Собственно, остался у нас последний полноценный день для поездок. Решили мы его посвятить поездке вдоль Кизинки. В принципе, мы там уже были, но посмотрели не все.
На съезде съезде с асфальта нас встречает скала Кизинчи.
К ней можно подъехать поближе и повыше. Но мы это уже делали. Можно попробовать заехать наверх. Но это оставлено на следующий раз. Так что просто едем вдоль речки.
Первая остановка - поляна дольменов. Дольмены Кизинки - это одна из крупнейших дольменных групп, включающая 564 дольмена. К сожалению, в целом виде можно увидеть лишь несколько дольменов - их тут всего 4-5 штук. Все остальные разрушены под действием времени. Это самая настоящая деревня дольменов, раскинувшаяся на большой территории. Самое интересное, что до сих пор не установлено точно ни время их сооружения, ни назначение, и кто собственно их строил.
Так сюда подвозят туристов местные. Правда, у этой дорожки расположены наиболее сохранившиеся дольмены. Но мы тут уже поднимались, так что на этот раз поднимаемся наверх по тропе лесовозов.
Мы были здесь осенью, но весной не менее красиво.
С этой стороны поляны в основном разрушенные дольмены, не всегда и поймешь, что это они. Вообще-то, практически все правильной формы ямы или холмики скрывают в себе остатки строений.
Ну и более сохранившиеся экземпляры.
Не смотря на то, что это вроде как охраняемая территория, лес валят активно.
Ну а мы двигаемся дальше вдоль Кизинки.
Как ни странно, обнаружила здесь цветущую землянику.
Так потихоньку, с остановками, добрались до конечной цели нашего маршрута на этот раз. Это пещера Зубащенко. Пещера Зубащенко - это часть подземного русла небольшого ручья, проложившего себе короткую дорогу под землей. Пещера при входе имеет высоту 5-6 метров и ширину около 10 метров, затем ход сужается и примерно через 150м, выводит в красивый зал, с большим количеством летучих мышей - это уникальная колония обыкновенного длиннокрыла, занесенного в Красную книгу России. Дальше начинается узкий лаз , который через 50 метров выводит на поверхность, на склон карстовой воронки, куда втекает ручей. В пещере практически отсутствуют натечные образования, но благодаря своим размерам, пещера производит впечатление. Общая протяженность пещеры 200- 250 м. Ну а так как вода имеет свойство течь сверху вниз, местами пещера имеет весьма приличный уклон.
Честно, пещера очень понравилась. И мышки такие чудесные. Но пора возвращаться. Да, забыла сказать, что пещера сквозная, и проще всего пройти ее два раза - и вперед, и назад. К тому же в полной темноте все равно выхватываются разные куски пещеры, так что обратно тоже интересно.
Уже на выезде из долины пожарили шашлычок, очередной раз сдобрив его солидной порцией свежесобранной черемши. Погода портилась, все затянуло серой хмарью, начал накрапыват дождик.
Ну а на следующий день уже была дорога домой. Погода не баловала совсем, в Ростовской области дул штормовой ветер. Из машины лишний раз не вылезешь.
Так что на ночевку остановились рано - как-то не радовали пара снесенных фур на дороге и обещание ледяного дождя. Ну на следующий день уже спокойно добрались до Москвы.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Круто! Молодцы! Свет, Сергей. как М4 в плане ночной езды по ней? Интересует отрезок Москва - Ростов-на-Дон. На сколько я помню, там все строилось (я уже тысячу лет там не ездил). И как мне кажется на данный момент, должно быть широко и светло. Повторюсь, ехать планируется ночью.
Трека и точек нет, но там все элементарно.
Архыз - собственно этот раз особо нигде и не катались. Проезжаешь Архыз - если по прямой ехать впереди Лунная поляна с отелями, за ней грунтовка на Дукку. И еще пара дорожек, но это все после схода снега. Через несколько километров после Архыза указатель на Софийские ледники и поляну Таулу. Асфальт кончается сразу. Проезжаем немного - если уйти налево через мост, можно проехать к Софийским водопадам. Нужен пропуск в погранзону. После поста часть дороги идет по реке. Если ехать прямо вдоль реки - виды на на Пшиш и водопад на реке Белой. Есть ли там сейчас погранзастава не знаю, возможно тоже нужен пропуск.
Дорога на Пхию -в Псемене по указателю уходим на Пхию и собственно с дороги деваться уже некуда.
Перевал на Преградную - доезжаем до Ахметовской, далее Горный и центральная дорога плавно превращается в грунтовку - по ней и едем, стараясь придерживаться более менее наезженной дороги.
Поворот на перевал пропустить сложно - вперед будет уходить еле наезженная дорога, налево дорога к небольшому поселку, а нам надо направо опять таки по более наезженной.
А так все дороги есть на картах - так что не проблема.
---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:04 ----------
Денис, до Воронежа вообще без проблем - сплошные платники, так что дорога хорошая. Днем проезд всех платных участков нам обошелся в 325 руб., ночью естественно дешевле. Последний платник - объездная на Воронеж. Дальше до Ростова дорога практически вся сделана, неплохого качества, 2 полосы в каждую сторону. С освещением, естественно никак, но разметка присутствует, местами есть и отбойники и разделиловка. Остался кусок км 20-30 от Павловска до Верхнего Мамона - там дорога как раньше, по одной полосе и качество покрытия оставляет желать лучшего.
В принципе, дорога порадовала, особенно по сравнению с тем, что было.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
По М4 добавлю, что лучше ехать именно по платнику. Дорога хорошего качества, едешь без напряга. Стрелки видно далеко, даже без радар-детектора штраф словить из разряда фантастики.
Треног и прочей ерунды нет. А вот на бесплатнике))). Я, когда ездил в Ст. Оскол к родственникам, имел глупость свернуть и кусок проехал по нему. Дорога разбита, очень много фур. Треног прилично было наставлено с соблюдением всех правил маскировки.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Спасибо за ответы) Думаю при сложившейся поездки в Грузию схитрить. Проехать участок Москва - туда за Ростов-на-Дону ночью и дальше до Тбилиси уже по светлому и без остановок. Так я выигрываю один день. Понятно со сменными водилами. И то ХЗ, надо ли так выдумывать. Но это совсем другая история)))
Пропуск в погранзону не нужен. Сейчас там даже нет постов погранцов, только секреты. Поэтому на Софию, Дукку можно проехать без проблем.
То же касается Алибека. А вот на Северный приют даже с пропуском не попадете (это по дороге на Домбай).