Виктор, спасибо. Буду думать по пружинам. Год назад на новой машине от ступицы до крыла было 50 (+-0.5) Сейчас 48.5-49. Проехал меньше 9 тыс.
Думаю, что штатные пружины будут просаживаться и дальше.
Когда серьезно просядут есть вариант поругаться с официалами добиться установки новых штатных пружин. Но это геморройный путь.
Какой-то замкнутый круг получается:
- пружины просаживаются - официалы менять отказываются;
- если самостоятельная модернизация - то слет с гарантии.
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 12.08.2015 в 09:59.
При 48.5-49 должны и так влезть.
А причину отказа в гарантийном ремонте они должны письменно указать. И если изменение подвески повлечет отказ в ремонте электрики и акпп( я думаю это причина привязки ТС к гарантии) будет интересно
Но можно уточнить а чем именно вызвано стремление к данной размерности резины?
Ну логично, что пружины менять отказываются, по скольку расходный материал. Так же как и воздушный/маслянный фильтра ты меняешь на ТО за свой счёт.
Либо бери пружины не производства ссангёнг, а каяба или сакс и т.п. может они будут получше, хотя сомневаюсь и меняй у официалов. Либо от других машин (шнива, мерс и т.д.) и бойся слёта с гарантии.
---------- Сообщение добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:06 ----------
По твоей логике даже перегоревшая лампочка - не исправность и должны менять по гарантии
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Водитель_Курона, ставил я себе проставки,задние пружины от Рекса. Резина 235/85,в итоге бодик и лифт подвески. Если не будешь ставить 33и - бодик не нужен. Сделай лифт подвески и поймешь,что раньше ты ездил на пузотерной телеге. Уйдет валкость,пробои. А Проставки - это деньги на ветер.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Проставки можно ставить для выравнивания авто при лифте подвески, если спереди предположим 56, а сзади 54. Но только не на родных пружинах, ещё раз повторюсь: они полное г... Вот на КК есть фак по подвеске:http://kyron-clan.ru/forum/index.php...toram-podvesk/
Когда заморочился на эту тему, я прочитал все по подвеске на КК и Куролеса от корки до корки, выбрав нужные мне варианты. Почитай, интересно, только теперь там молодежь пришла и переливают из пустого в порожнее. Основное идёт с 1ой по 420какуюто страницу, там сам разберешся.
У меня стоят проставки. И родные пружины. На которых перевез столько цемента и стройматериала что можно дом построить) После проставок, машина реально преображается. Ход мягкий. Скорость держит отлично. Резина 32го размера встает как родная. Не испытываю никаких проблем и трудностей после установок проставок. В любом случае дешевле менять раз в два года при желании родные пружины чем менять конструкцию авто и уж тем более поднимать выше родного клиренса. На сегодня пробег 50000км. Вся ходовая как новая. Чисто мое мнение. Еду где хочу и как хочу. Я доволен)
PS
Проставки ставил в Карси почти на новое авто. Никакого заметного износа их не наблюдаю. Качество отличное. Ход оригинальных пружин с достаточным запасом.
Серег, 235\85 встают без всякого лифта на штатную подвеску, если это Н\Т, А/Т или зима ( я зимой на 265\70 ездил на штатной подвеске, ничего не цепляло, хотя они ширее будут)
А вот М\Т уже может попросить лифта.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Я ставил назад проставки. И то, только потому что поменял спереди соренто на родиус (родиус выше) А сзади мерс так и оставил добавив проставки. И даже с проставками, ход задней подвески гораздо больше передней. Но ставить проставки на штат пружины - маразм (не обижайтесь, те кто ставит и юзает, это мое мнение)
Имхо, если ставить нештатные пружины, то логично их подогнать по высоте таким образом, чтобы проставки не понадобились.
Или нештатные пружины тоже проседают?
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 12.08.2015 в 23:13.
Все пружины рано или поздно садятся. Но цель установки проставки - выравнить машину, после замены передних пружин. А то фары в небо светили.
А мерсовскими пружинами вполне доволен.
Может быть у нас разные автомобили?
Не знаю кто там чего юзает...а я активно пользую авто, причем в стоке, на 32мт, и по бездорожью и на дальняк и так...до дачи доехать. И везде почему то...клиренса хватает. По мелочи - цемент привезти,песок, ламинат под завязку салона И все на родных пружинах с проставками уже 50000тысяч км.
Может я неправильный юзер?
PS
Пора что ли видео рекламное сделать для стокового Кая
---------- Сообщение добавлено в 04:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:25 ----------
Именно что проседают)
Имхо...если авто переделывать..то только для соревнований и жесткого рубилова. В остальном...как говорится -"Не мешайте работающему механизму работать..." И он с благодарностью ответить тем же
Снежный, Не согласен про переделки для рубилова. Знаю несколько человек сделавших лифт подвески,но не участвовавших в соревнованиях. От работы подвески довольных до икоты. Прокатись на лифтованой машине,сравни. А тогда и сможешь сказать,что лучше.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Катался по асфальту на боди лифтованной машине за рулём.
По ощущениям только в повороты комфортнее входит. Ну и сидишь чуть повыше.
Других достоинств, честно, не заметил.
Разговор слепого с глухим. Бесконечный спор.
Стало лучше и поэтому рекомендации пошли.
А попробовать машины с другой подвеской и убедиться в опыте бывалых.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.