Ну что ж, в связи с последними событиями, пора создавать тут темку и начинать расписывать, что к чему и для чего (ну может попутно задавать всякие глупые вопросы)
Итак, что мы имеем:
1) Тагаз РоадПартнёр
3) SsangYong Kyron
Тагаз(Тазик) в данный момент находится в полном стоке. Ни лифта подвески, ни бодика, вообще ни чего.
Итак планы:
Тагаз: - Бодик 5см - Лифт подвески - Передний силовик (OJ)
- Зад силовик с калиткой - Силовые пороги - Колёса Лето 31.6" Nankang n-889 Mudstar, Зима 30.6" шипы bridgestone blizzak spike-01 - Шноркель
- Вывести сапуны
- Блок в задний мост - Экспедиционник - Си-бишка - Лебёдка 12000 - Люстра + свет по кругу - Гидроподготовка
- Перенос мозгов
Ну наверно это пока основные планы по Тазику, может потом ещё что нить появится или уберётся за ненадобностью)
Kyron: - Лифт подвески - Силовые пороги - Экспедиционник - Передний силовой бампер - Колёса 31.6 Cooper ST MAXX
Ну вроде и всё По мере строительства буду фотки выкладывать
Тагаз почти на данный момент
Нива на данный момент
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________
Последний раз редактировалось gwin; 23.06.2016 в 15:41.
Поставил бы лето + зима 33 катки, но хочется иногда в полироли на сревнованиях поучаствовать, поэтому 31 АТ, а что бы зимой комфортно себя чувствовать 33
Тагаз буду строить в основном для экспедиций, ниву же для соревнований. На ниве проблематично в экспедиции ездить, как минимум в ней ГУР для комфортной езды нужен, а то через пару часов руки отваливаются + если будет необходимость переночевать в машине, то в Тагазе удобней, там подиум уже сколхозен - стели матрас да спи (190см в длинну 145 в ширину), а в ниве даже если задние сидения выкинуть к чертям, то места там всё равно не много, сидя спать вариант хороший, но не всегда высыпаешься и спина иногда начинает болеть.
Печаль Ну лебедь тогда отложу в долгий-долгий ящик
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
gwin, Гриш, смотря правде в глаза, лебедка на ниве вообще никакая. С такой скоростью работы лебедки, ее мострячить только как бытовую, аккуратненько снять, например двигун, аккуратненько поставить.
Не знаю как устроен механизм лебёдки, пока не дожил до изучения данного вопроса, но если можно заменить только двигло лебеди, то будет хорошо, если не выйдет, то другую лебедь, поэтому и написал в планах другую лебедь
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Зачем про бампер спрашивал Андрея? Если сломал, то оставь так. Решишь силовик ставить - выкинешь. Трубу - тогда и купишь. Может за время решения на разборе найдёшь. Кроме того, если машина готовится к бездорожью, пусть даже лайтовому, то покупать новый бампер... На лебедку так точно не накопишь.
А ни кто не сказал что я буду покупать, я попросил цену и узнал о наличии. Естественно даже если оставлю пластик, то буду ставить одновременно с трубой, раньше смысла нет, снова разобью. Либо купить в ближайшем времени и положить на полочку в гараж до тех пор пока Женя(Юджин) не начнёт вновь заниматься сваркой. На данном этапе пытаюсь понять на сколько вообще рационально покупать тот или иной бампер, если разница будет тысяч в 5 между пластиковым и силовым, то однозначно силовик, если будет разница в 10 тыр, то буду думать, узнавать цену на трубу у Юджина и т.д.
Лебёдка на Тагаз это будет последний - завершающий момент, по скольку в экспедиционном авто, на мой взгляд она не особо нужна, при условии что в мосту самоблок, в эффективности самоблока я сегодня уже убедился, там где с трудом проезжает авто без блоков, но с лебедью легко проезжает авто с самоблоком и без лебеди
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________
Последний раз редактировалось gwin; 03.01.2015 в 23:24.
Мой тебе совет, прекращай ездить на "дуру" и начинай думать головой, как лучше проехать тот или иной участок. И без блоков машина может ехать. Да, хуже, но может.
Тот же сегодняшний день этому подтверждение.
И там не только ты бы в стоке, но без бамперов остался только ты, Гриш. Про задний молчу, с любым может случиться, а вот передний - полностью твоя вина.
Извини, что не все по теме.
Опыт нужен, которого пока не хватает но со временем придёт! (надеюсь). Я сомневаюсь, что каждый пилот может смело тыркать в себя пальцем и говорить "да я с первого раза прохожу любой сложности трассу". За рулём внедорожника я всего 6 месяцев, и это 2-я зима когда я езжу на машине(и первый выезд за пределы города зимой), не стоит ожидать чуда, я только учусь и набираюсь опыта! И очень благодарен за подсказки и советы!
От многих факторов как показывает практика зависит, от резины, от знания машины, от представления как проходить тот или иной участок дороги(где в натяг, а где газа больше). Однако блока может частично заменить лебеду(а с учётом того где мы сегодня ездили - в округе ни одного дерева - полностью). По мимо всего прочего стоимость блоки примерно в 2-3 раза дешевле хорошей лебеды
Ценовой диапазон на штатный бампер весьма интересен 16-29 т.р.(бампер в сборе производства Ssang Yong, хз какого цвета или ваще под покраску), если у Андрея бампер в районе 16-18 т.р. то мне будет проще штатный взять у него, нежели у какой то левой конторы и не заморачиваться с силовиком. Я бы не спрашивал, если бы данная позиция была на ихнем сайте, а судя по ценам (бампера на кай, актион) в ~10 т.р. (под покрас) + покраска выйдет ~5-7 т.р. то данная цена меня весьма устраивает.
Как то так.
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Если к 16 т.р. добавить стоимость трубы (~7 т.р. или сколько она обойдётся?) то выйдет 23 (3 т.р. экономии + меньше вес машины)... а если изначально брать штатный дороже или в цене силовика, то смысла нет. Это называется мониторинг рынка
Со старым сегодня преключилась беда, немного в дерево въехал) теперь 1/3 бампера отсутствует, не эстетично смотрится или ты намекаешь на разборах посмотреть? Musso весьма редкая машина на наших дорогах, шансов найти б/у бампер в хорошем состоянии мне кажется будет весьма проблематично + не известно какую цену заломят. Это вариант тоже будет рассматриваться)
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________
Последний раз редактировалось gwin; 04.01.2015 в 00:27.
Я ж не говорю, какой ты такой рассякой... Да, мало опыта, да, набираешься! Молодец! Так держать! Но...
Может тебе нужно побольше бояться? Например, поломать машину.
Встала у тебя машина? все, не рыпайся дальше, не крути движек, что он у тебя выпрыгнет вот вот. Сдал назад и попробовал снова. Нет? Еще раз назад и пробуешь снова. Если машина у тебя встала, хоть обгазуйся, не поедет. Если конечно принудилово не стоит. Но научился бы ты без них сначала.
С блоками ты сможешь доехать немного дальше или глубже, а там, сядешь. И все равно лебедосик выручит.
Ни к чему не принуждаю, не уговариваю, просто ИМХО, в первую очередь машине лебедку, потом блоки. (Эх, чувствую профи меня ща порвут)
---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------
на круг около 31(если бампер считать по 16 в цвет).
Силовик - 27 + калитка 14.
~10 тонн разницы(1/3 лебеды т-мах 12000) + меньший вес машины. Будем смотреть. Пока приоритетней лифт и передний силовик т.к. радиатор не прикрыт сейчас.
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
сегодня стал обладателем си-бишки, вопрос, на сколько необходимо подключение к акб или всё же можно использовать в прикуривателе? Вопрос актуален потому что по хорошему хочу переставлять с тагаза на ниву и обратно, в зависимости от того на чём ездить буду.
так же вопрос, предыдущий владелец на удочку поставил самый большой магнит и говорит что на скорости 160 антенку на трассе не сносило, каковы шансы что в лесу веткой собьёт? На сколько нужно с креплением заморачиваться? Рейлингов нет
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________
Последний раз редактировалось gwin; 13.03.2015 в 12:03.