Как умирает полный привод

[impulsdi]

Мне кажется просто дубль - правильнее.
Основная причина, двойной контроль, но вот вопрос, если что не кидайтесь каками... Так вот вопрос - а на два датчика, вакуума хватит?
Не может получиться так, что мы таким образом снизим давление в системе и его на хватит для создания того самого разряжения?

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от impulsdi

Так вот вопрос - а на два датчика, вакуума хватит?
Не может получиться так, что мы таким образом снизим давление в системе и его на хватит для создания того самого разряжения?

Датчики - это не пылесосы, они воздух не поглощают и не генерируют). Все там будет хорошо.

[ElToro]

Возвращаясь к причине трабла

Цитата:

Сообщение от KlassP

Не был подсоединён шланг от коллектора к клапану управления хабпми.

Может это произойти самопроизвольно где-нить на плохой дороге или вне ее (например от тряски или ползанья в грязи) или же это человеческий фактор? Как крепится этот шланг?

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Может это произойти самопроизвольно где-нить на плохой дороге или вне ее (например от тряски или ползанья в грязи) или же это человеческий фактор?

Я думаю, что самопроизвольно это произойти не может. Аргументировать не смогу.

Цитата:

Сообщение от ElToro

Как крепится этот шланг?

Просто состыковывается трубка со штуцером, но трубка довольно упругая и по своим геометрическим параметрам не может сама соскочить с клапана.

* * *

Другое дело, что от коллектора до хабов тянется довольно длинная магистраль с большим количеством сочленений, да и сами хабы могут потерять герметичность, что приведёт к их замыканию. Поэтому индикация будет не лишней.

[Reech]

Цитата:

Сообщение от KlassP

Я думаю, что вариант с лампочкой лучше. Нам не важны абсолютные значения разряжения, а важно что на хабах присутствует вакуум и они случайно не пришли в зацепление. Загорание лампочки всегда привлекает внимание водителя.

Тогда вопрос- где купить такой датчик и как его примастырить? Самому можно? Или к Охотнику обратиться?

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:20 ----------

KlassP, Кстати, может немного не в тему, но поиском не нашел. Алексей, у тебя же тоже АКПП установлена кажется.. Не бывает такого, что при проезде лежачих полицейских на большой скорости коробка как-бы включает нейтралку? Мотор ревет, а машина не едет. Если отпустить газ, то через пару секунд все ок.?
Если есть такая тема, дайте ссылочку на неё.

[Veloroka]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Может это произойти самопроизвольно где-нить на плохой дороге или вне ее (например от тряски или ползанья в грязи) или же это человеческий фактор? Как крепится этот шланг?

ИМХО, Человеки!

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от Reech

Тогда вопрос- где купить такой датчик и как его примастырить? Самому можно? Или к Охотнику обратиться?

Купить вероятно можно любой датчик давления впускного коллектора. Его ещё называют датчиком абсолютного давления.
У него на выходе аналоговый сигнал напряжением от 1 до 5 вольт. Вероятно потребуется ещё некая схема согласования датчика с индикаторным диодом.

Цитата:

Сообщение от Reech

Не бывает такого, что при проезде лежачих полицейских на большой скорости коробка как-бы включает нейтралку? Мотор ревет, а машина не едет. Если отпустить газ, то через пару секунд все ок.?

Вроде не замечал.

[impulsdi]

Парни, а скиньте несколько кодов таких датчиков!

[brewster]

Ну, собственно, приехали...

Машина поперек была поставлена специально. Осмотр показал, что после удара передний кардан не крутится. После остановки и следующего старта все повторяется - гребет, удар, не гребет. Теперь еще слышен треск при аварийном отключении.

Замечу - "машин звэр, не бит, не крашен". А точнее - никакой жесткой эксплуатации и соревнований в отличие от многих здесь присутствующих.

[skipper]

Паша Абердин знает в чём корень зла. Ему больное место пальцем показали.

[Denlaz]

Похоже что хабы выходят из зацепления. Возможны проблемы с вакуумом. Может надо снять, почистить хабы.

[juggernaut]

хабы хабами, но кардан не крутится!

[brewster]

Хабы были прочищены в первую очередь. Вакуум тоже. Они в идеальным состоянии. А вот раздатка нет.
Историю Паши знаю - звонил ему.

[Aberdeen]

Цитата:

Сообщение от brewster

После остановки и следующего старта все повторяется - гребет, удар, не гребет.

Андрей, вот этого у меня не было. Но при отсутствии передка кардан крутился.

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:05 ----------

Цитата:

Сообщение от brewster

Историю Паши знаю - звонил ему.

Андрей, ты в Боми ездил?

[brewster]

Вот. Так что у меня все интереснее.

Еще не ездил. Некогда пока. Поэтому занялся пока такой вот самодиагностикой, чтобы не гадать и точно выйти на отказавший агрегат. В тепличных условиях(на подъемнике) отказ не воспроизводится.

[Aberdeen]

Цитата:

Сообщение от Aberdeen

После остановки и следующего старта все повторяется - гребет, удар, не гребет.

Андрей, но у меня и вот такого не было! Удар был, но повторного включения после остановки у меня не было! В следующий раз передок у меня включался неизвестнокогда! То есть НЕПРЕДСКАЗУЕМО!

[Aberdeen]

Короче, если это всё же раздатка, то путь тебе известен.

[brewster]

Паш, это точно она. Цель поездки, что на видео, была как раз в том, чтоб посмотреть на передний кардан. Он при крутящихся задних колесах не крутится. Так что диагноз - раздатка. Про путь помню - списался уже на неделе.

[brewster]

Итак. Вскрытие показало, что...
Сдохла муфта раздатки - ее подклинило. В результате сдохла вилка включения пп (пластиковые вкладыши на ней). И общий итог - кривое подключение ПП.

[KlassP]

brewster,
Андрей, фотографии не делал?
Было бы не плохо сохранять для истории описание и фото таких случаев.

Может имеет смысл заменить РК? Теперь мы знаем, где можно купить её б/у не дорого.