Как бывший владелец Гудрича , недолго юзающий Курагу , скажу следующее :
1. Вне дороги Курага явно выигрывает. Поездка в Национальный парк "Русский Север" это убедительно доказала. ( оговорюсь, что откровенно непреодолимой кАки не было ). Но там, где раньше требовался полный привод и больше газу, теперь проходится на заднем приводе и в натяг. А на полном приводе - приходит чувство вседозволенности.
2. Пробег более 1000км по шоссе показал чуть больший гул по сравнению с КМ 2. Чувствуется, что резина больше сопротивляется накату. Соответственно разгон стал чуть медленнее, расход соляры - на 0.5-0.8л больше. (ну и хрен с ним) FUCK FUEL ECONOMY
P.S. Посмотрим на сколько её хватит. Пока:
Все почему то хотят купить такую МТ резину, на которой можно будет ездить по говнам без лебёдки и на заднем приводе. Вся МТ резина едет примерно одинаково, дальше лебёдка вне зависимости от выбранного брэнда. МТ от Гудрича самая универсальная из этих резин, даже несмотря на то, что покорители бездорожья её за резину не считают. Но покатавшись некоторое время в экспедиции на Симексах, переходят на Гудрич т.к. даже самые суровые парни устают от дискомфорта сопровождающего их во время поездки к месту где можно применить Симекс. Для экспедиций/туризма и на каждый день, Гудрич и ему подобные. Туда где снимали ниву , экстрим.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Лёх, полностью с тобой согласен!
Одно дело, если подбирать резину на боевую машину, которая только в соревнования выезжает, да и то на сцепке или в трейлере, а другое дело если резина покупается "на все случаи жизни". И по асфальту эта резина ездит 80%, а только 20 по говнам.
Тут у Гудричей нет конкурентов. Она и тише, и долговечнее конкурентов, да и в говнах тоже не спасует.
Природа устроена так, что улучшение одной характеристики неизбежно приводит к ухудшению другой. Компромисс - BFG.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Что Вы все так упёрлись в свой БФГ?! Глаза откройте шире. Не нравятся Вам СТ Макс ("ну это ж всё-таки голимая АТ-шка, а у нас тут на МКАДе грязи по зеркала"), возьмите СТТ! Ни один не озвучил такие характеристики, как Жёсткость боковины или Количество слоёв корда.
Аналог протектора Гудрича - только китайский Гудрич
Аналог протектора Купера СТТ - Микки Томпсон МТЗ.
Про разницу в цене и о дороговизне Гудрича, я вообще не говорю.
В крыму машин 20 видел на сильверах. Ребята их очень хвалили.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Николай, с кругозором всё в порядке. Купера трутся значительно быстрее под тяжелой машиной, в этом они проигрывают Гудричу, как универсальной резине. На малых побегах можно закрыть на это глаза, но с большими пробегами, опять Гудрич. Устойчивость к проколам одинаковая. По проходимости у них тоже нет Колосальной разницы. Минус Гудрича цена, тут он проигрывает. Стоил бы Купер половину цены Гудрича, тогда бы все на нём ездили и меняли раз в 40 тысяч.
Каждый сам выбирает себе резину под свои задачи, обстоятельства, тараканов и голосует за неё рублём. KlassP голосует за Гудрич, который ему более подходит.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Maxxis Bighorn действительно дешевле почти на 2000 р за каждое колесо.
И отзывы о них положительные, но... сравнивают их именно с БФГ, как с эталоном в этом классе резины.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
У меня тоже СТ Макс в размере 285/75 р16 правда езжу месяца 3-4 но могу сказать. Что по асфальту не шумит практически, по грязи идет умерянно. если есть вода в колее то резина не замыливается если даже глина. Протектор очищается для АТшной резина очень даже хорошо. Вот правда в таком размере на асфальте как на воздушных шарах постоянно подбрасывает на каждой кочке. Может себя ведет вся так себя резина в таком размере я не знаю. Но не жалею, что купил именно ее, а то что ее можно за 7 тыс. найти-это правда. И Саня Арти поездив на этой резине сказал что купит такуюже правда в размере 265/75 р16
На обычных СТ пробежал 2 года, 65800км в общем по пробегу, из них на "экспедиции" 8500км за три недели. По износу - глубина протектора 6мм, 11 у новенькой запаски.
Разница по цене всё равно будет существенной, Вы ведь не одну покрышку покупаете?)) у меня расчет таков - 6 покрышек Х 850 рублей разницы = 5100 рублей экономии. А вообще, пока не решил, скорее всего возьму снова классические СТ в более широком размере, они как раз "70%-асфальт, 30%-бездорожье", а для полного офф-роад у меня есть другая машинка на других колёсах.
Я покупал мт резину для чего? Чтобы внедорог было преимущество. В результате вышло мт есть, преимущества нет.
285/75 R 16 MUD TERRAIN T/A KM2 126Q (20 штук) – 9 000,00руб - в наличии
265/75 R 16 MUD TERRAIN T/A KM2 123Q (16 штук) – 8 500,00 руб - в наличии
255/85 R 16 MUD TERRAIN T/A KM2 123Q (20 штук) – 8 800,00 руб - в наличии
И 1000р доставка за 4шт.
На пикап буду брать геркклес мт 315/75/16
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
На моем спортсе подрезали подкрылки, а сане когда ставили то я чуть стяжками вытянул и все куролесье проехали на них. Как на кайроне не знаю Леха мне все делал он больше скажет будет на кирюхе цеплять или нет. Да это эти диски. Это идеальный вариант для наших машин.
FUCK FUEL ECONOMY
