У меня снизу на корпусе фильтра "пимпочка", на которую надел кусок шланга и во время бродов затыкаю его подходящим винтом, в остальное время штатно - открыто.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
Посмотрел
Гофра входит в угловой патрубок от газели, который входит в фильтр и поэтому она не соприкасается с патрубком охлаждения двигателя.
Автор идеи, если не ошибаюсь, Сергей Kirusha, а устанавливал мне шнорк сам разработчик Алексей ANP и у него случайно на тот момент оказался такой патрубок.
Фото завтра сделаю.
Патрубок отлично видно на 2-4 фото 1-го поста.
Сергей, вроде как всё верно, но моя практика показывает:
1. Герметичная система - вода в коробке есть, фильтр сырой.
2. Отверстие открыто - воды в коробке нет, фильтр сухой.
Почему - объяснить не могу...
У меня дырочка в фильтре залеплена герметиком, ездил по многочасовым ливням по трассе - в фильтре сухо.
Единственное отличие в том, что голова шнорка у меня смотрит вперед, а у Паши назад.
В глубоком броде, когда залил свечные колодцы, то в фильтре видно было потеки воды, т.к. корпус фильтра не был загерметизирован дополнительно.
потому что гладиолус! физика атмосферы - воздух более холодный поступает+ давление чуть больше+полная герметичность+корпус фильтра нагретый - образуется конденсат
Странно слышать столь вопиющую безграмотность от Hydroлога!
"воздух более холодный поступает" - по законам физики конденсат выпадает при попадании тёплого воздуха на холодную поверхность, а не наоборот. Достаточно сходить в баню.
"давление чуть больше" - по законам физики конденсат выпадает при резком снижении давления газа, а не наоборот. Достаточно открыть шампанское.
"корпус фильтра нагретый" - см. п.1
Ну и в заключение добавлю, что при работающем моторе в корпусе фильтра столь интенсивная вентиляция, что сохнет всё моментально.
Вода в нём может появляться только в случае непосредственного попадания воды, а не вследствие выпадения конденсата.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Спасибо за фотки и за наводку на патрубок от газели, вВчера только купил его.
Правда он оказался резиновым, поэтому способ крепление гофры к нему умну под вопросом. Я так понял, исходя из твоих фоток, что ты тупо использовал герметик и армированный скот для крепления гофры к этому патрубку? Умну вопрос, а ты не вставлял жесткую трубку в патрубок, чтобы он не изгибался в следствии прижимной силы скотча?
Я думаю вставить пластиковую или металлическую втулку в патрубок и сверху притянуть гофру все тем же металлическим хомутом. Вот только проблема найти трубку нужного диаметра. Завтра попробую в автомагазине что-нибудь подходящее подобрать.
Последний раз редактировалось ElToro; 16.04.2014 в 16:28.
Умну вопрос, а ты не вставлял жесткую трубку в патрубок, чтобы он не изгибался в следствии прижимной силы скотча?
Я думаю вставить пластиковую или металлическую втулку в патрубок и сверху притянуть гофру все тем же металлическим хомутом. Вот только проблема найти трубку нужного диаметра. Завтра попробую в автомагазине что-нибудь подходящее подобрать.
Да, совершенно верно! Внутрь патрубка засунута трубка для жесткости крепления с гофрой. Трубка нужного диаметра была сделана путем сворачивания гибкого листа не помню чего, который Алексей ANP зафиксировал клепками.
Алексей, а с выключенным проходить броды, да и просто двигаться, как-то становится сложновато,
Ну как сказать... Нередки случаи, когда есть брод и нет шнорка у одной или нескольких машин...
В таком случае вначале проходит брод наиболее подготовленный автомобиль, потом на своей лебедке перетаскивает через брод машинки без шнорка с заглушенными моторами. Ради полной безопасности можно и АКБ отключить.
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Ну как сказать... Нередки случаи, когда есть брод и нет шнорка у одной или нескольких машин...
В таком случае вначале проходит брод наиболее подготовленный автомобиль, потом на своей лебедке перетаскивает через брод машинки без шнорка с заглушенными моторами. Ради полной безопасности можно и АКБ отключить.
Не забыть еще при этом глушитель заткнуть, а то вода попадет в него и схлопочешь гидроудар через зад Были случаи.