А ты решил чипануться? На стоке надоело кататься? Тяга на низах, как и на верхах в любом случае лучше стока. А вот расход.... не добьешься ты от наших машинок чтобы они ехали и не кушали
Миша, в проходимости прошивки ничего не добавляют. В динамике - да. Ну и в прожорливости конечно. Но с другой стороны ты ж понимаешь, что это ещё зависит от давления тапки на педаль.
нет. не остается. тяга и на низах и на верхах увеличивается.
а вообще, "Спорт" настраивается под каждого индивидуально. Главное понимать чего конкретно ты хочешь
Нашел новую прошивку - увеличивает мощность двигателя со 150 до 275 л.с. При этом расход падает с 17 до 1,2 л на 100 км.Прошью любого,недорАга,ушел за нитками.
Паш,вот лично я хотел бы услышать мнения от людей,ранее использовавших другие варианты.В чем они ощущают разницу.
Так же и от самого мастера - есть ли различия и в каких параметрах.Возьмем для сравнения сток и хотя бы аддакт.
Вот на моем примере.Был в стоке.Динамика устраивала,расход тоже.
После обвеса потерял динамику,увеличился расход.
Прошивка Addakt - тяга увеличилась,расход - возможно и вырос,но я не заметил.
Удаление катализатора,установка шнорка - удивило - машина поехала еще резвее!
Через полгодика начал загораться чек - ошибка лямбда зонда.Расход вырос заметно,но машина бегала.Обновил прошивку (вроде Евро-2).Возникло ощущение,что я опять в стоке.
Теперь вопрос!И не стоит писать много букв.
В ЭТОЙ прошивке каков средний расход.Как дела с тягой на низах,динамикой на обгонах.
Есть ли возврат к исходному состоянию,при отказе в течение недели-двух для теста.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Бред. Одной только прошивкой на бензинке не поднять столько. Максимум 10-15%, т.е. будет у тебя, скажем, 165-170л.с.
Чтобы вытащить больше, нужны вмешательства другого рода, например, установка турбины
Серега,а про уменьшение расхода не прочитал?
Я же написал,что пошел за нитками!
По теме - владельцы данной прошивки.отпишите свои СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения.
Мне хочется понять - какова разница с другими прошивками.
А не читать "спасибо,все зерр гуд".
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Кстати об этом ...
у меня на адакте но в старой, видимо ворованной, версии от армеева (2011 го), как раз таки вырезан запрет на раскрутку на паркинге.. я прекрасно крутил движок вплоть до отсечки... аж машину качало ))
побаловался немного.. ))
и динамика была намного круче, я писал об этом в профильной ветке...
но та версия была очень глючной... перешел на адакт мод5 хх.. вроде пока нравится ..
хоть и менее динамично, зато по расходу почти как штатно, да и вообще по ощущениям она не сильно то от штатной и отличается, только нравиться уверенный старт в начале движения, и тяга на самом низу педалью газа все равно повыше, и плюс хорошо регулируется на малых ювелирных нажатиях..
также нравится что акпп адекватно держит обороты, причем и на подъемах, теперь вплоть до 2800-3000, и переключается на них, как всегда вручную на мкпп ездил раньше..
и главное определяющее для меня что надежно прописали.. пока тьфу-тьфу... с конца декабря ни разу не было повода беспокоиться о каких то ни было "выброси двигатель" ))
всегда заводилась, всегда ехала ровно как надо..)
расход тоже нравится... не мизерный, но и небольшой, самый адекватный -14-15 литров в смешанном цикле в городе... но никак не 17-25л ))
хотя.... )))
когда и передний и задний фаркопы или силовики повешу, то чуствую мало уже мне адакта будет... тоже к косте крабберу поеду на апдейт )))
Андрей939,Андрей,у меня была прошивка Адакт...хорошо конечно по сравнению со стоком,но Костина прошивка мне понравилась больше.Собственно,сказать могу,что динамика лучше,расход...трудно сказать...ехал до Тулы 140-расход 18-19 на 100,ехал 110-120,вышло около 12...ускорение на обгон ощутимый...по поводу последнего обновления...изначально динамика получше,расход не скажу...не ездил на такие расстояния где можно было засечь расход...Сейчас стало хуже,но это уже не прошивка,пора менять свечи...в них проблема...поменяю,напишу... ElToro,Мишаня,как то так могу описать пока...
Пы.Сы.кто посоветует какие свечи?посоветовали Beru Z100...кто что скажет?Сорри за оффтоп...
__________________
SY Kyron 2,3МКПП.чип-тюнинг от Krabber'а.ПЧ-2015. ПЧ-2016.ПЧ-2017,ПЧ-2018.ПЧ-2019
Серег, как старый "зажигаловец" на своих старых машинах ездил на разных. В принципе разницы ощутимой нет, Денсо, НЖК, Беру.. Мне на японцах больше НЖК нравились и Денсо. По НЖК в последние годы было много нареканий, что качество поплыло. Вечных свечей нет, только в рекламе. По мне, лучше их просто раз тыс. в 20 менять), а на 95-ом может и чаще(нет у нас нормального 95-го)
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Прихожу к выводу, что на расход больше влияет не обвес. Ну если посчитать, то сколько его там обвеса? Я про трубы сейчас говорю. Ну пускай 150 кг. на круг, вместе с лебедкой и запаской. А что такое 150 кг.? Это мужик достаточно здоровый) Я например вешу кг. 120. И чего получается? Если я сяду в машину, то она начинает жрать на 2 литра больше? Не думаю. Расход большой из за экспедиционника (я так думаю). Он как барьер для воздуха встречного. А если еще и заложен шмурдяком, то вообще. Тут шей, не шей а расход будет приличным. Прошивка конечно мощи даст слегка машинке, но расход все равно будет большой.
В выхи замерял на трассе. Ровно 15 л. при скорости 100-110 км. Теперь хочу провести эксперимент. Скинуть багажник и засечь еще раз. Думаю будет 12-13 л. при такой же скорости