На 79й тысяче пробега вышла из строя электрическая часть 4й форсунки. Выражается это в неровной (троении) работе двигателя на всех оборотах, т.е. форсунка работает с перебоями или вовсе перестаёт работать. Первые звоночки появились тысяч 10-12 назад. Для первого раза обошлось чисткой контактов и обещанием мастеров из сервиса Охотника о скорой кончине фосунки (Не обманули). Второй чистки хватило на 1км пробега. Т.к. предстояла поездка с пробегом под 900км в одну сторону, было принято решение о покупке новой форсунки и замене её своими силами в гараже.
На 3000км форсунки вынимались и ставились на пасту, это обстоятельство вселяло уверенность, что затруднений не возникнет. И вот Мы с Алексашкой в гараже, вовсю качаем четвёртую форсунку которая ведёт себя, как не видевшая пасты. Покачав с полчаса и натерев несколько мазолей, стало ясно, что такими темпами Мы будем качать до утра следующего дня. Помочь нам мог только один человек живущий не подалеку и имеющий опыт и съёмник для снятия форсунки. Позвонили Жене Podmastere, рассказали о проблеме. Евгений (несмотря на поздний час) внимательно выслушал и согласился выдать нам съёмник и перфоратор. Дорога туда и обратно с инструктажем не заняли много времени. Вооруженные до зубов Мы накинулись на форсунку. Съёмник+Перфоратор творят чудеса, через полчаса форсунка сдалась и была извлечена из головки. Недостаток этого метода в том, что форсунку после извлечения необходимо перебирать, корректно работать без переборки она скорее всего не сможет. Новая форсунка обильно смазанная пастой заняла своё место и моторчик вновь заработал ровно. Следующим утром у Охотника прописали форсунку. Хочу обратить внимание на то, что перед установкой новой форсунки необходимо переписать код фосунки указанный на наклейке в верхней её части. Перепишите все цифры которые увидите, без этого кода невозможно прописать форсунку в ЭБУ, не прописанная форсунка не может корректно работать, даже если Вам кажется, что мотор работает нормально. Код содержит информацию о дозировке топлива выдаваемого форсункой и выдаётся стендом после калибровки.
Большое Спасибо Сане Алексашке и Жене Podmastere за помощь. Здоровья Вам и Удачи!
Несколько фотографий этого ремонта:
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
http://youtu.be/ZD2Tvx_BNXQ 5 дней стучали молотком,три дня уже я (мои уже 5 руки)+пневмомолоток,результата нет,резьба на форсе и на всех съемниках слизалась,осталось привариться и выкручивать как с Лешкой,больше вариантов нет,если выйдет хорошо нет -на съем гбц,выходить не желает
Посмотрел кино, не весёлая история. Мы с Саней натягивали несильно форсунку съёмником потом долбили перфоратором (сила долбления такая что бы залитая жидкость бурлила, но не разбрызгивалась) немного потихоньку подтягивая гайку на съёмнике (подтягивалась легко) в процессе долбления перфоратором и форсунка вышла.
Удачного завершения работы!
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
...ходить-то они мобуть и будут,но ведь сомнения- то гложуть.чем он не шутит,когда тот спит?? Лучше чутка времени потратить , чем гимор нажить...(но лучше с новья)
__________________ Автомобиль: __________________
SY, Kyron ||-M200XDI,ручка,серебро,2010.
__________________
Вся жизнь-борьба! До обеда с голодом,после обеда со сном.
...наступает момент,когда согласие женщины пугает больше, чем её отказ...
В мое ситуации лучше подождать когда накроются... Пробег, конечно, не велик, но ходят упорные слухи, шо не выворачиваюЦя! И зачем мне это гхиморой? Работает мотор и нехай с ним! Зачем лесть в отлаженный механизм? Мой Кирюха меня с этим пока не тревожит... Я буду решать проблемы по мере их поступления... Меня больше раздатка волнует....
__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст.
Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
Ну и продолжение темы,качали 10 дней -ей по херу ,стоит мертво,начали варить гайки причем варили 8 раз и рычаги были больше 2 метров сварка отваливалась не выдерживая давления.коекак где то где то мы шевельнули её в резьбе на один щелчок ,ну а там дело техники влево-вправо ,ну вобщем верх мы вытащили , низ вытряхнули и нарезали резьбу и начали по тихоньку тянуть но как оказалось все мочало и начинаем всё сначало,резьба на шпильке не выдержила натяга и пошла слизываться так что пришлось на работе искать стяжки от рессор и переделывать заново и новые гайки,так что завтра начнем пробывать тянуть и молотком шевелить ,эпопея почти 20 дней тянется но снимать башку нет желания,лишь бы резьба внутри огрызка была живой,видео тобишь 3 часть пока не готова но всему своё время
Жесть ни жесть,а я её вытащил,немного погодя закину видео,народу полно так что кому то и пригодится, я 10дней висел на двигателе по12 часов,ещеб кто нибудь сказал скоко это стоит?
слишком много дней уходит ,очень много,
Моя четвёртая форсунка
