Саша, я легенды про твою подвеску от уважаемых людей слышал, когда ещё на бордюре парковаться не умел!)) По твоим стопам сейчас люди идут!
По установке неразрезного переднего у меня два возможных пути- либо два моста ДАНА44 от Рубика покупать, либо ехать к друзьям из "Солитон".
А проставки от гаражного токаря - в любом случае на корч!
Ну я лично не скрывал и не скрываю что жалею о том, что сделал это ссангёнгом. Потому что всё равно оно какое-то всё такое... Ну не то... Но всё равно все мои переделки были не сопоставимы с покупкой готовой машины. А вот покупка двух дан и работы по переделке - это уже сопоставимо с покупкой старенького патруля, где всё это уже есть. Да что рассказывать, сами всё понимаете ж наверное. Я понимаю что хочется, сам такой. Вот когда решал ставить или нет елокер и пары 5.38, то тоже понимал что всё равно я не поеду так как уазик никогда, но вопрос был такой: или так, или никак. Ну я решил что пока есть возможность узнать как оно едет на 5.38 и с блокировкой, надо пробовать. А потом будь что будет
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Ну с 5 болтов на 5 проще. А тем, у кого 6 болтов, как? Разве что полуось шестиболтовую на пятиболтовую поменять, если она ещё подойдёт... В нормальный не заводской переходник я не верю. дело это личное каждого, но себе бы врядли поставил. Обазятельно ж что-то криво/косо/не соосно сделают. Уже сколько я всего себе вытачивал - одна халтура.
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Последний раз редактировалось trofimich; 31.01.2014 в 14:20.
ребят я ещё раз повторяю, кто считает деньги ездите на пузатёрках!!!
что вы хотите в итоге получить?
1 - кайф от езды по бездорожью, полноценный кайф
2 - страх за поломанную хреньку платить деньги???
я тоже ввалил денег в машину больше чем она стоит, и меня не пугает это, я знаю за что я плочу
а вот те кто постоянно думаю о деньгах просто не умеет расслабляться и получать полноценное удовольствие.
OFF-ROAD было есть и будет не дешёвое удовольствие по этому либо не жалеть денег либо ездить на пузатёрке...
ну правда надоело "Много денег..." или "большие затраты" и всё в таком духе...
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
juggernaut, та я уже версию 2 заколбасил с более толстой площадкой и чуть провёрнутой. У меня там всё по научному. Я их отжигал в бочке дубовыми дровами, держал красными минут 40, так что я в них уверен больше чем в заводских. Стрёмно другое. Мне кажется что конус шаровой волги имеет чуть другой наклон чем у ёнга. Но это мне ещё предстоит выяснить...
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Петя ничего не возил,он придумал как пернделать ступицы на родную разболтовку.
И вообще,если не ограничиваться рамками данного форума можно много найти решений и спецов,которые такие вещи делают,что у нас тут просто сэмэчки.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
MUSSOvod, я, лично, за целессообразность говорил, а не за кол-во денег. Чем, скажи, купить машину, где мосты с завода стоят, хуже, чем за столько же вкорячить в имеющуюся самостоятельно? Разве что если кому сам процесс конструирования кайф приносит. Мне, к примеру, под машиной валяться не интересно. Я ездить люблю. А друг у меня есть с уазиком, так он на каждый час езды под ним три часа ковыряется. Я б не смог так.
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
А мы в Нивы в разработки абсолютно с нуля блокировок и усиленноц трансмиссии уже больше миллиона вложили.
В настоящее время все это приносит результаты и победы.
В свои Нивы по 300 тыс вложили. Нам это нравится!
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
У меня на вкорячивание ТОЛЬКО ЗАДНЕЙ Даны44 ушло 93т.р. + деньги на замену блокировки ещё!...
Я уже жалею, что уехал из Самары...
Сейчас бы и Самурай на мостах от Хайки сделал подешёвке.
Kirusha, 70 тыщ - это сколько, 2 тыщи долларов что-ли или сколько это?
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
а ты ещё не понял что в этом увлечении нету целессообразности?
это занятие не бывает в + оно только в - и чем больше вкладываешь тем больше в минус.
и тут либо вваливать и не думать, либо на пузатёрку...
а если сам не хочешь то вваливать ещё больше.
хочешь мосты купи старого кирпича или вранглера, нету денег, УАЗ не хочешь под ним лежать, на пузатёрку...
---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:40 ----------
дана 30 передняя стоит 10 - 20 тысяч рублей + клюшки со всякими железками ещё 10 рулевое и все расходники ну ещё 10 вот и получиться 30-40 тысяч рублей с даной 30
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Да,именно так,2000 доларов,но все делалось своими руками,я не отдавал денег за работу,только на железки деньги уходили. И помошник был у меня хороший,моя девушка,Диана(Gadget),с ней вдвоем и делали.
Деньги - это эквивалент стоимости дргих товаров и услуг. Поэтому, когда вы делаете себе что-то свомими руками, то вы также несёте затраты. Сказать что своими руками получилось дешевле - это всё равно что сказать что я оцениваю свой труд дешевле чем дядя Вася. Понятно, что если на большом СТО делать, то там ещё и хозяева зарабатывают, и налоги и т.п. Но сделал сам не значит что стоимость равна нулю. Поэтому вам мосты поставить стоило не 2 тыщи долларов, а больше. Просто не возможно адекватно оценить насколько больше.
Если тут человек думает даны обе ставить. Сколько дана стоит? Небось двушку только передний мост. А ещё на рулевое запчастей накупить, всякие прочие железяки, потом это всё поставить. Не знаю я сколько выйдет это всё, но патруля дизельного рессорного у меня товарищ купил пару лет назад за 6 тысяч долларов. Итого, что мы имеем?
Вариант 1: ввалить пятёрик для того чтобы вкосячить как-то мосты в ссангёнг, который будет никому кроме вас не нужен и никогда как патруль не поедет.
Вариант 2: потратить чуть больше и иметь и ссангёнг и патруль или чироки какой-нить.
Очевидно что вариант 2 гораздо более рациональный и гораздо более выгодный. Это как жизнь, которую можно прожить, а можно просрать.
Я со своими переделками просто просрал деньги. Вот взял и просрал. Можно было за ту же сумму прийти к гораздо более подходящему моим нуждам результату. Жаль никто не подсказал в своё время, а своего ума тогда не хватило.
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Последний раз редактировалось trofimich; 31.01.2014 в 15:09.
