Всем привет,друзья, в общем вопрос такого рода,насколько легко должна вращаться виско муфта вентилятора? У меня на холодном моторе туго крутиться,на заведённом остановить вентилятор невозможно,по анологии с другими авто ,которые у меня были,на холодную должна останавливаться куском бумаги,я почему этим заморочился,просто вой из под капота идёт от вентилятора при малейшем увеличении оборотов двигателя такой,что кажется что у меня не 2.0 литра а 5.0 под капотом. И может кто нибудь пробовал восстанавливать её или только замена?
Можно попробовать снять, почистить и подогнуть (в сторону двигателя) биметаллическую пластину, проверить свободность перемещения штифта, на которую пластина надавливает.
Мне помогло максимум на неделю. В итоге сменил на китайский аналог.
Там есть нюанс. При монтаже вентилятора на новую муфту, с него надо отрезать один из позиционных выступов, а то он не совпадает с ребрами муфты. На скорость не влияет.
brewster, Слушай,вопрос правда не по теме но всёже.В вакуумном насосе есть клапан в виде шарика и пружинки,вообщем как-то его недавно заклинило,да так что тормоза промали(вакуумник работать перестал) ,так я его покачто от греха подалише удалил оттудща,черевато чем-то или можно так кататься?
Вопрос по вискомуфте
И может кто нибудь пробовал восстанавливать её или только замена?
