемника, грузовой отсек. Машина которую я осматривал была с кунгом. Соответственно доступ к грузовому отсеку был через жо заднюю дверь багажника. И вот стою я значит перед этой самой дверью. Опускаю борт. И понимаю, что для того, что бы достать какую либо вещь находящуюся у борта напротив меня, мне нужно залезть в грузовой отсек полностью. Иначе не достаю. А так как машина мне нужна, в основном, для экспедиций, то данное мероприятие надо будет делать два раза в день. Утром при сборе лагеря и вечером при его разборе. Мне это не удобно. Я убедился в этом потом, когда увидел как владелец Эльки проделывал такие упражнения в лесу, что б достать что то из глубины кунга. И я не рыбак, не охотник. Я не вожу лодок, мебель на дачу и прочее. Езжу в экспедиции я как максимум вдвоем в одной машине. Так что мне вполне хватает разложенных сидений кая и бокса на крыше. Потекшие канистры с бензином ездят либо на крыше на багажнике, либо есть крепеж к запаске. В общем лично мне пикап НЕ НУЖЕН! Но это не говорит о том, что он не нужен вообще.
Если ответить конкретно на этот вопрос.
Прикол в наличии грузового отсека. Именно его нет у однообъемников.
Вот здесь плюсану, сам постоянно мучаюсь, когда какая-то мелочевка при торможеннии улетает в глубь. НО..тут сразу мозг начинает шевелиться и теперь компрессор живёт под капотом, в кунге красота и убранство, для всего есть крепленияи полочки.
Забыл самый большой плюс пикапа - всегда под рукой стол в виде заднего борта!!! Нет проблем быстро накрыть поляну и выпить за приезд))) а ещё у меня лично вмещаются 44 ящика водки))))
Но тут, как говориться, каждому своё. Начинали помню ваще с рэнглера и уезжали на нём в экспедицию...а багажника при этом хватало. А сейчас уже и пикапа мало)))
Леха, я тебе таких картинок с жигулями сколько угодно накидаю, но это не говорит о том, что жигули это грузовое такси.
Я сам перевозил в деревню (320 км от Москвы) на пятерке два здоровых холодильника, а на десятке кровать 1.8 x 2 метра, на последней иногда взлетал при проезде встречных фур).
Ага, вот решил KlassP купить Хайлюкс, но почитал тему и весь в сомнениях)))
Вот это важно. Думаю, что отбирая тщательно шмурдяк в экспедицию можно здорово сэкономить места и кузов не понадобится. Не?)
Последний раз редактировалось ElToro; 17.02.2015 в 11:58.
Пикап это состояние души. У него, как и у любой другой машины есть свои плюсы и минусы.
5 лет назад я просто заболел пикапами. Поехал покупать Эльку. Но они, заразы, кончились. Машину ждали какие-то изменения, очередь в 3 месяца и повышение цены (так и получилось в итоге - про цену).
Полез в инет изучать рынок пикапов. И тут я увидел Ссангйонг. До того я, конечно, слышал, что есть такая марка, но подробностей про нее не знал. Ладно. Изучил форумы (так себе занятие перед покупкой машины - хорошего ж про авто ничего обычно не пишут), поехали с супругой смотреть Актион Спорт.
На тестдрайве пикапов не было - только Кайрон в максималке. И вот про Кайрон я вообще знать не знал. Ну не укладывалось у меня в голове, что рамный дизельный однообъемник может стоить до 1млн.
В итоге, изучив в салоне матчасть Актиона и Кайрона сразу внес предоплату за Кайрон и через две недели увез его домой.
Подводя итоги за 170тыс.км. эксплуатации:
- охладел к пикапам, как к экспедиционникам. Места на двоих-троих в однообъемнике с кунгом достаточно. А если холодно, то вдвоем можно и в машине поспать, что я часто и проделываю. В пикапе - только хардкор, только палатка, на что как раз жалуется товарищ на Эльке.
- перевоз мебели однозначно удобнее в Кайроне, чем в любом другом неамериканском пикапе. А уж если есть кунг, то вообще толку от пикапа, как от грузовика нет.
- стройки и ремонтов, к счастью для нервов и бюджета нет. Все остальное прекрасно возит Кайрон.
Подводя....
Для полного счастья нужно иметь:
Пикап, Однообъемник, Пузотер, еще не плохо иметь лодку с мотором, самотет мало мальский, обязательно велик, лыжи и коньки.
Что забыл?
Это про меня. Но мне хотелся именно хрдтоп игл. Но есть же масса различных кунгов. Например НИИСовские это про наши. А сколько вариантов кунгов вообще не сосчитать. Высокие, складные, мягкие, рулонные и т.д.
- хорошего ж про авто ничего обычно не пишут), поехали с супругой смотреть Актион Спорт. 
