Не ребят вы не поняли это для моста Р85, просто первый экземпляр был ТОЛЬКО для КСК а этот у длия КСК и для ТОНГЛИЛА но Р85.
На Р90 тонгил тоже сделали но пока тока для рекса, там чуть проблемка выресовывается, вылет планетарки у рекса и актиона разные
то есть вот эта площадка.
а на сколько там разница ни кто не знает, а в данном случае даже 1 мм и диф может уже не встать(
например на мостах Р85 разница в 8 мм, на ваших мостах вроде как 9 мм, но это только если по картинкам, в общем я в замешательстве, надо где-то актионовский диф брать от пар 4.55 и сравнивать уже с рекстоновским и всё замерять самолично
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
на видео если присмотреться то видно что задние арки право и лево отличаются по высоте, это говорит о том что машина стоит не ровно и на колёса не распространяется нагрузка поровну, в данном случае примерно 70 на 30, и при этом всё равно крутятся оба колеса, с новая КБ около 90%, после обкатки упадёт примерно до 70-80 в зависимости от используемого масла, могу добавить от себя, я тоже потом заехал на это место и у меня крутилось одно колесо, НО у меня пока стоит американский диф тоже червячный, НО если у нирфи КБ 4 к 1 то есть 80% то у меня 3 к 1 то есть 75%, и мой самоблок не справился.
Петр, объясни чайнику. Если твой самоблок 75% не справился, то какой от него толк?
И НИРФИ... После обкатки станет 70-80.... Если он не справляется на мокрой земле, какой от него толк в грязи на понижайке, когда колеса крутятся медленно? Не лучше ли тогда ставить 100%, и не переживать?
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
масло любое, менять часто пока не обкатается, первый раз поменять через 1-2 тысячи второй раз через 10 а потом можно как обычно через 30
---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:08 ----------
ну скажем так тут на ниских оборотах НИРФИ легко крутит оба колеса у меня пробег около 80 тысяч на нём и на холостых он крутил одно колесо, после чего я добавил газу и он заблокировлся конечно же, ВСЕ самоблоки работают с газом, нирфи после обкатки будет ближе к 80% если залить 75-90 у меня же залито 75-140, чтобы ГП не гудела и КБ у меня менее 70%, так вот чем хуже масло залито тем больше КБ, на минералке будет 85-90 ну а если ваще ТАД-17 залить до практически 100% будет.
ну а кто мешает поставить 100% блокировку? особенно на рекстон у которого вообще ни каких блокировок не существует?
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
ну ещё что могу от себя добавить на городскую муську который у меня же экспидиционник буду ставить НИРФИ в оба моста, и я буду ехать не хуже чем машина на 100% принудиловках, единственное на диагоналках буду страдать, НО я готов этим пожертовать ради надёжности. НИРФИ самая надёжная блокировка чем какая либо другая.
Ну и в американских червчных самоблоках всего 6 червяков и в реале до своих заявленых характеристик не дотягивает, а в нирфи их 10 и они свои характеристики выдают полностью. сравнивали НИРФИ с ТРУЕТРАКОМ и с НИТРОГИРом, нирфи ВСЕГДА крутилось 2 колеса эти же не всегда даже новые.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Просто ЕСП не будет правильно работать,как если со свободным дифом одно из колес вращается быстрее и она его тормозит. Здесь она будет думать что все ОК и сцепление одинаковое.
Это все касаемо бездорожья,а там надо вырубать есп)
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
