Ну по асфальту она не самую тяжелую машинку тянет. А в реальных внедорожных условиях? Надо редуктор хороший делать. Мощность мотора обычной бензопилы 2-2,5 Квт у лебедки 9500 - 6,0 Квт. Вот отсюда и требования к редуктору. медленная будет лебедка. Но идея хорошая. Но все упирается в разработку редуктора (или взять с б/у лебедки и приспособить) и профессиональную б/пилу с мотором 5-6 КВт
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Медленная - да, но ведь не для спорта же, а как средство самоспасения.
Ну и блок в этом случае - наше всё. Каждый блок вдвое снизит нагрузку на механизмы.
Чтой то как то очень сомнительно,из таких как куда мы едем и бензопилой вытащить,ну очень сомнительно
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
я так понял они в асфальт вбили штырь что бы "лебёдка" не уходила... асфальт - твёрдая устойчивая поверхность и вбитый колышек стоит на мертво.
А теперь бездорожье представим, рыхлый грунт в котором колышек будет ходить туда-сюда и вылетит при малейшей возможности поскольку боковой твёрдой поддержки у него нет. Либо надо вколачивать сваю чуть ли не под метр длинной
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Виталий, вот в том случае, что у меня на аватарке, сколько деревьев не навали - не поможет. А лебедка тащит. Ну вот если бы продавался какой-нибудь достойный kit для переоборудования бензопилы, я бы скорее-всего купил бы его. Но, тот, что на видео не впечатлил.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Берем одну из самых распространенных моделей бензопил - Stihl MS 180 в качестве эталона. По паспорту ее мощность 2 л.с., мощность лебедки с тяговым усилием 4300 кг, как правило, не меньше 5.5 л.с.
Никакой блок полиспаст ничего принципиально не поменяет, бензопила должна пилить, лебедка тянуть.
Бензопила это в первую очередь мотор, которому можно найти не мало применений, а джиперскую смекалку никто не отменял.
Хайджеком, кстати, тоже не только поднимают, но бывает и тянут, как лебёдкой.
Конечно, мощность маловата, но бывает, что нужно совсем не много, потому что просто не хватает сцепления колёсам, чтобы машина начала двигаться.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Очень маленький запас полезного хода, через каждые 30-40 см нужно перетягиваться. Требует затраты огромных физических сил, желательно двух человек, ну или какого-нибудь атлета.
Такой опыт крайне желателен перед покупкой лебедки, но не более)
Миш, именно так на Лесе народ ховер втаскивал туда, где я сидел ну очень долго( спасибо тем же ховеровцам, квадрациклистам и Женьке с лопатой, на руках почти меня вынесли). Да не секундное дело, но джеком ховера вташили минут за 10-15. В стандарте лебеди все опечатаны были. Так что занятие это небезнадежное, а скорее тяжелое, но реально работающее.
---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:26 ----------
Идея неплохая, наверно имеет право на жизнь, но...не люблю я всякие 3 в одном, ибо часто все эти три в том одном работают значимо хуже, чем одни раздельно))).
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Про компрессор понравилось!
А лебедить таким способом, если только "Винипуха" за мёдом на выокое дерево,мож лодку вытащить на берег,лосика то вряд ли с оврага потянет!
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________ Делай,что должно и будь,что будет!
Миш, он именно сидел(перегиб рельефа с кашей внизу и скользким склоном с уклоном около 40 градусов, длина около 1,5 метра). Очень часто нужно просто сдвинуть машину на 10-30 см( преодолеть перегиб рельефа, сдернуть с моста и т.д.), а не ехать на лебедке 15-20 метров(ну если только запасной нет в багажнике). Усилия джека вполне хватает для этого.
Второй пример - на Ладоге я словил диагоналку в лесу между 2-х дерев. Реально нужно было сдвинуть на 10 см машинку, если бы был один и без лебедя, то именно вариант с джеком помог бы вылезти с минимальной потерей сил и времени..
К старой дискуссии..именно тем и хороши соревнования, что ты поставлен в более жесткие условия, в отличие от покатух, где нет таких ограничений. Зато там быстрее понимаешь и как траки класть и куда джек пихать. И опять же, есть возможность посмотреть, как работают профи и более опытные комрады.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Миш, смысл спорить? Я это видел сам). Просто ближайшие соревнования, где будет жестковатый стандарт с опечаткой лебеди - едем.
После первой же "присядки" отпадут все вопросы).
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Пробовал где?) Если цель была - понять, что это очень тяжело и неудобно, то это одно. А если это последний шанс вылезти, то это чуток другое).
Насчет тяжело - не спорю, тяжко, как и все остальное( джеком работать, траки таскать и т.д.). Я не зря пример Ладоги привел, там были варианты - лебедиться, попросить комрада дернуть или такой вариант.
Но там никто не влепит тебе дисквал за лебедь, времени уйма, спешить только к столу с "прохладительными" напитками нужно было, народ всегда поможет. Другое дело - один экипаж, лебедь или под печатью или его нет и время тикает неумолимо. Там и не таким "фитнесом" займешься. Флудить не буду), ибо есть факт - человек с такой приблудой проехал за 15 мин. то место, а я там потерял около часа, 45 минут весьма весомый аргумент.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66