Выглядит не плохо.
Но для большей устойчивости, площадка должна быть шире. Что в условиях реальной эксплуатации не всегда возможно (где-ж столько ровного места взять).
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"
__________________
Я никому ничего не навязываю. Я иду своей дорогой.
Меня больше волнует вопрос - будет ли это работать как на видео? Неужели 2 троса и машина будет как влитая на джеке стоять?
Озадачился вопросом поиска подставки после первого же использования джека.
При подъеме машина вместе джеком наровила завалиться на бок. Держали вдвоем, еле подняли из колеи.
---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:05 ----------
По сравнению с обычной подставкой, которая везде продается - выглядит многообещающе.
Да только на видео не видно полного отрыва колес,Такая система будет работать только на сухой
и ровной поверхности,что на практике бывает редко,
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Дим делал,самый простой вариант кусок фанеры40х40 и ней прикручивал уголки, легкая и нагрузку держит,фотки только у ребят есть,
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Последний раз редактировалось Ydjin; 26.01.2014 в 10:57.
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Площадка Hi-Lift в центре своего основания, куда непосредственно ставится хайджек, имеет ребристую структуру с полостями. Это важно, чтобы всякая грязь и снег проваливались туда и не создавали промежуточный скользящий слой между площадкой и основанием хайджека.
Если и колхозить площадки самому, то желательно воспроизводить эту структуру.
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Миша ты не прав,ребристая структура делается для жесткости конструкции,ели набьются ребра грязью и утрамбуется джеком ее будет не поднять и выковыривать оттуда сию массу будет не просто.так что повтоять ничего не надо
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Возможно. Я исходил из своего небольшого опыта - ставили на доску, хайджек, после нескольких использований, отполировал поверхность доски грязью на столько, что скользил по ней на раз-два.
Я думал сварить площадку самому, благо старая защита картера осталась, материал есть. Тяжеловата канеш будет, но как практика по сварке вполне сгодится.
Последний раз редактировалось ElToro; 26.01.2014 в 12:24.
Мне кажется с фанерой вариант интересный... Если еще на ней зацепы есть... Для нескольжения
Вообще супер...
Пластик у меня был, как на картинке... На метро кончился
У меня всё проще.
Если использовать на грунте, то в основание джека вкручены толстые болты длиной ~10см.
также имеется кусок бруска 30мм толщины и длиной/шириной примерно 40х10см, с отверстиями под эти болты.
Джек встает на поверхность бруска, вставляясь болтами через брус в грунт, что 1) не позволяет ему скользить относительно земли и бруса, и 2) брусок позволяет не продавливать грунт (размер бруска может быть разный).
Естественно, конструкция не решает проблемы падения от наклона, которая есть на видео.
Но тот же брусок можно жестко прикрутить к тем же болтам, используя широкие шайбы.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota FJ "Positive" Cruiser, 4 литра драйва
__________________
Воспитатель подготовительной группы