Коллеги, кто ещё не знает, сообщаю: хаб стал стоить 14 тр, ступица - 18 тр, бампер некрашеный - 15 тр, и т.д. В связи с чем использование Кайрона, да и большинства иномарок, на внедорожье становится отнюдь не бюджетным занятием. А ехать-то надо! И я всё больше склоняюсь к покупке автомобиля только для офрота, запчасти к которому не зависят от курса доллара. И этот автомобиль - УАЗ-469, под ТР-0 (33 колёса). Руки есть, гараж тоже. Отговорите?!
sealion, какой смысл отговаривать? Хабов на уаз за теже деньги ты купишь шт 7 комплектов\хороших 2. Ступиц тоже много. Бампер копейки. Полуосей целый пучек!
Чинится уаз на коленке. Проходимость стокового гораздо выше подготовленного кая.
Единственный минус - качество запчастей удручает
Конечно не такими темпами. Я, если честно, тоже иногда задумываюсь о продаже Кая и покупки Патриота. И даже не потому что дорого. А потому что Кай 2009 г.в. а Патриот новый)))
Давайте чуть под другим углом посмотрим.
Если покупка идет в целях экономии, то начнем с того, что это второе авто, которое нужно будет содержать(чинить и "поить"), платить налоги, переделывать.
Предположим на первом только асфальт, а на в второе в каку по ухи.
Но первое то тоже и на асфальте будет требовать того же самого, т.е. содержания, налогов. Мне, честно говоря, все равно куплю я ступицу от посещения каков, или она накернется от езды по нашим "гладким" дорогам. Может вероятность некернивания оной на асфальте меньше, не спорю. Да и второе тоже, я думаю, захочет новую ступицу или мост или еще что-то.
Но..уж если очень хочется,то тут уже другая песня - есть ср-ва и желание, то почему и нет бы. Сам такой, если что-то приспичит, то все равно ж куплю.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Я конечно не профи в этой теме. В отличии большинства форумчян. И опыт в эксплуатации УАЗа отсутствует. Выскажу свою точку зрения. Зашёл на авто.ру В московском регионе самый дешёвый 469 УАЗ 40т.р. Учитывая то что его нужно готовить под грязь в него я так думаю вложится ещё от 150 до .... Так как все "ПРИЯТНОСТИ" которые ставятся на машину для подготовки к грязи стоят всё равно дорого и также зависят от доллара. Даже если руки есть и где это всё делать это всё равно много денег. Так как даже метал сейчас очень дорог, а в Уазе как я предполагаю очень много сварочных работ. Не говоря уже о страховках и налогах. Мне кажется что это врядли приведёт к экономии денег. Я тоже часто засматриваюсь на этого "БРУТАЛА"(469) но я в нём вижу не экономию. А как раз наоборот, роскошь иметь два авто. Один для комфорта второй для дачи,рыбалки, и для всего для чего Кай жалко. Плюс кушает 469 много.
А много это сколько? Я смотрю у вас кайрон то же много кушает, раз гбо поставили?
И "ПРИЯТНОСТИ" на уаз бывают Российского происхождения и они ни как не зависят от курса
Да и на две машины страховки, ТО и налог можно вполне нормально платить, это всего лишь раз в год.
Но уаз, я считаю надо покупать только тогда, когда не сомневаешься в себе. Мне ещё очень одна поговорка нравится.
Меня не возьмёт ни какая зараза, я русский мужик, я водитель уаза
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Кайрон кушает на газу у меня 350 р. на сотню. На бензине порядка 500р. по моему. Газ ставлю уже не на первую машину. До Кая стоял на Спортедже 2 и Киа ЦЕРАТО КОУП. Они жрали не много. Я его ставлю в целях экономии не спорю. Но не из за того что много кушает машина. И если посмотреть рынок дорожает всё. Даже Российского производства. И я не в коем случае не против Уаза. Я наоборот им восхищен. Он мне очень даже нравится. И я бы купил его. НО говорю о том что для меня это роскошь два авто. Страховка с налогом около 10т.р. в год. А то и 12. (не знаю налог на уаз) Покупка оного 40 т.р. "Приятности" примерно 150 т.р. После подсчёта на коленке и с "неба" 200т.р. Я не уверен что Кай по ремонту выльется в эту сумму. По этому и говорю что для содержания Уазика и Кая нужно больше денег. И это всего лишь моё мнение.
У меня пробег 157000 км, вложено в машину около 400 килорублей на подготовку,блоки, шноркель, колеса и т.д., кто знает, теперь УАЗ, довести его до подготовленности моего авто , ну чуть меньше, а стоит ли овчинка? На ремонте он догонит по стоимости за 6 месяцев.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Последний раз редактировалось BuBa; 05.03.2015 в 21:04.
Иван, а мы сейчас говорим об одинаковых условиях эксплуатации уаза и кайрона?
Например у меня есть и тот и другой авто, так вот поездив на кайроне по бездору и заменив полностью всю подвеску понял, что мне не по корману такие развличения. На уазе да тот ещё кайф, практически каждый раз после покатух теряю тормоза, что-то отваливается и ломается, но сильных затрат это не вызывает, одна сильная затрата это оборвался клапан в гбц и мотору пришёл пипец, замена мотора вышла 30т.р. это совсем не дорого.
Ну и как аргумент, ссылки выше, если озодачится целью взять подготовленный уаз, то и сразу не надо вкладываться в него, но потом всё равно будешь допиливать под себя, но многие из нас пошли своим путём именно строить самим, и как вы думаете ни кто не считал затрат? Да и ещё вопрос почему народ предпочёл оставить кайрон и ещё взять вторую машину для покатух?
---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------
Игорь, не понял ты хочешь сказать, что за пол года пользования уаз на ремонтах будет стоить кака кайрон?
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Не, Саш, я имел ввиду, если взть нового и его готовить, а потом эксплуатировать.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Ну хорошо хантер новый стоит 450 т.р. + к нему резина и диски 100т.р. + блоки 40т.р.+ лебёдка 30т.р + бодик и понижайка 25т.р. + Это поставить. Примерно получится 700т.р.
И опять я не понял Твой кайрон цена + твои 400т.р. ни как не получится 700 а на разницу уаз сломать это надо постараться.
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
АлекСашка, 1 я честно говоря не знаю ваших условий эксплуатации и поэтому несколько раз подчеркнул что говорю за себя. 2 по поводу кто что считает я тоже не знаю. Я считал за себя. ЛИЧНО МНЕ дешевле вкладывать в 1 машину. 3 кто что предпочитает я тоже не могу сказать это индивидуально. У кого денег много. У кого выгодное предложение подвернулось. Кто посчитал что так дешевле. Я немогу знать. Я говорил свое мнение. Считаю его верным со своей точки зрения. Не собрался спорить. Об УАЗе у меня крайне положительное мнение. Подготовленный брать бы не стал. Только если у знакомого. Кто знает что с ним было. И опять повторюсь я говорю за себя. Мое мнение что сэкономить на покупке 2 машины не получиться. Свои доводы я уже привел. А так если будут лишними деньги конечно куплю. ))))
Купить УАЗ?!
.
