Внедорожная подготовка автомобиля это технический способ преодоления препятствий движению автомобиля. Препятствия самые разнообразные, например, глубокая колея, уровень воды, которую можно пройти без последствий, и много чего другого, что мешает ехать автомобилю. И даже деревья. Да, иногда они мешают проехать, вырастают преградой на "нашем" пути. Как быть в этом случае?
Выход из трудной ситуации может иметь несколько решений.
Одно из них показано в одной из местных форумных тем.
Неплохое решение, не правда ли? Выбирая между стоимостью железки и стоимостью ущерба лесу, экипаж принимает единственно верное, на их взгляд. Сразу скажу, я и сам не без греха. Но не в такой же степени! Предлагаю тему к обсуждению, надеюсь читающие смогут начать бережнее относиться
к природе. И не только на бездорожье.
Вот что увидел в Володарском лесу, катаясь там третьего января
Кому то понадобилась красивая ёлочка, для этого бы срублена целая ель...
Люди, будем думать, как относиться к природе, как уменьшить наш вред, причиняемый ей?
Последний раз редактировалось Kолючий; 16.01.2015 в 12:16.
Эдуард, полностью солидарен с тобой. Мне тоже это фото резануло глаз.
Сам катаясь по лесу встречаюсь с такими ситуациями.. Сразу скажу - мелкие кустарники и деревца (1-2 см) подминаю иногда каюсь. Но это подлесок и он не настолько ценен общем биоценозе леса, скорее как "сорняк" в огороде. Но основной древостой - табу. всегда есть варианты объезда. сухостой не в счет.
Некоторые факты.
1. По фотографии №1. Были испробованы разные способы, чтобы не губить дерево, но кроме такого способа решение было найдено.
2. Никто ПРОСТО ТАК лес и лесонасаждения не уничтожает (по крайней мере мне лично такие не встречались на моём жизненном пути). Это по поводу фотографии №2.
3. В процессе катаний по лесу мы наблюдаем в подмосковных лесах самый настоящий бурелом.
4. Лес необходимо прорежать.
5. При проезде в лесу зачастую все мы разбираем завалы деревьев, тем самым расчищая лес и помогая ему (лесу).
6. Лесники говорили, что в радиусе 100 км от Москвы лес в катастрофическом состоянии, его уже нельзя спасти из-за повального заражения короедом. Спасти его уже практически нельзя.
Мой спич - не призыв к бесшабашному и неуправляемому уничтожению леса и лесопосадок.
Но это констатация того факта, что в ухоженном лесу такой ситуации не возникло бы.
Ну правильно, гламурное железо себе ближе. Было бы желание, способ нашелся бы.
Тема не то что бы обсудить конкретный случай, хотя в качестве приобретения внедорожного опыта можно рассмотреть варианты как уберечь машину с минимальным ущербом (однажды мне помог маленький обрубок, который я вставлял между колесом и стволом, другой раз оттянул машину товарища в сторону хай-джеком). Тут важен принцип - как минимизировать наш ущерб природе. Можно даже "Кодекс Настоящего Джипера" составвить. Если бы кто взялся, может польза была бы.
Это не претензия - это констатация факта. Лесничество при повальном сокращении штата всё успеть всё-равно не в силах.
При определённых условиях ухода за лесом, как уже было отмечено, такой ситуации вообще не возникло бы.
Не так
а вот так
Интересно, а как законодателем предусмотрено НЕобработка лесных насаждений от вредоносных насекомых? Насколько понимаю, нет такого закона...
Миша, если ты огласил Статью 8.28. "Незаконная рубка, повреждение лесных насаждений или самовольное выкапывание в лесах деревьев, кустарников ...", надо ли пони это так понимать, что ты её соблюдаешь?
Поддерживаю Эда!
Например на "Кабаньей тропе" запрещена валка живых деревьев, карается дисквалом, прокатка делается с учетом объезда всех деревьев. Ведь это неплохое решение, плюс ребята иногда выезжают на "субботник" в лес, конечно всё это с поддержкой администрации района, но и в ответ ребята получают разрешение на соревнования без проблем. Хотя иной раз без рубки не получается, но ведь можно минимизоровать и это только в наших руках.
Как вариант могу предложить, стараться делать шашлыкинг-встречи не с помощью угля в пакетах, а с поиском и рубкой (топором или пилой) сухостоя, лес почистим и навык рубки получим-)
Эд, не в защиту порчи леса, а в части конкретного случая.
Бампера пластмассовые - джек не катит. Да и если пожертвовать бампером либо обыкновенным домкратом сваливать, то не просто вмятиной на двери можно отделаться, а и потерей порога и стекла двери автомобиля.
Пробовали лебедой через блок машину в бок тянуть - гнется проушина (не за диск же колеса). Было скользко, поэтому и машина соскочила на дерево (а резина шипованная!), поэтому любые другие способы были ограничены.
Фотография не показывает сколько много опытных джиперов там находилось. Обсуждали все возможные варианты и предпринимали попытки.
Покажите мне человека который будет с этим спорить!
Не понимаю о чем же тут спор? А, так это холивар!
Думаю, если три десятка взрослых сознательных людей приняли решение о удалении данного дерева, значит это было единственно возможное решение.
Более того, среди участников этого ЧП было много людей, наших форумчан, которых я знаю как ответственных и искренних любителей природы.
Их действия в условиях этой чрезвычайной ситуации никак не могут быть достойны осуждения.
Не вижу повода вставать в красивую позу и произносить пламенные речи.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Не административный, а больше нравственный устав как то смог бы сформировать тот подход по отношению к природе, при котором возникало меньше таких ситуаций, когда "режет глаз". Например:
"Джипер, помни, не лес тебя звал, а ты пришел к нему в гости".
И не только. Опять же, к примеру:
"Сохрани природу такой, какой увидел её ты". Не нужно оставлять свои памятные надписи на камнях, скалах и тому подобное.
"Джипер, будь человеком, убери даже чужой мусор за свиньями"
Вот что то типа нравственного ориентра для тех, кто не понимает или просто не знает.
Будет у вас вмятина на вашем любимом авто или нет после контакта, это ваши трудности. В лес вы заехали добровольно, к дереву подьехали вы, а не оно перебежало вам дорогу. Мните себе бока, если так захотелось покататься вне дорог, но смотреть на такое, действительно глаз режет.
Опять же, бывает и нельзя не согрешить. (не от случай что на фото). Может поможет искупление. "Здесь навредил, там помогу"
Пост 16 насчет нравственного устава и искупления: Есть такое понятие, как компенсационное озеленение, так вот, если уж разгорелись такие дебаты, то предлагаю в удобное для всех время собраться в том же районе и высадить в честь павшей сосенки два деревца. В лесу это будет не очень эффективно, а вот допустим в районе того же пионерского лагеря или где нибудь рядом с населенным пункто самзое то. А на самом деле, Эд, по ситуации, выхода не было, к сожалению.
Свой НИК ты подтвердил, извини, если что.
да, кстати, сосенка умирающая была, кто вверх смотрел.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Последний раз редактировалось BuBa; 16.01.2015 в 21:52.
мы все хорошие люди! ни кто из нас не бегает по лесу с топором с криками "порублю!" деревья пилятся по необходимости... "кодекс джипера"-не съезжай с асфальта!!!
про соревнования: был случай, когда орги, поехав на эвакуацию засевших авто, прорубали себе коридор через рощу. хотя если бы не было в регламенте про деревья и дисквалификацию за них, возможно не нужна была бы эвакуация...
з.ы.: вырос на севере, там леса почти нет. сходив в лес первый раз в питере, был в шоке: лес густой, заваленный старыми деревьями, у молодых деревьев очень мало шансов выжить в таком лесу. прорежать его действительно надо, тока по нашим законам нельзя... в финке, где лес это бизнес, деревце к деревцу (одного года посадки) - красота...
з.з.ы: из школьной программы запомнилось, что если вырубить весь лес в центральной России, то количество кислорода в воздухе упадёт на0,1%...
ни кого не призываю рубить лес!!! пусть этим занимаются черные лесорубы(((
Отношение к природе
Ты это о чем?
Jeep Wrangler JK Rubicon, 3d, 3,6V, Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 37'(
