Добрый день.
Меня, как и многих интересует тема смягчения Кайрона.
Есть решения от добинсон, но как мне кажется они больше заточены на лифт авто и повышения внедорожных качеств, да и цены не очень демократичные. Меня интересует именно повышение комфорта.
Как я понял, подходящих точно пружин от других марок нет. Но несколько раз видел сообщения, что люди ставят от Прадо или Соренто, но подрезают витки. Прошу подробнее написать, кто ставил пружины от Прадо или другого авто? Как встали и что изменилось?
Если тебе комфорт нужен , то ни добинсон , ни прадо , ни соренто не помогут . Надо подбирать опытным путем пару (амортизатор-пружина) . А что в стандарте не нравится ? Амортизаторы Mondo (станндарт) хотя и газовые , но довольно мягкие , машина с ними имеет "американскую" комфортную раскачку .
__________________ Автомобиль: __________________
ТЕХНЫЧКА - Actyon Sports , автомат , дизель
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Что не нравится в стандарте?
Спереди вроде ничего пока. Многие пишут, что машина "клюет" при торможении, по мне клюет не больше остальных авто. (Раньше ездил на омеге- машина плыла как катер по волнам, при этом нормально управлялась, хотя при торможении капот буквально падал на асфальт) Но сзади!!! По началу было терпимо или не придавал этому значения, думал просядет-станет мягче. Недавно ехал по симферопольке в тульской области-дорога стиральная доска. Ни меньше ни больше 100-110 держать было нельзя из-за плотного потока. Зад трясло каждую секунду. Все кто сидел сзади проклинали дорогу. Трясло будь здоров. Для сравнения на аутлендере или прадо такого нет. Другой пример-разбитая дорога 1 км недалеко от дачи, каждая яма удар в кузов, ехать более 10-15 км невозможно- мимо проехала 9-ка гораздо быстрее, видно было как колеса амортизируют.
Вот я и интересуюсь, кто что ставил и что изменилось после этого. Ты написал, что ставил нивские пружины, теперь хочешь от прадо. Это перед или зад? Что изменилось после? Как встали?
Вот кстати нашел размеры ВАЗовских пружин http://abvgd-auto.narod.ru/Ident/Pruzini.htm
Нивские вроде выше наших получаются.
Кстати может кто-нить знает размер пружин от ML? Я думаю наши машины схожи по размерам и весу. А на управляемость и мягкость ML я особо нареканий не слышал.
Прадо хочу исключительно для "лифта" , думаю комфорта будет мало - зад у меня оч разгружен . У меня , думаю , будет как на рессорах , на кайроне будет помягче . Могу посоветовать для начала поставить назад газовую "каябу" или "сакс" (подходят задние от ГАЗ-24) и пружины K-Flex от классики (но не 2102 и не 2104) . Бюджет выйдет 2000 руб на сторону . О пробоях забудешь , но будет немного по-спортивней на на трассах при переставке и виражах .
__________________ Автомобиль: __________________
ТЕХНЫЧКА - Actyon Sports , автомат , дизель
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Спасибо за советы.
Что значит "у меня будет как на рессорах"? Волга тоже на рессорах-самый мягкий советский авто.
Пружины с классики нивские ставить? Они подходят нормально по диаметру или нужно какие-нить проставки?
Кстати только что прокатился на ховере. У него зад мягче, перед жестче нашего. В целом машина мягче, но на поворотах также валится. Владелец не жалуется на управляемость и комфорт. Видимо такого эффекта и добились производители прожин Niky.
Заказал на перед пружины от Прадо каябовские. Привезут в четверг. Надеюсь, не ошибаюсь. Иначе и придется тратиться на Сорентовские Амы купил Кони - хэви трек. Так что скоро возьмусь за дело, а то все недосуг было, сплошные фестивали
Спасибо за ответы podmastere!
Полез в каталог Каяба. Вот ссылка на каталог ГАЗ: http://www.kyb.ru/catalog_auto/detai...SECTION_ID=150
В нем нет ГАЗ 24, но есть ГАЗ 31 серии.
Итак номер заднего амо из каталога на ГАЗ: 344275
Номер заднего амо из каталога на LCP: 344288.
Кстати на тойоту в existe амик дешевле, чем на ГАЗ 31, но номера все таки разные.
Еще на форуме кайрон-клана прочитал, что на зад ставят от крузера амы 48531-69535. Т.к. вместе с пружинами от УАЗа лифт составляет 6 см и волговские амы с лифтом 2 см не справлялись. Якобы у этих ход больше.