Знающие люди, а скажите пожалуйста, что под этой шайбой. Это вид на кронштейн моста (тот что от моста идет) и болт его (длинный). Вид сверху. Просто, смотрю, шайба промята внутрь. Под шайбой какого размера отверстие?
Я человек несведующий, но отверстие явно велико для такого сопряжения. Или втулка должна быть больше на болту. Или мудрые корейские инженеры что то заложили - мину замедленного д...
Жень, Мы делали по способу описанному Колючим, через переходную гайку(обрезанная до нужной длинны колёсная 14х1,5) которая накручивается на остаток резьбы родного болта. В гайку вкручиваем болт от кардана ЗиЛ 130 на котором одеты две резинки(опоры какого то агрегата грузовика) с большими шайбами. Шайбы и резинки есть у Нас в гараже, заезжай сегодня после работы, выдам. Останется только купить болт. Получается надёжно и очень изящно. Трудозатрат минимум. Все четыре машины (которые я знаю) до сих пор с целыми креплениями.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Всех приветствую, сегодня наконец то произвел усиление, был изготовлен болт L-160 ну и был собран набор как указан на форумах сородичах. Скажу честно было много попыток засандалить болт сверху ни чего не разбирая не получилось. Сделал следующие : болт был вставлен снизу в следующей последовательности (т.к. родные демпферы не доставал ) начну от головки болта: голова болта=>шайба=>сайленблок от 2108=>шайба=>гайка от родного болта на расстоянии~ 20 мм от шайбы=>родная шайба и весь этот бутер вставил снизу сверху была установлена гайка самофиксир. Вначале затянул болт и верхнею гайка после в отверстие кронштейна сбоку вставил обычный гаечный ключ и затянул вторую гайку и усе. Все четко и красиво потом была установлена защита Алфеко.
__________________ Автомобиль: __________________
Кирюха-кореец 2007 года рождения, кушает солярку и автоматически разгоняется, 4х4, сделан чип-тюнинг, размер обуви 245/70 R16
Отвечаю. На опоре сделана проточка для заводского болта на котором приварена овальная площадка для исключения его прокручивания.
Я не ставлю никакой шайбы под болт.
На фото родной болт, сайлентблок и самодельная пластина-шайба под сайлентблок.
Болт сверху вставлен
Конструкция усилена
Время установки 20-30мин.
На моём счету 5 рекстонов и 1 кайрон, другие не усиливали (ну и зря).
Вот фото на кайроне
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Если можно методику вставки болта сверху куда лом вставить или что, хотя вчера посмотрел конструкция получилась нормальная все подтянуто. Ну если будет инструкция по установке болта сверху в картинках что открутить, что отогнуть и без последующих регулировок с/р то переделаю и себе
__________________ Автомобиль: __________________
Кирюха-кореец 2007 года рождения, кушает солярку и автоматически разгоняется, 4х4, сделан чип-тюнинг, размер обуви 245/70 R16
Решил, что твоя методика усиления, с вставкой болта сверху, наиболее правильная.
Хотел бы ее повторить, но есть несколько вопросов:
1. Наверняка есть какая-то хитрость помимо прямых рук, которая позволяет завести болт сверху, т.к. народ с разными руками пытался вставить и как я понял не особо получалось, поэтому стали колхозить конструкции с заведением болта снизу. Может шляпку болта немного стачиваешь? Предлагаю поделиться этой хитростью)
2. Где добыть болт М14х1.5 (от рычага передней подвески классики)? Нашел только рычаг в сборе за 700 руб, но как-то неправильно из-за одного болта покупать рычаг целиком. Есть проверенное место где можно купить?
3. Сверху под болт не ставишь шайбу, т.к. это неминуемо удлинит болт и он уже не встанет сверху или по какой другой причине?
4. Толщина самодельной шайбы над и под сайлент-блоком какая?
Ну вроде пока все)
Последний раз редактировалось ElToro; 27.09.2013 в 01:29.
Еще глупый вопрос. Внутреннюю гайку, которая первая закручивается внутри кронштейна, можно закрутить обычным рожковым ключом или нужно какой-то хитровывернутый) ?