Место на самом деле очень привлекательное и интересное. И не только море привлекает внимание. Совершенно причудливые скалы - то ли в результате выветривания, то ли свое дело сделала вода - однако результат достоин восхищения. Такое ощущение, что их кто-то выел изнутри.
Однако мы не только гуляли и купались. Мы совмещали приятное с полезным. Шла подготовка к эвакуации машины. Особенно учитывая, что у нас было только 2 трака.
И вот ближе к вечеру наступает час Х. Надо вытащить нашу машину на более менее твердый участок. Хорошо, что мы решили сделать то заранее. Потому что эти несчастные метров 150-200 заняли 4 часа. Предварительно мы вытащили из машины все что можно. Стравились насколько возможно. Но песок нас упорно не отпускал. Камни в него зарывались безвозвратно, так что был организована их доставка детьми. Все равно к концу у нас их осталось несколько штук из, наверное, сотни. Заодно сломали лопату. Практически не фотографировала - как-то было не до того.
В какой-то момент засадили и Лешину машину.
Тем временем уже темнело.
И наконец уже в темноте мы все-таки оказались на более-менее плотном песке.
С утра бросаем взгляд на побережье и решаем ехать низом - где-то есть еще выезд с этого пляжа, а нам все-равно надо двигаться в том направлении.
И вот, проехав почти до конца пляжа, мы утыкаемся в забор. Дорога перегорожена, шлагбаум закрыт. Частная территория, черт возьми. Благо, в стороне виднеется дом, а возле него несколько мужиков. На нас они демонстративно не реагируют. Делать нечего, иду изображать счастливую идиотку. Выслушав много интересного о нас в целом, и о себе в частности, все-таки уговариваю их открыть нам проезд. Дальше по дороге тоже куча предупреждающих табличек, но вроде ничего не перекрыто.
Проезжаем через заброшенный поселок.
Хотя в некоторых строениях явно теплится жизнь. Сурового вида мужики, машины - может рыбаки, может браконьеры, или еще кто... Но знакомиться ближе явно не хочется. К тому же вокруг валяется куча использованных шприцов. Короче, место еще то, хорошо что мы не доехали сюда и не встали лагерем с этой стороны. Совсем рядом Саура. Но мы решили не спускаться вниз, проехали подальше и посмотрели на нее сверху, о чем не пожалели.
Дальше выбираемся на дорогу и едем в Порт Шевченко. У нас снова заканчивается вода.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Спокойно добраться до Порта Шевченко нам не удается. Уже на подъезде пропадает тяга - слетает патрубок. Грешим на то, что ослаб крепеж. Но после, наверное, пятого водворения патрубка на место, понимаем, что дальше так ехать нельзя. И дело совсем не в крепеже.
Снова нас спасает Алексей. У него есть запасной модулятор. Меняем и ура! вроде едем (надо сказать, что нам повезло - в Москве все началось по новой). Становиться не просто тревожно, но уже и напряжно - одна поломка не показатель, а вторая уже тенденция. Это подспудное напряжение не отпускало уже до Москвы.
Чиниться здесь негде. Нет SsangYong-ов, тем более нет дизельных. Для местных дизель - это дорого, покупают бензинку и переводят на газ. Те, кто побогаче, покупают Toyota Hilux - обязательно белого цвета, со шноркелем и циклоном. Таких машин вобщем-то много.
Как вариант - можно попробовать что-то сделать в Актау, но сколько придется ждать запчасти - большой вопрос. А дальше Атырау - 1000 км, Уральск -1500км, из них 200 км грейдера. И не факт, что там есть запчасти. Как-то вот так, не радужно.
Долго ли, коротко ли но мы упорно едем дальше. Я считала, что Порт Шевченко - это все-таки город.
Но в лучшем случае он тянет на ПГТ. Основная задача - найти более менее приличный магазин - в нашем случае это подразумевает наличие воды в 5-литровых баклажках. Вся вода на полуострове (кроме Актау - там есть опреснители) привозная из скважин. Но вода слегка солоноватая - готовит на ней можно, а вот пить или заваривать чай - не особо. На одной из таких скважин мы и заливаем канистры. Собственно эти скважины предназначены для заправки водовозов, один из которых нас и заливает.
Сам поселок небольшой, но неожиданно на самой высокой точке расположен грандиозный (по крайней мере так он смотрелся среди маленьких домиков) мемориал.
На месте не удалось понять, что это и кому посвящено - все на казахском. В результате поисков в инете выяснила, что это пямятник двум батырам (т.е. богатырям) Исе и Досану. И они боролись с царским гнетом в конце 19в. Чуть ниже памятник жертвам политических репрессий. Того же скульптора. Этакий казахский Церетели.
Заправившись водой, закупившись очередной партией арбызов и дынь, двигаемся дальше. Очередная паутина дорог, брошенные поселки. Обрывы, спуски - подъемы. Цель -Тамшалы.
Вообще, Тамшалы совершенно неожиданное место в этой вызженной степи и каменистых ущельях. Сначала мы видим деревья - это уже что-то нечто. А дальше совсем нереально - озеро, заросли тростника, еще деревья... И все это шумит, качается на ветру.
К самому источнику надо еще немного пройти. В воздухе одуряющий аромат дикой мяты. Вкусный чай нам обеспечен.
Нависающие уступы впечатляют. Они реально образуют козырек. Из стен, из земли сочиться вода - опять же солоноватая на вкус. Я даже пытаюсь сполоснуться - вода прохладная, нельзя сказать что она льется - скорее весьма активно капает.
Дело к вечеру и решаем искать место для ночевки. решаем не ехать сегодня к упавшей земле - удасться ли там спуститься - неизвестно, к тому время поджимает. А ночевать в степи, учитывая ночной ветерок, ни у кого нет ни малейшего желания.
Так что спускаемя к морю, немного колесим и находим место на берегу с достаточно плотным песком и без большого количества водорослей. А то местами запах просто убийственный.
Надо сказать, что во всех местах, где мы останавливались на побережье, море совершенно разное. Казалось бы, небольшие расстояния, а у него даже цвет разный.
Эта ночевка запомнилась нам огромным количеством насекомых, очень похожих на моль. Их было просто немеряно. Мы не только все следующие дни выпускали их машины, перетряхивая вещи. Отдельные экземпляры доехали с нами до Москвы. Причем в живом виде.
А еще было неожиданное явлени огромного пса. Он появился откуда-то из темноты и по сразу по -хозяйски разлегся около костра.
Сторожил он нас всю ночь, изредка отвлекаясь на какие-то ему слышные звуки. Тогда он срывался с места и уносился в темноту. За кем гонялся в темноте - сложно сказать, но с утра гнал зайца. Так что когда поняли, что уходить он не собирается, решили - пусть охраняет. Если что - шум поднимет. И, естественно, покормили собачку.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Да у моих попутчиков вариантов нет! Либо я один уеду и застряну!))) либо они эвакуаторами приедут.... Ужж лучше сразу!))))))
Да и без них мне совсем не по себе будет!
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
С утра, как обычно, утренний обход окрестностей. Здесь на берегу очень много выброшенных водорослей - в других местах этого не было. Видимо, здесь есть рыба - на берегу много ее останков. И, соответственно, здесь много птиц - им есть чем подкрепиться.
А еще много-много змей. Больше, чем у Голубой бухты. Но позировать тоже не желают.
Одной собаки на прогулке мне явно мало, так что быстренько находиться еще одна - еще щенок. Откуда они здесь взялись, не очень понятно. То ли чьи-то, то ли сами по себе.
Кажется, выбирай любую дорогу - но на самом деле она одна - просто объезд глубокого оврага.
Однако снова пора собираться, не забыв покормить собачек.
Кстати, море здесь значительно глубже, чем в предыдущих местах.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Наша следующая цель - Жыгылган, или Упавшая земля. Маршрут я несколько поменяла, так что поднимаемся наверх и степями движемся по направлению к обвалу.
И снова нас атакуют. Откуда у местного мелко и крупнокопытного скота такая тяга к самоубийству? Стоит им заметить наши машины, как они начинают резко ускорятся в нашу сторону! Нет бы от нас убегать! Так что завидев кого-либо пасущегося, снижаем скорость до минимума.
Жыгылган, как и все прочие провалы в степи, открывается неожиданно. Ты едешь, и кажется, что перед тобой лежит бескрайняя степь - и вдруг совсем рядом обрыв. Описать словами или передать фотографиями масштаб Жыгылгана просто невозможно. Слова не предают грандиозность этого явления. Глазами можно выцепить и сфокусироваться на какой-то части этой безумной мешанины глыб, камней, съехавших пластов. Фотооаппарат же бесстрастно фиксирует картину целиком и получается просто хаос. Слчуилось ли это одномоментно, или происходило постепенно - кто его знает. Но процесс пявно продолжается.
Дальше - Шакпак-Ата. Сегодня мы идем самыми простыми дорогами, так что особых красот нам не встречается. Впрочем, все равно посмотреть по сторонам можно.
Шакпак-Ата называют подземной мечетью, хотя на самом деле она совсем не подземная, а вырубленная в скалах. Сначала мы не поняли, можно ли в нее попасть - дорога была перегорожена. Служителя (я даже не знаю, как его назвать - у нас священник, поп, а у них, наверное имам? Безграмотная, однако, самой стыдно) - здесь нет, все приходят и молятся сами по себе. Ребята отправились смотреть проход по верху - кстати, он там есть. Но тут из мечети вышли казахи, и очень доброжелательно объяснили нам, что надо просто пролезть под цепью, да, мы можем свободно зайти и все посмотреть, никаких ограничений для неверующих нет.
Прямо при входе в Шакпак-Ата находится некрополь. Здесь и совсем старые захоронения, одновремнно строятся новые. Вообще, как нам показалось, здесь, с одной стороны очень простое отношение к захоронениям - очень много встречается одиночных захоронений, просто ззаваленных камнями, без надписей, в степи. С другой стороны, у более менее населенных пунктов настоящие города для мертвых. Тут уж кто кого переплюнет, и даже начинают попадаться фотографии умерших - хотя, как мне кажется, это и не принято. В любом случае, среди старых захоронений нет такой роскоши, как сейчас. В лучшем случае камни украшены орнаментами.
Все стены испещрены надписями, как старыми, так и явно недавними.
А еще там живут геконы, летучие мыши и птицы.
Дальше начмнаются уже почти цивилизованные места. Машин мы, правда, так и не втречали. Но дороги становятся широкими, накатанными. Где-то вдали виднеются какие-то поселки. Даже есть мусорка у дороги.
Тем временем погода окончательно портиться. Небо заволакивают тяжелые тучи. Легкая дымка, придававшая последние дня два некую расплывчатость окружающим пейзажам, становитьс все плотнее и плотнее. В ней уже смазываются очертания не очень далеко расположенных объектов. Но на температуру это никак не влияет, наоборот, кажется что становится жарче. По крайней мере, более душно, точно.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
А в каньон не спускались? Там в стене каньона есть пещера пастуха. Мы в нее залезли (не думали, что она жилая), а там вещи и записка. Мол пожалуйста не забирайте вещи. Я тут живу.
А мечеть. Там не далеко стоит современная мечеть. Имам находится там. Мы с начало подъехали к ней, поговорили с имамом. Он сказал, что пещерную мечеть оставили как памятник и построили новую рядом. Т.к. место священно. Ну и он же нам и сказал, вход свободен. Специально для нас ее и оставили. Что бы люди приезжали и смотрели.
Уходим с асфальта и и движемся к конкрециям Торыш. Скажу сразу, что в Абасту мы не заезжали. Как-то изначально она меня не сильно заинтересовала. К тому же если бы мы уходили на конкреции рядом с ней, может еще бы и заскочили. Но мы уходили с дороги до нее.
Когда начали появляться первые конкрециию честно говоря, они нас не особо впечатлили. Ну разбросаны какие-то камни. К тому же мы их уже встречали.
Но, как оказалось, так видится из машины. Когда вылезаешь и идешь среди этих "шариков", впечатления совсем другие. Это уже не просто россыпь одинаковых камней. Во-первых, они все разные. Во-вторых, они большие - из машины это как-то не осознвалось. Ну и в третьих, это вообще какая-то странная, слегка сюрреалистичная картина.
Встречаются и малышки -шарики. Какие-то целые, какие-то нет. Причем больше всего их именно у дороги и на ней.
Вот так сноситься верхняя часть этих камушков.
Наскакавшись и налазившись по камням, отправляемя дальше. Вообще, эта долина сама по себе очень интересна. Жаль, что у нас не оставалось времени, чтобы поподробнее ее осмотреть. По одной стороне тянутся чинки, по другой стороне горы сложены из слоев разноцветной глины - от ярко-желтого до фиолетового.
Еще один пересохший колодец.
Впереди уже виднеется Шеркала, но сначала заезжаем еще на одну гору - вроде как Пирамидальную.
Вид на Шеркалу. Вообще-то с этой стороны она не особо интересная.
Зато с так сказать задней стороны она уже значительно интересней.
В пещерах в стены вмурованы маленькие шарики - наверное когда-нибудь очень не скоро скалы разрушаться и дадут жизнь новым конкрециям. Но это так, лирическое отступление.
Ну а нам надо искать место для последней ночевки на Мангышлаке - завтра уже надо выдвигаться в сторону дома.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Поехали присматривать место под ночевку. Впереди у нас осталась долина Айракты, так что планировали остановиться там, а с утра все хорошенько осмотреть. Но... человек предполагает, а бог располагает.
Нашли хорошенькое место с красивыми видами, зачистили. Поставили палатки. И снова ветер. И этот раз это уже был Ветер с большой буквы. Чтобы поесть, натянули между машинами тент - правда его все равно сорвало.Ветер, пыль, палатки ходят ходуном. Сочетание фонарика и солнцезащитных очков ночью - это нечто. Зато не так забивает глаза.
Короче, Алексей с Аней и детьми сразу отправились спать в машину. Часа через три уже к нам в машину отпраилась спать группа из Лизы с Юлей. Переночевать и поспать в палатке удалось только нам. Хотя било ее ветром тоже нещадно. Утром стало понятно, что надо сваливать. С трудом собрали вещи - они так и норовили улететь, приходилось за чем-то и побегать. Выяснили, что все-таки порвало две палатки, правда не сильно, но все равно неприятно. Позавтракать нам здесь тоже не светило - газ бы просто задуло, к тому же ветер бил песком весьма ощутимо. С осмотром достопримечательностей тоже уже как-то не складывалось - по степи мела пыль вперемежку с песком, и даже выходить из машины не было ни малейшего желания.
Решаем выбираться на приличную дорогу и двигаться в Шепте - там и позавтракать.
К Шепте подъезжаем уже тучах пыли.
Находим в городе даже не кафе, не чайхану, а целый ресторан. И он даже работает. И есть вода, туалет, правда он работает только зимой, а летом - на улицу, будьте добры. Зато можно умыться и слегка почиститься от пыли. Это, конечно, не делает нас намного чище, но все же - в свет выходим!
Поели, как белые люди, пробежались по магазинчикам - и в путь. Впереди два куска грейдера. Шепте -Сай-Утес и потом до Бейнеу.
Собственно, спуск Манат. Активные дорожные работы - скоро здесь будет дорога. Никаких особых видов. Порадовались, что не стали заходить на Мангышлак здесь. Спуск Синди в разы красивее и интереснее.
Небольшой кусок асфальта у Сай-Утеса и и вторая часть грейдера.
Лучшая экипировка для выхода из машины.
Видимость временами нулевая. Клубы пыли настолько плотные, что она стекает по машине просто как вода.
И тут нас настигает новая неприятность. Где-то сзади теряется Алексей. Возвращаемся - не выдержало крепление бензобака.
Спустя некоторое время при помощи подручных материалов бак водворен на место. Едем потихоньку дальше. Доехав до Бейнеу, понимаем, что ехать дальше нет смысла. С таким ветром в степи ночевать - это еще одна бессонная ночь плюс отсутствие нормального ужина. Находим гостиницу и заселяемся.
Душ, туалет, кровати, и даже кондиционер! Наконец отмылись, постирались, и снова отправились ужинать в кафе. Цивилизация, однако!
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Надо наконец-то собраться с силами и закончить отчет. Собственно говоря, последние два дня - тот же доездинг, только теперь уже до дома. так что ничего особо интересного не происходило. По дороге вытащили одну машинку.
Посмотрели на другую.
Заехали на соляное озеро около Индеборского.
И встали на ночевку на Урале. В ожидании ночного ветра решили сразу прятаться в овраге.
Все утро через этот овраг мимо нас шли лошади.
Берег очень обрывистый, и спуститься к воде не получалось. Так что немного строительно-копательных работ.
Следующая ночевка уже за Самарой. Следующую ночь мы проведем уже дома. так что пьем шампанское.
Последняя заправка, прекус.
И вот. не доезжая Владимира, раастаемся с Алексеем и его семьей - наше путешествие подошло к концу.
15 дней, почти 7000 км. Море впечатлений. Поездка получилась сложней, чем предполагалась сначала. Не все посмотрели, что хотелось. По первости возникает мысль - мы сюда еще вернемся... но года через два-три. Тяжеловато. Но уже через несколько дней меня начинает глодать тоска по этим бескрайним просторам, ветру, полной безлюдности. И уже снова хочется туда, на Мангышлак.
Не знаю когда, но мы туда еще съездим. Не хочется зацикливаться на одних и тех же местах, но Мангышлак, безусловно, заслуживает еще одной поездки. А там, глядишь, и грейдер достроят
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Светлана, БОЛЬШОЕ спасибо за фото и красочный рассказ очень понравился отчет, надеюсь тоже когда нибудь побываю там, а еще лучше, если в качестве уже гидов и просто друзей будут ваши экипажи !
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон2 дизель 2010г.в. Пробег 38т.км (01.09.14) Бодик-4см. ПЕРЕД: пружины от Родиус+амо сток. ЗАД: фобос шнива+KYB Исузу Трупер. Резина dunlop grandtrek mt2 265/75 r16, ЧИП от Романа Вахмурки, Дуга с лебедкой handmade
Практически не фотографировала - как-то было не до того.
!
