нагрузка мощностью 110Вт (2 фары) (ток будет равен 110/12В=9,16А) находится на расстоянии, допустим 6м. от АКБ. Максимально допустимое падение напряжения составляет 2% (0.25В)
R=0.25B/[(9.16A)x(6м)]=0.0045 Ом/м
Удельное сопротивление провода должно быть меньше 0.0045 Ом/м. Из таблицы получаем минимальное сечение провода 4 мм2. Чем толще провод, тем меньше будет потерь.
В более высоковольтных системах падение напряжения не так сильно сказывается на работе - так, для системы с напряжением 48 В те же допустимые 2% составляют уже 1 В, и для передачи одинаковой мощности требуется провод меньшим сечением.
Таблица
__________________ Автомобиль: __________________
Заднеприводный пешеход с подключением полного привода, резина АТ45, на автомате (!!!) Улучшенная оптика, остальное сток.
с одной веткой, взял за основу нивский набор. сказали толщины проводов должно хватить для доп света. там провода 0.75. длина получилась около 3-4 от акб. часа на 2 включил ничего не грелось. завтра тестером проверю есть ли потери на лампах, но вроде светит ярко
короче одну ветку провел, посмотрел, погемороился с прокладкой по салону, подумал и решил что на фиг оно мне не нужно.
так что кому нужно ПРОДАМ КОМПЛЕКТ ИЗ 4-х ФАР РАБОЧИХ С ЛАМПАМИ, ПРОВОДАМИ, РЕЛЕ, КОЛОДКАМИ, КНОПКОЙ НА 2 ЛИНИИ, КЛЕММАМИ И ПР. (одна ветка полностью готова), кому надо - обращайтесь!
я купил двойную кнопку и саморезом прикрутил к верхней части пластиковой обшивки, что слева у ноги (которая ниже кнопки открывания лючка)
ну а провода - через стандартный вход в салон всей проводки. кстати, если делать герметизацию авто. эту дырку тоже обязательно заделывать надо.
Просто у меня мысль есть об установке экспедиционника с люстрой (вперед-назад). И кабель я хочу вести через зад, оборудовав слева на полочке багажника розетку (симметрично штатной 12В). Там же где-то подключить минус на корпус и далее два плюса скрытно тащить вперед. А кабель в салон просто через уплотнитель проводить. Может кто так делал уже?
чтобы протащить кабель сзади скрытно нужно пол салона перебрать. провода то нужно вести в гофре. у меня не получилось провести (пробовал под подножками и под центральной стойкой.
или ты хочешь провод прям так тащить, без гофры? расстояние большое получается, у меня 20 метров провода ушло для проводки по стойки у лобового и в салон выключатель. а тут для минимизаций потерь надо брать бОльшой диаметр.
вот так вышло. я тоже думал уйдет меньше.
но у меня 2 линии и минус я тянул на акум. запас делал небольшой (в результате получился около 30 см - оставил под капотом - это несъемная часть), остальное впритык под крайнюю ближайшую точку крепления поперечины на рейлинг
так вот, если в гофре, или под обшивкой пола (не факт что пролезет вдоль порогов) или по потолку. по другому-никак.
Тащить либо по крыше, либо вдоль тоннеля посередке.Сомневаюсь, что через пороги пройдет. Там вроде все и так забито. Да и не очень хочется тащить много ампер в таком тесном месте.
Вдоль порога у меня протянут сварочный кабель 35мм кв в пластиковой гофре на второй ак. Рядом с пластиковыми коробочками. В коробки (еще до сварочного) укладывал аккустических два конца.