Спасибо.
Рихтовать ничего не нужно, крыло явно под замену.
Завтра поеду в страховую "снимать побои", оценивать повреждения, а потом покупать новое крыло и подкрылок.
Хотел найти на разборке крыло своего цвета, чтобы не заморачиваться с покраской, но к моему удивлению это оказалось совсем не просто.
В большинстве контор крылья отсутствуют или имеют заметные повреждения.
Вот уж не думал, что это такой дефицит! Ведь цвет LAK самый распространённый у SSY.
Новых крыльев полно. Цены в Москве от 4 тыр. за оригинальное крыло из Кореи.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Местоположение: Москва Отрадное. Обнинск, Калужская обл.
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 44
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 15 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 12 Post(s)
Решать конечно тебе, но мой мастер всегда говорит не торопись покупать новое. Почему то те кто рехтует и красит любят работать с тем железом которое установлено с завода.
Ну-у решать тебе, я предложил...
Спасибо, Ларис.
К сожалению действительно никто не застрахован от таких неприятностей. И даже страховой полис не освобождает от необходимости тратить время на устранение повреждений, даже если они не значительные.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Жалко Кирюху
Но даже в досадных ситуациях нужно искать выгоду или хоть какой то позитив, в данном случае подбитое крыло можно использовать под шноркель
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон2 дизель 2010г.в. Пробег 38т.км (01.09.14) Бодик-4см. ПЕРЕД: пружины от Родиус+амо сток. ЗАД: фобос шнива+KYB Исузу Трупер. Резина dunlop grandtrek mt2 265/75 r16, ЧИП от Романа Вахмурки, Дуга с лебедкой handmade
Соболезную (((( Сам сейчас только со всеми бумагами в суд закончил. Жду суда на страховую компанию. Может у нас очень маленькие мафынки и их не замечают?((( А может усиление ставить по круги и по мощнее? Жаль что усиление с шипами не разрешают Удачи в борьбе со страховой. Заходи с грозным видом, чтоб боялись и даже переплатили
Почему люди "автомобили" называют "маФынками"?! Мужики, вы чего?!!
К теме: КлассП, не переживай! Силовой обвес и шноркель в крыло где-то рядом)) Абердину (в отличии от тебя) даже в страховую идти не надо.
Леха! Утешу тебя тем, что бывает хуже - сдал Галла в сервис... Скорее всего капиталка двигла + ремонт АКПП... А это за сотню... Так что радуйся - легко отделался+КАСКО есть!))
Илюх, спасибо конечно, но разве могут утешить меня твои неприятности?
Да и не особо я расстроится, даже не смотря на то, что КАСКО у меня нет. Страховку надеюсь получить по ОСАГО. Всё это дела житейские - мелкое ДТП на московских улицах. Отремонтировать и забыть.
А вот то, что твоя ККА подвела, вот это действительно плохая новость. Будем надеяться, что всё не так серьёзно, как ты думаешь.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Спасибо Леш, вскрытие покажет, но АКПП точно на переборку... А двигло давление на холостых не дает... Отрубился цилиндр и масло гонит на коллектор... Выводы узнаем завтра-послезавтра...
Сегодня при детальном осмотре автомобиля обнаружилась трещина в юбке переднего бампера.
Как раз то, что нужно для подрезки. Теперь буду ломать голову, что делать с этим дальше.
В страховой записали бампер, крыло и подкрылок на замену. Крыло и бампер с покраской.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Алексей доброго времени!
год назад с моей машиной было нечто подобное, востановил старый бампер с полной покраской, крыло отрихтовали еще пришлось диск правый менять скол был у покрышки. Все делается только только время теряется на все это.
Основной вопрос: У меня зад пружины от Ники+проставка 30, перед только проставка 20, спереди и сзади фаркопы с квадратом вид получается что перед просится поднять.
Хочу внести ясность. У меня сейчас так:
Перед:
пружины Kayaba RF 2570 (Prado)
амортизаторы MONROE ADVENTURE D7009
проставки 15 мм
Пружины Kayaba RF 2570 по высоте как родные или увеличены на сколько то
PS Периодически все темы читаю что у Вас что на Клане, Так же веду подготовительные внедорожные работы над авто фото выложу.
Алексей, не имеет смысла говорить о высоте пружины в не нагруженном состоянии.
У Kayaba RF 2570 (Prado) совершенно другие характеристики, чем у штатных пружин.
При установке на автомобиль они меньше сжимаются под нагрузкой, чем штатные. Это даёт заметный лифт передней подвески.
Ставить ещё и дополнительные проставки наверно не стоит, так как ШРУСы начинают работать уже на пределе своих углов и их ресурс может снизиться.
Да и без проставок будет весьма существенное завышение по сравнению со штатными пружинами.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
как ощущения после переделки подвески ? почти месяц прошел, что то добавить лучше хуже?
. у тебя все же стоят проставки и пружины относительно к работе шрузов.
не знаю что решить , точно что то надо менять у себя.
У меня ведь это не первая переделка подвески. В любом случае, сейчас лучше, чем было на штатных пружинах.
До этого и спереди и сзади стояли Никины пружины с проставками и штатные амортизаторы.
Было немного помягче, чем сейчас, но зато случалась раскачка и пробои подвески. Лифт был поменьше чем сейчас.
С пружинами KYB и новыми амортизаторами пропали кивки и раскачка, но стало чуть жестче. Если машину загрузить, то возвращается мягкость хода на неровностях.
Но главное, при большом лифте существенно повысилась и геометрическая и психологическая проходимость на бездорожье. Даже в глубоком снегу машина не гребёт бамперами.
В общем, всё зависит от задач, которые ставятся перед автомобилем. И как правило любая настройка подвески это компромисс между проходимостью, устойчивостью комфортом.
На высоко поднятой машине 140 по трассе уже не очень приятно выжимать. приходится "ловить" машину. Зато съезжаешь в поля и сразу понимаешь ради чего лифтовал машину.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Это и ежу понятно! Центр тяжести машины поднимается, угол кренов в поворотах становится другой, соответственно рычаг воздействия на пружины меняется. А ещё при бодике часть вибраций с рамы гасится капролоновыми проставками, отсюда иллюзия, что машина идёт "мягче". Иллюзия длится до тех пор, пока болты не растянутся, или внезапно обнаружишь, что стойки вытекли.
Вчера обнаружил течь масла с хвостовика редуктора заднего моста.
Видимо масло течет через сальник хвостовика, когда вращается кардан, потому что оно разбрызгивается по кругу на раму, бензобак, кузов. На стоЯщей машине течи нет.
Видимо неисправность не типичная, так как информации об этом на профильных форумах практически нет.
С чего это он помер??? Заказал сальник. Завтра поеду на диагностику. Хорошо, если дело ограничится только заменой сальника.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.