Осторожно! Двери закрываются! Следующая станция... КУРОЛЕСЬЕ!!!
Её двери уже открыты для ВАС!
Мы приглашаем вас принять участие в увлекательном мероприятии - внедорожном GPS ориентировании на автомобилях, которое состоится 27 октября 2012 года на юго-западе Подмосковья.
Вас ждёт удивительное приключение в лабиринтах линий секретного Метро, которое мы в строжайшей тайне проложили в дебрях лесов, полей и болот.
Чтобы доехать до нужной станции вам понадобятся не только ваши автомобили, навигаторы и фотоаппараты, но и смекалка, интуиция, смелость и выдержка!
Соревнования проводятся в двух класах - стандартные полноприводные автомобили и подготовленные стандартные автомобили.
Наличие МТ резины и "котлеты" не возбраняются. Для них мы дополнительно приготовили неожиданные "приятные сюрпризы".
Общее число участников ограничено 70-ю локомотивными бригадами.
Число пассажиров ограничено количеством посадочных мест. Спешите занимать места и бронировать билеты!
На платформе центральной станции зрителей и болельщиков будут ждать конкурсы на ловкость и меткость, угощения от "НАЧАЛЬНИКА СТАНЦИИ", вечером просмотр фильмов в нашем МЕТРО-КИНОЗАЛЕ и другие развлечения.
Всех участников ждут памятные дипломы, а победителей - ценные призы от организаторов и наших спонсоров:
ИТОГОВОЕ оглашение результатов и награждение победителей соревнования,
а так же призеров дополнительных номинаций
состоится во вторник, 30 октября 2012 в 20:00
в ирландско-американском пабе “Boston Pub”
Москва, улица Сергия Радонежского, 29-31 http://bostonpub.ru/
Вкуснейшее пиво и изысканная кухня!
Ждем всех!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
KAMA3,
Я бы попросил.... с чего это во первых КОРЕЙСКАЯ буханка? В принципе вполне себе японская.
Во вторых, да, нас, но я так понимаю вы сошли с трассы.
Разобрался со стартовыми точками - они указаны в колонке СО, а также в последующих колонках отмечены оранжевым.
Расклад по Стандарт получился такой, количество машин, стартовавших с линии:
500 - 10
600 - 5
700 - 7
800 - 9
900 - 0
Соответственно, для того, чтобы победить надо было брать точки желтой линии. Посещаемость станций - от 1 до 3. На других линиях нет ни одной станции, которую бы посетил только 1 экипаж.
Непонятно почему никого не поставили стартовать с желтой 900-й линии,
чтобы равномерно уменьшать ценность точек.
Организаторам - это позитивная критика на будущее, покатались-то хорошо.
[QUOTE=Вовчик;36447]Значит сделай вывод, её просто нет!
Вот зачем же вы мне хамите ? Согалсен, поступок не товарищеский ни разу, но заметьте, я же ничего не говорил о вашем лично уровне мозговой активности, вследствие которого вы нырнули в болото на неподготовленной машине? Вам уделили время. Может быть не все. В результате все хорошо кончилось у всех. Почему вы считаете допустимым давать личные определения ? это неприятно.
Egr, может личные определения это и неприятно, зато честно.
по поводу неподготовленной машины - извините, но там была точка для стандарта. Это уже больше вопрос к оргам, почему по дороге к стандартной точке было "болото" )
Если бы у нас была "подготовленная" машина, нас бы уже в стандарт не пустили.
Я выше писал, что деление по классам "стандарт"/"подготовленный стандарт" тоже весьма условно и неполно.
Так как вы уделили время, лучше было бы не уделять, честное слово. Нужно было либо тянуть нас обратно до сухого места, либо сразу отказаться, либо на обратном пути все же потратить 5-10 минут на вытягивание, раз уж сказали что дернете на обратке.
В итоге до вашей помощи мы находились в грязи в метре от более менее твердой почвы, после - в 10 метрах, сидя еще жестче. Нам потом еле хватило длины троса чтобы Гелик рискнул нас дернуть.
У любого события должен быть логичный финал, если кого-то выдергивают, то хотя бы до твердой почвы, чтобы у него был шанс попробовать прорваться еще раз. Ладно бы если вы реально не могли нас выдернуть на обратном пути, но у вас мощи бы и колес хватило.
Формально мы вас ни в чем не обвиняем, но по человечески осуждаем.
Сорри, попутал, я честно говоря не дока в корейско/японских авто...
Классная машинка, давно себе такой хотел, но когда пришла пора менять УАЗик, достойной японской буханки не нашлось, поэтому взял УАЗомобиль)
да буквально семи минут не хватило финишировать.... часа два или три ушло на эвакуацию экипажа из подготовленных... вдоль ЛЭП шли вот так
грязи хватило всем)))))
а скажите пожалуйста как правильно называется модель и производитель
Заявляю официальный протест по подсчетам результатов по 23 экипажу на почту продублирую
Выдержка регламента
Начисление баллов за посещение “станций метро” и подсчет результатов.
Изначально “станции” не имеют разделения по баллам.
Стоимость взятой вами «станции» подсчитывается исходя из того, сколько всего экипажей смогли посетить её, по следующей формуле:
Балл станции = Финиширующих экипажей / Посетивших экипажей,
Финиширующих экипажей - общее количество экипажей, финишировавших в зачетное время.
Посетивших экипажей - количество экипажей, зафиксировавших посещение данной “станции”.
Дроби округляются до целого числа по правилам математики.
Пример:
Финишировали, уложившись в зачетное время 30 экипажей.
Станцию А взяли 5 экипажей
Станцию В взяли 3 экипажа
Станцию С взяли 7 экипажей
Станцию D взял 1 экипаж
Баллы: А=30/5=6, В=30/3=10, С=30/7=4, D=30/1=30.
И так экипаж 23 взял 12 точек, кол-во финишировших 18. Соответсвенно каждая точка изначально стоит 18 баллов, дальше делиться на кол-во посетивших
И так проедимся вместе с ними
Стартонул 23 экипаж с 109 точки, поимо них там еще побывало 6 экипажей, всего. Получаеться 7(вместе с 23) Делим 18 на 7 округляем в большую сторону получаеться 3
Поехали сними дальше по лесам и полям и наткнулись на точку номер 107, там было тоже 7 машин в итоге еще три балла
Дальше точка 108, там 6 экипажей, тоже 3 балла
Дальше точка 110 там 6 экипажей еще 3 балла
След точка 205 там 7 экипажей опять 3 балла
Точка 207 там 4 экипажа баллов 5
Точка 208 там 2 экипажа баллов 9
Точка 210 там 3 экипажа соответственно 6 баллов
Точка 211 таам 3 экипажа еще 6 баллов
Точка 212 там 2 экипажа и дадим им 9 баллов
Точка 214, 2 экипажа еще 9 баллов
Точка 216, 2 экипажа опять 9 баллов
И так если правильно я продолжаю мыслить, то всего то навсего надо только сплюсовать ихние балы и все
Считаем 3+3+3+3+3+5+9+6+6+9+9+9=65 баллов против 136 в предварительных результатах
Надеюсь что это просто человеческая ошибка и ничего более
Просьба пересчитать
afg,
Федор, думаю просто вы как-то не так фоткались. Либо номер было не видно на машине, либо разные люди в кадре, а может время в фотике обнулилось и даты фоток не бились в последовательности.
Посмотрел твой файл, у тебя вообще там цирк, СТАРТОВАЯ точка не зачтена. Либо орги обфейлились на вашей позиции, либо вы умудрились не взять стартовую точку, потом взяли точки каких-то цветов без правильно пересадки.
НО(!) учитывая что вам не зачли почему-то стартовую точку, но зачли точку пересадки с красной на зеленую ветку, думаю все же косяк оргов при подсчете. Если вам не засчитали старт, то почему засчитали 417 зеленую?
Да мне, если честно, не особо важно это......покатались хорошо и ладно, просто может мы что-то не так делали?
Протест - это сурово звучит )))
Точек-то собрали оказывается не так уж и мало мы, вот и интересно просто.
Каждый делает свои выводы, и имеет свою карму.
Гелик нас выдернул на сухое, и хотя мы на выезде потом сели опять, нам в голову не приходит его хулить, дескать не вытащил совсем. Он сделал логически завершенное действие - вытащил на сухое, и дал шанс.
Вы вправе, естественно, не помогать никому в ходе гонки.
Сосисочники вы)
Вы вещи неправильно классифицируете!
Джиперская взаимопомощь что это для вас? Вытаскивание всех кто не думал головой?
Было бы им там плохо, мы бы им налили, еслиб недайбог кто бы что то там сломал, то довезли бы до лагеря без машины. Это помощь. А помогать тем кто на АТ в болоте засел... Вот пусть штурман и помогает, в след раз будет смотреть куда едет.
Последний раз редактировалось Evgeniy; 29.10.2012 в 11:04.
Сосиски лично люблю После покатушки, да на костерке зажарить сосисочку на веточке самое оно! А вообще прикольно сегодня было проснуться в теплой квартире после трех ночевок в палатке!
КУРОЛЕСЬЕ. МЕТРО-2012!!! Внедорожное ориентирование.
После покатушки, да на костерке зажарить сосисочку на веточке самое оно! А вообще прикольно сегодня было проснуться в теплой квартире после трех ночевок в палатке!
