Ну что же,сегодня продлжил строить своего монстрика. Была проведена примерка моста,но уже прикрученым к кузову,получилось как т о вот так... Высоковато конечно,буду резать пружины... С рейкой возникли проблемы в том плане,что если машину делать на приемлемой высоте,редуктор упирается в рейку,а очень высоко задирать не хочется... Буду думать,есть мысль перенести рейку вперед.
ну только уже собраный подность, на раме все крепления приварены, надо просто загнать машину поднять, снять родное и подкотить мост и поставить, но ни как руки не дойдут, то работа то кто нить приезжает, сегодня кайрон приехал с нуля будем делать на максимум, подвеску, бодик, блокировку, лебёдку, панару регулируемую, крюки новые, защиту, ну и сопутствующие мелочи)
сапожник без сапог блин(
с рейкой точно не прокатит по этому даже голову не морочь.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
щас будет ещё ржачнее) заказал пружины те самые, погда зад поднима поставлю везде 29-ые а то на мудах ваще ездить не возможно даже с локрайтом тронутся на укатанном снегу тяжело)
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Есть движуха,но к сожалению очень медленная. Времени нет совсем,занимаюсь только по выходным и то не полностью день уходит на это. На сегодняшний день передний мост установлен на машину,срезаны все родные крепления с рамы,приварено крепление под панару и чашки под пружины. Вобщем передний мост закреплен полностью и стоит на пружинах,осталось аммы поставить и с рулевой решить вопрос. В эти выхи буду заниматься,сделаю несколько фоток и выложу.
Свежие,сегодняшние фото... На последней фотке окончательная высота Кирюхи,передний мост закреплён полностью. Приступил к установке заднего моста. Осталось ещё решить вопрос с рулевым управлением.
колея на 4раннере 1430 мм на кайроне 1570 при этом диски на кайроне +43 а на 4раннере +10 ну или +20 то есть к разнице колеи которая составляет 14 см добавляется ещё 4 см минимум, в общем этот мост на 18 см уже и диски -44 не помогут,
сам же видишь что цепляет за клюшки и будет цеплять за раму.
панара не правильно сделана слишком короткая и слишком высоко.
и пружины под рамой это ужесно...
мосты от чирка и то шире, цена вопрос за 5 рублей можно взять, поставить в них свою внутрянку, и поставить на 4 линки или на теже клюшки хотя я в них разочаровался
мост от сафари на корандо
рулёвка и панара
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Вот именно что мосты от америкосов мне тоже не нравятся,крестовина слабая у них,рвется часто. А по остальному видно будет,ходовые испытания покажут,тем более это мой первый подобный опыт и делаю я всё сам.
нет! мне мосты американские наоборот нравятся любые ГП любая блока любой тюненг есть. а на счёт крестовин там есть шрусы.
вон я 30-ку ставлю возьму под неё толстые полуося как у нас задние и блоку, полуося идут с крестовинами уже увеличенного размера и из специального сплава в общем 37 колёса на 100% принудилове потянут легко.
так что зря к америкосам так
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр