Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Подвеска, шины, диски

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.09.2015, 09:34   #21
gwin
Гуру
 
Аватар для gwin
 


Имя: Гриня
Клубная карта № 033

Местоположение: ВАО Сокольники
Регистрация: 30.06.2014
Сообщений: 1,436
Сказал(а) спасибо: 412
Поблагодарили 1,020 раз(а) в 374 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 752 Post(s)
По умолчанию

по городу скажу точно удобней 235 чем 265.
265 довольно сильно кидает по колее на трассе, 235 довольно уверенно идёт по колее (265/75 колёса фирмы Nankang, 235/85 колёса Cooper STT)




__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке... Подъём: лифт подвески, бодик 5см... Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")... ЛебЯдь: 4х4 - 12000 ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________

gwin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 09:49   #22
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 6,080
Поблагодарили 6,175 раз(а) в 2,543 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gwin Посмотреть сообщение
265 довольно сильно кидает по колее на трассе, 235 довольно уверенно идёт по колее
Абсолютно противоположные ощущения.




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Квертин (01.10.2015)
Старый 23.09.2015, 10:06   #23
CARisMO
Куролес
 
Аватар для CARisMO
 


Имя: Андрей
Клубная карта № 96

Местоположение: окрестности г. Чехов
Регистрация: 09.04.2011
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 767 раз(а) в 295 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 10 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gwin Посмотреть сообщение
по городу скажу точно удобней 235 чем 265.
265 довольно сильно кидает по колее на трассе, 235 довольно уверенно идёт по колее (265/75 колёса фирмы Nankang, 235/85 колёса Cooper STT)
У меня Купера Дискавер с\т 285\75 - по трассе вроде как нормально всё. Вне трассы вообже сказка




__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст. Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
__________________
[URL="http://nick-name.ru/sertificates/517446/"]


ПАМЯТНЫЕ ЗНАКИ И НАГРАДЫ УЧАСТНИКА КЛУБНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
Трофи-рейд  Куролесье. Осень-2011 Mattrazz Trophy #20 4х4dorogi.net (прогулка к Толбино) TERRACANьи Бега  #19# Mattrazz Trophy 
Всего наград: 6

CARisMO вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Franz (01.10.2015)
Старый 23.09.2015, 10:10   #24
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,908 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Узкая резина легче пробивает дорогу в творожной грязи за счет меньшего лобового сопротивления, меньше шумит на асфальте, легче (по весу) при равном внешнем диаметре и имеет меньшее сопротивление качения - что экономит топливо.
На бездоре, на стравленных колёсах, важнее не размер пятна контакта, а работа боковых грунтозацепов и мягкость при низком давлении - колесо проминается под мелкими неровностями, а не упирается в них.

Если только у вас очень лёгкая машина, то на широких колёсах она не сразу провалится в болото. Для тяжелого внедорожника такого преимущества нет.

Я буду покупать узкие колёса 255/85 r16 (33,1"), которые заметно легче 285/75 r16 (32,8")


Из предложенных автором темы размеров мой выбор был бы 235/85




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Квертин (01.10.2015), Franz (01.10.2015)
Старый 30.09.2015, 17:55   #25
Evelbrat
Посетитель
 
Аватар для Evelbrat
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва ЮВАО,часто бываю во Владимирской и Воронежской областях.
Регистрация: 09.09.2015
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 46 Post(s)
По умолчанию

А по горам лучше,что будет?




__________________ Автомобиль: __________________
УАЗ 469NEW

Evelbrat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2015, 18:11   #26
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,908 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

А по горам важен клиренс, а значит диаметр колёс. Ширина второстепенна.
Но и тут узкие колёса будут легче по весу, а значит на сильно пересеченной местности нагрузка на подвеску и трансмиссию окажется ниже.
Я в этом году по горам на шоссейной резине ползал и практически не уступал товарищам на мудах.
Но нужны всё таки муды, которые во много раз прочнее шоссейной резины. На острых камнях резину легко порвать.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2015, 18:27   #27
Evelbrat
Посетитель
 
Аватар для Evelbrat
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва ЮВАО,часто бываю во Владимирской и Воронежской областях.
Регистрация: 09.09.2015
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 46 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
А по горам важен клиренс, а значит диаметр колёс. Ширина второстепенна.
Но и тут узкие колёса будут легче по весу, а значит на сильно пересеченной местности нагрузка на подвеску и трансмиссию окажется ниже.
Я в этом году по горам на шоссейной резине ползал и практически не уступал товарищам на мудах.
Но нужны всё таки муды, которые во много раз прочнее шоссейной резины. На острых камнях резину легко порвать.
А на узкой резине разве не легче на бок завалиться?




__________________ Автомобиль: __________________
УАЗ 469NEW

Evelbrat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2015, 19:48   #28
Эридан
Местный
 
Аватар для Эридан
 


Имя: Геннадий

Местоположение: Омск
Регистрация: 28.04.2013
Сообщений: 172
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 255 раз(а) в 69 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 50 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evelbrat Посмотреть сообщение
А по горам лучше,что будет?
По горам лучше МТ резина с наибольшим количеством бокового корда. Достаточно МАКСИСА 762 с шестью слоями. Проверено. Ни одного пореза от камней за две Монголии, Памира и Эльбруса.




Эридан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2015, 20:26   #29
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,908 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evelbrat Посмотреть сообщение
А на узкой резине разве не легче на бок завалиться?
На бок завалишься, когда при наклоне центр тяжести автомобиля сместится за площадь его опоры. Чем выше центр тяжести, тем при меньшем угле это произойдёт. Ну и чем больше площадь опоры, тем естественно лучше. Проще говоря, чем больше вылет колеса, тем лучше.
а ширина протектора тут ни причем.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Pils (30.09.2015)
Старый 01.10.2015, 02:32   #30
Franz
Местный
 
Аватар для Franz
 


Имя: Андрей

Местоположение: Москва
Регистрация: 27.12.2014
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 239 раз(а) в 75 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 82 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
На бок завалишься, когда при наклоне центр тяжести автомобиля сместится за площадь его опоры. Чем выше центр тяжести, тем при меньшем угле это произойдёт. Ну и чем больше площадь опоры, тем естественно лучше. Проще говоря, чем больше вылет колеса, тем лучше.
а ширина протектора тут ни причем.
Тут ведь вопрос вроде в том,какая резина лучше при одинаковом вылете колеса




__________________ Автомобиль: __________________
Ssang Yong Actyon SPORTS-1,2011 ,2.0 дизель,6 ступ.АКПП,Кунг, От Juggernaut: Лифт-6 см.,Бодик -4 см.,Проушины силовые, Верхние рычаги усиленные со сьемными шаровыми - всё от Алексея Juggernaut. Шнорк от ANP. Шины: Зима- Cooper Discoverer M+S 265/75R16, Лето-GoodYear Wrangler Duratrac 265/75R16
__________________
FRANZ

Franz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 07:37   #31
Evelbrat
Посетитель
 
Аватар для Evelbrat
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва ЮВАО,часто бываю во Владимирской и Воронежской областях.
Регистрация: 09.09.2015
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 46 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Franz Посмотреть сообщение
Тут ведь вопрос вроде в том,какая резина лучше при одинаковом вылете колеса
Так и есть.




__________________ Автомобиль: __________________
УАЗ 469NEW

Evelbrat вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Franz (01.10.2015)
Старый 01.10.2015, 17:17   #32
Franz
Местный
 
Аватар для Franz
 


Имя: Андрей

Местоположение: Москва
Регистрация: 27.12.2014
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 239 раз(а) в 75 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 82 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evelbrat Посмотреть сообщение
Так и есть.
Думаю,для любого бездорожья чем выше резина-тем лучше.Поэтому считаю,что 235/85R16 .А она выше чем 365/75R16




__________________ Автомобиль: __________________
Ssang Yong Actyon SPORTS-1,2011 ,2.0 дизель,6 ступ.АКПП,Кунг, От Juggernaut: Лифт-6 см.,Бодик -4 см.,Проушины силовые, Верхние рычаги усиленные со сьемными шаровыми - всё от Алексея Juggernaut. Шнорк от ANP. Шины: Зима- Cooper Discoverer M+S 265/75R16, Лето-GoodYear Wrangler Duratrac 265/75R16
__________________
FRANZ

Franz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 17:18   #33
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 6,080
Поблагодарили 6,175 раз(а) в 2,543 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Franz Посмотреть сообщение
235/85R16 .А она выше чем 365/75R16
Это ж с какого перепуга?




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Franz (01.10.2015)
Старый 01.10.2015, 17:31   #34
Match
Гуру
 
Аватар для Match
 


Имя: Юрий

Местоположение: Люберецкий район
Регистрация: 03.06.2014
Сообщений: 2,073
Сказал(а) спасибо: 3,422
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 898 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 830 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Franz Посмотреть сообщение
Думаю,для любого бездорожья чем выше резина-тем лучше.Поэтому считаю,что 235/85R16 .А она выше чем 365/75R16
Наверно 265 все же. Так она не ниже...они с 235 одинаковые.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток). +79o9699-6I-66

Match вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Franz (01.10.2015)
Старый 01.10.2015, 19:02   #35
Franz
Местный
 
Аватар для Franz
 


Имя: Андрей

Местоположение: Москва
Регистрация: 27.12.2014
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 239 раз(а) в 75 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 82 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Match Посмотреть сообщение
Наверно 265 все же. Так она не ниже...они с 235 одинаковые.
Возможно ошибся...Но визуально складывается именно такое впечатление!!!!))




__________________ Автомобиль: __________________
Ssang Yong Actyon SPORTS-1,2011 ,2.0 дизель,6 ступ.АКПП,Кунг, От Juggernaut: Лифт-6 см.,Бодик -4 см.,Проушины силовые, Верхние рычаги усиленные со сьемными шаровыми - всё от Алексея Juggernaut. Шнорк от ANP. Шины: Зима- Cooper Discoverer M+S 265/75R16, Лето-GoodYear Wrangler Duratrac 265/75R16
__________________
FRANZ

Franz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 21:02   #36
Match
Гуру
 
Аватар для Match
 


Имя: Юрий

Местоположение: Люберецкий район
Регистрация: 03.06.2014
Сообщений: 2,073
Сказал(а) спасибо: 3,422
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 898 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 830 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Franz Посмотреть сообщение
Возможно ошибся...Но визуально складывается именно такое впечатление!!!!))
Были и те и те...мерил. Разное пятно контакта, высота одинакова.

Прошу прощения за вопрос в чужой теме, а при травлении 235 и 265 до одинакового давления, мне показалось или все ж 235 плющится значимо сильнее. Травил свои старые до 0.8, терся по колее, потом там же травил 265 до 0,8, прошел ничего не задевая. Колея та же, разница в неделю, подвеска та же.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток). +79o9699-6I-66

Match вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 21:29   #37
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,908 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Юр, это наверно ещё от боковины зависит. Марка то резины разная была?




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018
vB.Sponsors