Когда первый раз в новой машине сверлили крышу, чтобы поставить антенну, сначала было жалко, как так дырявить крышу... потом на нее же ставили шноркель, там в крыле пришлось вырезать большое отверстие, тоже вроде жалко, но ничего, теперь кажется что так и было изначально
На следующие машины это уже все проще делалось и подрезка пластика и установка шноркеля
__________________
Кто хочет что-нибудь сделать, находит средство. Кто не хочет ничего делать - находит причину.
Мы активно путешествуем на дальняк, и есть желание расширить ареал нашего пребывания на более труднодоступные места для обычных паркетов. Этим отчасти определялся выбор машины, этим же и руководствуюсь при подготовке машины.
Помимо этого катаюсь на рыбалку у нас в деревне, дороги там иногда совсем никакие и в самые интересные места после плохой погоды или зимой суются только на подготовленных машинах.
При всем при этом не хотелось бы превращать машину в котлету, а по максимуму сохранить гражданский вид.
Я не планирую участвовать в соревнованиях, не готовлю ее к жесткому оффроуду, если хотите жалко мне ее, да и мои финансы не позволяют наверное таких излишеств.
Я не претендую на звание джипера, даже сосисочного.
Хочется соблюсти баланс комфорта для путешествия и внедорожной проходимости. Кардинально жертвовать первым ради второго не готов.
Ну а так, особых проблем не вижу - продырявить крыло, капот, подрезать бампер или еще что-нить в этом духе.
Последний раз редактировалось ElToro; 06.02.2015 в 23:35.
Вот! Это золотые слова!
Я сейчас вспоминаю, как переживал, когда у меня на Кайроне треснул передний бампер.
После этого я заказал силовой бампер, а треснувший штатный пластиковый обрезали по уровню фар.
Сейчас я даже представить себе не могу как бы я мог ездить со штатным бампером.
Как раз собираюсь покупать новую машину (из автосалона) и первое, что сделаю - лифт кузова, подвеску и силовые бампера.
Резать или нет - вопрос не стоит. А зачем тогда покупать внедорожник?
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Правильно сказал Миша. Приспосабливаем для посещения тех мест, куда хочется, а не тех куда можно проехать. Но доехать и посетить эти места с комфортом. Я готов резать, сверлить, менять. Но до тех пор, пока комфортно ездить каждый день, и надежно проехать 30-50 тыс км. Не готов брать УАЗ, и ездить каждый день на нём на работу. Хотя по проходимости он ОДНОЗНАЧНО, впереди Кайрона.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron 2011 г/в.
дизель, автомат, Чип от Vahmurka, бодик 50, экспедиционник, пороги, тапочки:лето- Cooper Discoverer STT Pro 235/85 R16, зима - Cooper Discoverer M+S 235/85 R16
Почему?
УАЗ-Патриот очень даже комфортный автомобиль.
Я бы на нём ездил на работу.
Мне кажется, что это предрассудок - боязнь отечественного автопрома.
Лично я готов к УАЗу - мне всё равно что скажут, главное что доеду... и с удобствами...
УАЗ-Патиот... Нет???
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Когда купил - полгода ездил в стоке. Потом - подвеска по минимуму(правда сразу сделал бодик у Алексея, он же и с подвеской колдовал), потом купил колеса. Первый восторг был тогда, когда пролез за подготовленной буханкой. Вылез из колеи и заметил, что перепрыгивая через бревно в жиже, ударился низом крыла, ушло оно от того чуть вверх и...вместо обычного ужаса(ой, помял) стало вдруг - А ведь пролез. Ну и..пороги, радейка, багажник. Лежит новый вариант подвески, лебедка,ждут улучшения фин. положения. В планах или трубы или все больше склоняюсь в сторону силовиков, блока в перед, свет,хобот. Сперва и мыслей не было о соревнованиях, а сейчас все больше тянет попробовать, нужно только опыту набраться и победить свой топографический кретинизм. В идеале сейчас мысли в плане постройки попробовать собрать машинку, на которой и на дальняк можно пойти, и по городу на буднях поездить, и в каки влезть, ну и, если звезды встанут, то и посоревноваться. А так как на все хотелки не всегда финансов хватает, то приходится иногда по несколько раз переделывать..то одно уже не так, то другое. И теперь, как в том анекдоте"..доктор сказал в морг, значит в морг", сверлить, значит сверлить, резать значит резать. Посмотрев на Пашиного Санчо или коня Андрея или Сергеев(вас много), не думаю, что они сильно уступают в комфорте стоку. А внешний вид - дело уже вкуса, кому арбуз, а кому - свиной хрящик. Никогда не понимал одного - нафига люди покупают джип, чтобы ездить по асфальту( аргументы, типа, "это круто" или "вместимость" не покатывают, ибо крутыми бывают тока яйца, а вместимость дает любой вэн)
---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:03 ----------
Леш, как вторая машина - да, но как основная... не уверен. Как повезет. Автопром лотерея, а наш автопром скорее гадание на кофейной гуще.
Была шестерка- ездил и горя не знал, ничего не ломалось, потом была 9-ка, от машины осталось тока кузов и немного движок, все остальное было поменяно, не апгрейт, просто все заводское отвалилось в течении полугода.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Вот я именно об этом и хотел поговорить
Давно для себя понял - Критерием проходимости является не размер колес, не наличие шноркеля и лебёдки, а геометрическая психологическая проходимость.
Вот ты подъехал к броду, вышел, померил...
по середину двери....
Поедешь ты или нет...
определяет не наличие лебёдки или шноркеля....
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
А у меня перед Кайроном был ВАЗ-2111 - универсал на базе ВАЗовской десятки.
За пять лет проехал на ней около 100 тысяч км. Два раза съездил в Крым, через перевалы, в горы поднимался, Балаклава, снова горы, Кавказ, Карелия...
И всё это без серьёзных ремонтов (чего не могу сказать о SY)
Так что тут дело видимо в том, как повезёт....
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Ну, пока спортсмены молчат.
Да, согласен, тут как на рыбалке..в свое время из разговоров со спортсменами извлек, что самое главное верить в снасть, себя, насадку и прикормку). Тогда всегда будешь с рыбой. Так и тут.
Второе немаловажное-соревновательный фактор, даже на покатухах. Видя, что другие могут, появляется азарт - "а чем я хуже". И даже, если не вышло самому,а с помощью товарищей, то все равно думаешь, что не сегодня, так потом я вот тут переделаю, это доставлю и...
И начинается..а потом дальше, глубже .
Кстати, ломать штатный пластик в таком случае жалко, и , увы, никто не знает, когда этот случай наступит, может на соревновании, а может просто съехав в сугроб.
Да и что мешает, сделать тот же обвес эстетичным? Только желание владельца.
Естественно, что все вышесказанное не предполагает рваться за "котлетами".
З.Ы. Дим, кстати, если бы ты в Мытищах на подготовленную поехал, глядишь и я бы потянулся бы. Было бы в этот раз у них в Гжели, где на предновогодняя была, то точно бы на подготовленную полез бы.
---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:48 ----------
Угу..было 5 японок, 3 митсы, трупер и судзука гв.
Митсы все без проблем, одна реальный пробег под 600 тыс. перед продажей имела, до сих пор бегает. Трупер родитель убил. А вот ГВ сыпалась, как шишки в лесу. Вот и пойми, что и как
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
просто имея внедорожник ты едешь туда куда только смотрел сидя в вазе. так же с калиной, у меня хетч есть, и что я ездил на Гремячий летом после дождичка, когда все прется туда на паркетниках и бросают на пол пути тк боятся съехать с горки. я ехал и проезжал. ну до безрассудства не доходило. всегда объезжал и медленно закипал. на джипе жы мы херачим напрямик застревая сразу или позже.. из за самоуверенности.
Антену крушу сверлил, бампер задний срезан на половину, под запаску на дно посрезал все лишнее железо. да многое сделаю но внешний вид для меня так же важен как и проходимость.
..вспомнил. Есть у меня одноклассник. Водил он тогда мерс. И вздумалось ему поехать на рыбалку и так хотелось, что он никого из нас ждать не стал и поехал. Подъезд к тому водоему такой, что не всякий сток джиповый пройдет. Утро, приезжает егерь знакомый.
-Привет, а ты на чем приехал?
-А вот стоит.
У егеря падает челюсть, когда в куске глины он угадывает, что это мерседес CLK. Правда, обратно тащили трактором.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
вот!
Я считаю что это наша общая и самая серьёзная ошибка!
Даже боюсь посчитать сколько денег потрачено на это "по минимуму"
Был передний фаркоп, проставки, баллоны в пружины, амортизаторы, передние пружины менял два раза, задние - четыре. Колёса покупал "по минимуму", потом покупал "побольше".
Больше этих ошибок не повторю - строить - только "по максимуму" (в разумных пределах )
---------- Сообщение добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:14 ----------
Уверен, каждый, кто заменил 29" колёса на 31", мечтает о XT 33"
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Леш, согласен. Но...все равно все идут одним и тем же путем.
Согласись, что не Рокфеллеры. А грязи, то они..затягивают). И в итоге, сперва думаешь, что мне и малого бы хватит, а потом уже и не хватает. Да хобби, оно на то и хобби, чтобы получать от него удовольствие.
А что может быть приятней, чем набив самому шишек, прийти к одному тебе ведомому варианту.
Рпять же пример - рыбалка. Можно ловить и неплохо китайским стеклом, но рано или поздно хочется ловить больше и крупнее. И начинаются взгляды на спортсменов. А потом одна палка, вторая, первый штекер. Потом приходит желание еще и ловить, скажем так, эстетично и...но так в том то все удовольствие.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Я назову этот вопрос. Вопрос - философия. И отвечать на него надо философически. Для начала ответьте себе кто вы? Я делю людей, так или иначе, относящихся к миру офф роад на три категории. Спортсмен, турист, рыбак/охотник. Прошу заметить, вопрос скорее для новичков. Ибо те кто определился не задаются вопросом пилить или не пилить. И если пилить, то на сколько сильно. Ребят, ни кто из нас не родился профессиональным спортсменом, продвинутым туристом или крутым охотником. Все мы с чего то начинали. Дайте времени сделать свое дело.
Допустим вы, когда то, попали на соревнования. Допустим зрителем или овощем. И загорелись. Часто представляете себя за рулем грязной котлеты, сидя в болоте по пояс в воде. И вот ваш первый выезд в качестве участника соревнований. Понятно, что до котлеты вашему авто еще далеко, но вы участник. И вы заехали в лужу .... Естественно застряли. Вышли из авто и промочили ноги. Потом долго откапывали машину, в грязи, в воде. Возможно в холоде. Мимо проносились более опытные водители без особых проблем там, где вы сидели. Так прошел день. Не буду говорить, что вы не заняли призового места, скажу, что вы не вошли даже в десятку. Возможно даже поломали или поцарапали машину. И вот вы дома. Мандраж прошел и вы четко осознаете, как вы провели день. Это по сути переломный момент. От ваших ощущений зависит будете ли вы продолжать или нет. Момент переломный в том, что тут два варианта. Либо вы забудете про офф роад и на этом все. Либо вам понравилось и вам это по прежнему интересно. Вы сидите и ждете анонсов очередных соревнований, как только они появляются, вы следите за темой и едете участвовать. В голове начинает складываться картинка, что вам нужно иметь для прохождения трасс. Начинается подготовка авто. Часто приходит понимание, что машина не та и покупается вторая, которая будет затачиваться под соревнования. Поздравляю. Вы спортсмен!
А возможно у вас была обычная пузотерочка на которой вы по выходным катались смотреть памятники архитектуры. А в отпуск ездили на море в санаторий. И там делали небольшие вылазки по местным достопримечательностям. И вам всего этого хватало. Но вот вы приехали к великолепнейшему монастырю стоящем на высокой горе. А пузотерочка въехать то туда не может! Что делать? Топать ножками. А гора, сука, высокая. И вот вы бредете наверх. А мимо, ревя мотором на пониженной передаче, проезжает внедорожник. После посещения пары тройки таких мест, рождается мысль. А не купить ли мне внедорожник? Купили. Катаетесь, радуетесь. Но наступает момент, когда легко доступные места закончились. А хочется посмотреть еще. И вот вы поехали (например) в Карелию! И захотели посмотреть вон тоооо озеро. А по пути броды, камни, колея. Едете вы и понимаете. Вот у наших спутников машина со шноркелем и он броды проходит намного смелее и проще, и защита во все днище стоит, блин, и по камням он прыгает без опаски. Хм .... и боди лифт у него и лифт подвески. Тут и колеса больше, а значит клиренс больше. И колею он проходит не цепляя. К следующему отпуску надо также сделать. Ведь в планах на следующий год посетить Бесов нос .... Поздравляю. Вы турист.
В принципе рыболов/охотник мало чем отличается от туриста. Разница в цели. Турист едет смотреть. Рыболов едет на озеро где хорошая рыбалка и мало народа. Нет смысла писать опус.
Скажу лишь одно. Пройдя или идя по всему этому пути с начала, в голове будет рождаться картинка как должен выглядеть ваш джип. И со временем будет пропадать вопрос. Как это резать крыло для установки шнорка? Будет возникать вопрос. А как же я там без шнорка? Шнорк опять же пример!
А что касаемо марки авто. Тут кому что нравится. Мое ИМХО. Я турист. И я смотрю в сторону патриота. Почему? Ну потому что мне от дома до работы ехать примерно 10 км. Это расстояние я проеду без особых проблем, по сути, на любой машине. Остальное время, это поездки по туристическим маршрутам и не всегда по асфальтированной дороге. И как правило в дали от крупных населённых пунктов. И порой продолжительные по времени. Комфорт и ломучесть патрика не намного выше (а возможно на уровне) кайрона. А наличие запчастей и сервиса в разы больше. Плюс не малый объем автомобиля. Для дальних путешествий это важно. Но повторюсь. Это моё ИМХО!
P.S. Развернутый ответ получился ))))
---------- Сообщение добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:54 ----------
Леш, это все можно уместить в одно слово. Опыт. Ты через все это прошел. И знаешь, что именно тебе надо. Вот и построишь свой новый джип сразу таким, каким он нужен тебе. А новичек не может этого знать. Нет опыта.
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2009 г.в., бензин, АКПП
Последний раз редактировалось Denis; 07.02.2015 в 02:07.
Хочу всё!
. В идеале сейчас мысли в плане постройки попробовать собрать машинку, на которой и на дальняк можно пойти, и по городу на буднях поездить, и в каки влезть, ну и, если звезды встанут, то и посоревноваться. А так как на все хотелки не всегда финансов хватает, то приходится иногда по несколько раз переделывать..то одно уже не так, то другое. И теперь, как в том анекдоте"..доктор сказал в морг, значит в морг", сверлить, значит сверлить, резать значит резать. Посмотрев на Пашиного Санчо или коня Андрея или Сергеев(вас много
), не думаю, что они сильно уступают в комфорте стоку. А внешний вид - дело уже вкуса, кому арбуз, а кому - свиной хрящик.
( аргументы, типа, "это круто" или "вместимость" не покатывают, ибо крутыми бывают тока яйца, а вместимость дает любой вэн)
.
