Купил длинную головку на 22 для съема датчиков в Русь-Трейд:
Код товара - 64706
Каталожный номер - 44322
Название товара - Головка 22мм для снятия датчиков 1/2'DR FORCE 44322
Цена - 180 руб.
Фото
Он достаточно длинный, думаю что его хватит, но при необходимости можно дополнительно надеть на него еще одну головку (умну в загашнике есть). Отверстие внутри вроде проходное для болта, завтра проверю, если что - расточу.
Завтра еще сделаю шпильку на случай провала, чтобы снизу завести, но сэмулировать установку сверху).
Вощем уже невтерпеж гайки покрутить, но придется ждать выходных)
Добрый день!
Алексей, подскажите пожалуйста - при таком способе колесная гайка ставится вместо штатной (самоконтрящейся), или в дополнение?
Просто когда смотрел на яме, вроде там всего пара витков от штатного болта свободными остается (если не меньше) - этого хватает?
И если не трудно - не поделитесь размерами болта от кардана ЗИЛ 130, который использовали для усиления в дополнение к штатному.
вопрос к знатокам собираюсь опускать мост приблизительно на 10мм. так как процедура связана с подрезом проблемной зоны балки крепления моста стоит ли его усиливать выше указанным способом или достаточно усилить после резки? с другой стороны береженого бог бережет))))
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
тоже думаю что двойное усиление не помешает. спасибо за совет, учту и вроде до 10мм должно все нормуль быть
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
1. передний мост поднимается, а центр ступицы остается на месте, соответственно угол наклона приводов увеличивается. Чтобы ШРУСы работали в более щадящих режимах можно немного опустить передний мост.
2. передний мост поднимается, а задний остается на месте. ЧТобы немного нивелировать перепад высот между карданами можно немного опустить передний мост.
Но идея была такая, что вибрация имеет место быть как на переднем кардане, так и на заднем за счет увеличения углов их наклона.
Чтобы уменьшить их, классически поднимают раздатку и опускают подвесной, но можно опустить передний мост вместе с раздаткой, правда куда девать поперечную балку между рамой я хз.
Вощем хрень написал) Но если подумать, чуть подольше, то вполне можно что-нить придумать)
Звонит на днях товарищ - друг по детсаду. У его знакомого Кайрон на полном приводе при повороте налево стал дергаться, стучать и вибрировать. Машине 90ткм. Первое, что мне пришло на ум это посоветовать посмотреть крепление переднего моста... Сам я был в 500км от той машины, как, впрочем, и ее хозяин. Больше идей, как помочь человеку у меня тогда не было. Дал ссылку на эту тему.
Звонок сегодня - да, это мост. К счастью, до конца поддон не пробит (заварит), трубка от АКПП тоже выжила.
Последний раз редактировалось brewster; 07.01.2014 в 23:22.