Тогда тем более. Бокс на крышу. Он заменит багажник в машине. Все уберется в него. А внизу будет оборудован спальник. В таком исполнении можно в начале экспедиции его (спальник) привести в состояние сон и собрать обратно уже по приезду домой.
Леша, так есть палатки которые ставятся и складываются за пару минут. Я себе как раз такую собираюсь брать. Да и в любом случае спальник с матрасом складывать придется. Мне кажется что в транспортном положении места там под них нет.
Вариант спальника в машине мне тоже нравится. Но как быть, если например по каким либо причинам, экспедиционником стал Пикап. Салона явно не хватит для нормального спальника. Видел варианты спальников для коротышей и даже спальник смонтированный в Jimny. ИМХО, это не то пальто. Поэтому и предложил обсудить палатку на крыше.
Высказывайте Свои мнения.
---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:39 ----------
Судя по фотобанку на сайте производителя, клиенты не только европейцы и путешествуют не от кемпинга к кемпингу, а и в дикой природе останавливаются тоже.
Для России актуально оказаться перед выбором, ставить палатку в болоте, на снегу, в колее или пойти спать в палатку на крыше. Владельцам спальника в салоне в этом плане намного проще, лишь бы Внедорожник стоял ровно и не угореть с включенным мотором.
---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:46 ----------
Складывать ничего не придётся, место есть.
Цитата с сайта производителя:
"Gordigear крыша-палатки для автомобилей представляют собой беззаботное путешествие с удобной кроватью вдали от дома. Они собираются в течение нескольких минут и обеспечивают защиту и спокойный сон над землей. Установка лагеря очень проста - просто разверните палатку, и спальное место готово (все ваши постельные принадлежности могут храниться в палатке). На следующее утро, ваша палатка просто складывается вместе в один миг, и вы готовы."
Лень двигатель прогресса
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)
Последний раз редактировалось Veloroka; 05.06.2014 в 17:58.
С секундомером не стояли, но раскладывается быстро - там снять чехол, потянуть за лестницу и вытянуть на себя. И в принципе можно ложиться спать. Если устанавливать еще тамбур, то еще застегнуть молнию по кругу. Так что вполне имеет право на жизнь.
У нас палатка Росавтотуризм. Выпасть из нее не реально. Ну и экономия времени на складывании ковриков-спальников. Ну опробуем на Чухломе, когда на несколько дней поедем.
Только правильно - самоедская собака (самоед)
---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------
К покупке такой палатки пришли так - не везде бывает удобно ставить палатку на земле, или сыро, или булыжники, или зверюги какие. Когда на пикапе ездим еще с модулем
но с ним опять не везде можно проехать. Поэтому решили попробовать нечто среднее Ну и на крышу можно поставить на любую машину.
С такой штуковиной путешествовать не очень комфортно. Нет мобильности. Проще разориться на мотели, чем с таким скворечником по дорогам рассекать, сугубо имхо конечно.
Стесняюсь спросить много ли Вы так путешествовали? Эта фотка стояночная. Для езды она превращается в такую
С ней некомфортно только в узких местах и при сильных кренах. На асфальте не чувствуется совсем. Мы с ней съездили на Байкал и обратно, по пробегу получилось 13000 км. В прошлом году на юг ездили.
---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------
Просто, как можно говорить, что некомфортно - не попробовав. Ну поллитра на сотню добавляет, скорость сильно не ограничивает. А уж по комфорту..... Там внутри кроме двухспальной кровати газовая плита, холодильник, печка, стол, диванчик, шкафчики. Когда вокруг льет дождь и сырость - внутри сухо и комфортно.
И я никого не призываю делать так же. Нравится на земле - это Ваш выбор.
Ну у каждого конечно свои идеалы, но эту палатку ты уже на третий день проклянешь - этот блин будет везде мешать именно из-за своей формы (большой диаметр). И плоско положить будет мешать и на бок не поставить...
Не очень хороший вариант при вдумчивом рассмотрении - шмурдяк в массе своей вещь нелегкая, а машина и так с высоким центром тяжести. Экспедиционник изначально расчитан на формат достаточно больших асфальтовых перегонов между точками интереса или до зоны интереса и высокий центр тяжести на трассе не айс совершенно.
Честно говоря я уже где-то полгода облизываюсь на такую палатку, но пока жаба побеждает...Концепция реально вкусная.
__________________
из корейской конной армии мы
galloper.ru
У меня в экипаже в путешествии на две недели был человек ровно с такой палаткой. Ездила она в боксе, проблем с ней никаких вообще. Завидовал ему, пока мы свою кемпинговую поставим, он уже спит. ) Со сборкой таже история. Так что именно ее я себе буду брать. Для меня она уже проверенная.
У меня в боксе только палатки, спальники и прочая походная утварь. Бокс выдерживает у меня 50 кг, но даже столько я в него не грузил (может максимум около 30 кг было). На тушкане две недели по горам Грузии откатал, проблем не испытывал никаких.
Палатка на крышу не сильно легче, кмк.
---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:46 ----------
Олёнка, а мне нравится идея! Если бы у меня был пикап, я бы хотел себе такую штуку! Я бы тогда вообще не переживал как с маленьким ребетенком далеко ездить, когда у тебя сзади почти дом на колесах + на не сложном бездорожье тоже без проблем пройдет.
Есть фотки убранства внутри? Очень интересно.
Duncan MacLeod, 30 кило это ниачем, вот давай напихаем на экспедиционник запаску, канистры с топливом, инструментарий и прочий такелаж общим весом килограмм на 100-150. А ведь именно это придется сделать, если, как предлагает Denis весь основной шмурдяк возить на макушке. Согласись, с таким весом не только в горах будет неуютно.
__________________
из корейской конной армии мы
galloper.ru