Бедлок и Таирлок

KlassP · 21.04.2011, 16:59

Бедлок и Таирлок - устройства предотвращающие разбортовку колеса.
Низкое и сверхнизкое давление в шинах - необходимое условие для успешного передвижения по тяжелому бездорожью. Чем оно ниже, тем более уверенно автомобиль будет ехать по вязким грунтам. Однако движение на приспущенных колесах чревато тем, что они могут разбортироваться в самый неподходящий момент.

Существующие металлические бедлоки хотя и решают проблему фиксации покрышки на диске, но обладают и рядом отрицательных свойств:
устанавливаются с трудом (для монтажа бедлоков на диски требуется сварка - конструкция получается несъемная. Как правило комплект покрышек с бедлоками является вторым комплектом для данной машины или машина не эксплуатируется повседневно);
в большинстве случаев удерживают только одну сторону колеса;
велика вероятность повреждения резины об край диска или самого края диска;
колесо не поддается балансировке;
ездить по дорогам общего пользования на таких дисках их производители запрещают.

Решение австралийской фирмы Staun произвело переворот в этой области. Ее таирлоки лишены всех этих минусов.

По своей сути таирлок Staun близок к обычной автомобильной камере. Это такой же сильно накачанный воздухом "бублик", установленный на диске внутри покрышки, с той лишь разницей, что он значительно меньше, чем камера, и держит не всю покрышку, а только ее края, предотвращая их соскальзывание с колесного диска. Лишь второй ниппель на колесе может выдать присутствие таирлока, тогда как бедлок придает колесу агрессивный вид.
Таирлок создает упругую прочную (3-4 атмосферы) подушку имеющую профиль порядка 5 сантиметров, что предохраняет диск и покрышку от повреждения даже при нулевом давлении во внешнем контуре, и колесо не разбортируется даже при давлении, равном нулю!
Таирлоки монтируются без сварки. Требуется лишь просверлить отверстие в диске под второй ниппель. Если снять таирлок, то диск можно продолжить эксплуатировать как в камерном так и в бескамерном варианте (но второй ниппель придется оставить).
Таирлок Staun почти не увеличивает массу колеса, держит оба края покрышки и может эксплуатироваться на шоссе.

El_lexo · 21.04.2011, 17:02

А на балансировку не влияет?

Garyk · 21.04.2011, 17:04

Вся балансировка до первого гумна

Kолючий · 21.04.2011, 18:08

Цитата:

Сообщение от KlassP

Бедлок и Таирлок - устройства предотвращающие разбортовку колеса.***

Вспомню эпопею с моей резиной в шиномотаже. Не представляю, как еще эту штуковину внутрь загнать при таком раскладе. А было бы здорово!

Kолючий · 21.04.2011, 18:09

Цитата:

Сообщение от Garyk

Вся балансировка до первого гумна

Вот ия сегодня балансировался.

KlassP · 21.04.2011, 18:17

Цитата

Сообщение от Колючий

Не представляю, как еще эту штуковину внутрь загнать

Думаю, что без проблем. Это практически обычная камера в чехольчике из плотной ткани. Колесо в колесе получается.

Вот как выглядит вариант российского производства:

Kолючий · 21.04.2011, 19:47

Может проще все-таки взрывом? Не такое уж частое явление, особенно для куролесов - разбортировка. А с этой вставкой, если что, как поджигать? - вижу проблему.

KlassP · 21.04.2011, 20:07

С этой вставкой поджигать не придётся. Она для того и сделана, чтобы не дать колесу разбортироваться даже при нулевом давлении в шине. Кроме того она позволит кое-как ехать даже на пробитом колесе.

Kолючий · 21.04.2011, 22:41

Полезная какая штуковина. Подожду "первой звезды", а там видно будет. Во всяком случае, спасибо за материал!

Garyk · 21.04.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от KlassP

С этой вставкой поджигать не придётся. Она для того и сделана, чтобы не дать колесу разбортироваться даже при нулевом давлении в шине. Кроме того она позволит кое-как ехать даже на пробитом колесе.

Имею на этот счёт большие сомнения.

KlassP · 21.04.2011, 23:21

Почему? Обоснуй!
В теории всё выглядит достаточно убедительно.

Garyk · 21.04.2011, 23:29

1. Если пробьёт колесо , то и этой приблуде достанется однозначно .
2. Очень сомневаюсь что давления в этой штуковине хватит что бы удержать колесо от разбортовки .
Я как и Колючий придерживаюсь традиционных методов , и пока не увижу своими глазами на деле как это действует сомнения мои не пропадут.

Veloroka · 22.04.2011, 01:20

Сдаётся мне, что эти штуки нужны для экстрима и спорта. Разбортироваться не даст, но доехать на спущенном не поможет. А так читал, что народ ставит и есть положительные отзывы.

MUSSOvod · 09.05.2012, 22:07

Чёт я не понял а эта тема с какой целью? с целью рассказать что такое есть? если да то хорошо, но это не новость. Или их продаёт кто-то то по чём? или кто-то поставил, то где отчёт?

от себя скажу что себе буду ставить такие, бэдлоки не хочу

Kолючий · 09.05.2012, 22:16

Это как с пневмодомкратом - пока не вкуришь основательно, вроде привлекает

. Против разбортовки можно клей попробовать. На Уазбуке встречал опыт использования, вроде удерживается покрышка. Самое кардинальное, из того что там встретил, это саморезами по кругу

.

MUSSOvod · 09.05.2012, 22:22

таирлоки давно смотрю и общался с реальными жиперами, в итоге решил таирлоки себе ставить.
и к стати такие вещи реально имеют смысл когда речь идёт от колёсах 35 и больше на дисках шириной 10 и больше, в остальных случаях смысла нету.

6a4a · 10.05.2012, 12:26

Цена комплекта таирлоков около 20т.р. - не мало.
Не каждый шиномонтаж возьмется их устанавливать, а если и возьмется - не факт что нормально установят.
Вообще надежность таирлоков у меня вызывает сомнения: боковина таирлоков постоянно трется о боковину резины, чем ниже давление в колесе - тем больше трения. А "три три три - будет дырка" (с). А если еще абразив туда попадет?
Все ИМХО

MUSSOvod · 10.05.2012, 12:48

если так рассуждать то вообще нет смысла сьезжать с асфальта, там вообще всё плохо и обычно ломается именно там.

Дальше ничего там не трётся, внутри этой камеры давление больше 3 атмосфер, камера используется от сельхоз техники рассчитанная на высокое давление, и таким давлением резина к диску с такой силой прижимается что она там полностью не подвижна, тем более чехол для таирлока изготовлен из материала который принято сейчас называть "КЕВЛАР", хотя в реале там что-то похожее, это крайне прочный материал и стереть его будет ой как не легко.

20 тысяч для комплекта таирлоков дороговато, встречал от 10-ти тысяч только найти надо

6a4a · 10.05.2012, 13:03

Трения не будет, когда камера полностью будет прилегать к шине, как в обычном камерном колесе. В случае с таирлоком он сидит только в основании диска, прижимает только основание корда к диску. И трется там когда машина едет, резина в пятне контакта плющится, и однозначно боковина резины будет тереться об таирлок. На фото это видно.
Таерлоки я не эксплуатировал, не держал их в руках и даже не видел. Возможно, таерлок действительно надежен. Так что ждем отзывов

ElToro · 10.01.2014, 23:55

Есть новые соображения на тему таирлоков? Мож кто поставил или чужой опыт может привести в пример?