Мы были уверены, что этот день обязательно придёт. Так и вышло!
ТЫ отдашь всего себя, все силы, без остатка. А потом сгустится сумрак и на землю, израненную колёсами, опустится ночь. Но она не принесёт облегчения. Ты лишь крепче сожмёшь в руках руль и с надеждой посмотришь на своего штурмана. И когда на горизонте засияют лучи нового дня, это будет заря ТВОЕГО триумфа, ТВОЕЙ победы.
Потому что день этот настал и имя ему
"Куролесье-24 часа"
Мы приглашаем Вас принять участие в увлекательном мероприятии - внедорожном GPS ориентировании на автомобилях продолжительностью 24 часа, которое состоится 1-2 июня 2013 года где-то в стороне от шумных московских улиц.
Вас ждёт суровое испытание на выносливость, силу и выдержку, находчивость, смекалку и взаимовыручку.
Соревнования проводятся в трёх классах:
- стандартные полноприводные автомобили;
- стандартные автомобили на нестандартных колёсах ;
- автомобили оснащённые различными крутыми приспособлениями для преодоления бездорожья. ;
* Трасса соревнования будет включать как участки тяжелого бездорожья, просёлочные дороги, так и участки дорог с твёрдым покрытием.
** Наличие "злой" резины и лебёдки не возбраняются.
Подробнее о разделении на классы будет изложено в регламенте.
Стартовый взнос составляет 2500 руб.
Оплата производится при регистрации участников в базовом лагере.
Общее число участников ограничено 75-ю экипажами
Число пассажиров ограничено количеством посадочных мест.
Не придётся скучать и болельщикам! Их будут ждать различные развлечения, угощения и традиционная дружеская атмосфера куролесовского лагеря.
Всех участников ждут памятные дипломы, а победителей - ценные призы от организаторов и наших спонсоров.
Какая модель навигатора? Можно попробовать залить в сам навигатор, лучше захватить все имеющиеся кабели для навигатора если нет карты памяти. Если не получится, то придётся руками забивать, количество точек назвать не могу, но время потратить придётся. А времени у Нас целые Сутки!
---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:32 ----------
Определённое время, это за несколько часов до старта, качать файл через мобильный интернет в лесу будет дольше, чем залить его на флешку.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Ну сколько gpx файл будет весить? несколько мегабайт?
Если кто-то не успеет за пару часов скачать будет ручками забивать, флешку передавать.
Это ведь не единственный способ получения координат, а дополнительный. Не требующий затрат сил и времени.
В принципе я не вижу для этого преград. Можем и выложить.
Только вот заранее этот ресурс известен вряд ли будет. Ссылки на файлы с точками могут быть рассекречены только в момент раздачи флешек с залитыми точками остальным участникам.
А теперь представьте такую картину:
Все уже загружают точки из файла в навигационную программу, а вы мечетесь по лесу в поисках 3G. Как вам сюжет?
В общем, смотрите... дело хозяйское.
---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:27 ----------
2 минуты х 75 участников = 150 минут (2,5 часа)
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Хочется больше здравого смысла у тех комисара так как не очень готов на МТ215R15 ехать в одном классе с МТ32. Ну думаю что туризм надо пускать до 29 А так получится я буду копать а 31 и 32 ехать с комфортом!!!
У Вас какой автомобиль? Витара?
Сравните её вес (~1500) и вес а/м на 32МТ (~2500 кг)? А ещё сравните свесы, базу... Так кто из вас будет копать?
Уже говорилось, что разделить автомобили на 10 категорий и учесть все нюансы просто не возможно.
Разделение на категории будет максимально справедливым при имеющихся условиях.
Дальнейшее обсуждение этого пункта регламента считаю бессмысленным.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Машина не первая ездил крузер80. паджеро. хайлюкс. уаз так что предстовления как и где они едутимею по етому и пешу. Просто соревновательная часть теряетса остаетса только удовольствие от грязи!!!
---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:57 ----------
А вес машины есле я без лифта стандарт не имеет значения у них дорожный выше а я на пузе и копаю!
Дорожный просвет от бодилифта не зависит!!! Предупреждаю по колёсам, как один из технических комиссаров:
КОЛЁСА и ШИНЫ
8.1. Диски должны быть заводского изготовления.
8.2. Разрешена дополнительная фиксация боковин шин на диске путем установки аэрлоков.
8.3. Запрещается изменять рисунок протектора шин методом нарезки за исключением подрезки бо-ковин.
8.4. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, внешний диаметр кото-рых при измерении равен.............. по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины). Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревнованиях. Измерения проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы.
Для лебедистов есть "свой" пункт:
11.3. При применении стальных тросов обязательно использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять собой, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500мм и массой не менее 1,5кг.
11.4. При наличии леб***1104;дки, автомобиль должен быть укомплектован плоской корозащитной стропой, шириной минимум 60мм.
11.5. Трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы (шаклы) и блоки, используемые совместно с лебедкой должны выдерживать усилие на разрыв равное дву-кратному максимальному тяговому усилию лебедки.
Ну и для всех:
4. Аккумулятор.
4.1. Аккумулятор должен быть над***1104;жно закрепл***1104;н.
5. Буксировочные проушины.
Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля. Буксировочные проушины должны крепиться к раме автомобиля или кузову, если автомобиль имеет несущий кузов. Проушины должны быть прочными. Разрешена установка автомобильных буксировочных приспособлений типа “крюк” заводского изготовления.
7. Огнетушитель.
7.1. Автомобили должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащие не менее 4кг огнегасящего состава
7.3. Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана.
9. Медицинская аптечка.
Медицинская аптечка. Автомобили должны быть укомплектованы автомобильной аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упа-ковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте, и иметь водонепроницаемую упаковку.
Рухлядь, с болтающимся аккумулятором, искрящими клеммами и отгнившими проушинами НА ТРАССУ НЕ ПУЩУ!!!
Последний раз редактировалось skipper; 27.05.2013 в 20:40.
skipper, Коля,
ПОДРЕДАКТИРОВАЛ ТВОЙ ПОСТ.
У нас ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ и ни на какие требования РАФ мы ориентироваться не будем, а будем руководствоваться ПДД и всё тем же здравым смыслом!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
ВНИМАНИЮ ВСЕХ ГОСТЕЙ ЛАГЕРЯ!!! ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ ИЗ ИСТОЧНИКА В ЛАГЕРЕ НЕ БУДЕТ! ПРОШУ ВСЕХ ВЕЗТИ С СОБОЙ ПИТЬЕВУЮ И ТЕХНИЧЕСКУЮ ВОДУ, ИЗ РАСЧЁТА 4 ЛИТРА НА ЧЕЛОВЕКА В СУТКИ!!!
Не тролль тему!!! Я вкачу! И 32 вкачу, и 34 вкачу! 305/70-16 и 255/85-16 = диаметр одинаковый, а ширина (визуально) чуть-ли не в 1,5 раза больше. А ЕСЛИ СТРАВИИИИТЬ!....
Народ хорош ныть,я еду тоже на нивке на 27 мт и не писаю кипятком что рядом пойдут на 32!Все зависит от танкста который сидит за рулем своего авто.
---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:53 ----------
Есть вопрос если точки для всех категорий одни,то стоимость тоже одинаковая или в разных категориях ценность точки разная?
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Народ, регламент разрабатывали орги, им виднее... Наше дело прочитать, запомнить и следовать ему на трассе. И уж никак не обсуждать.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
tema2007,
На прошлогоднем Куролесье, мы тоже были на 27 тапках, ползали по колее оставленной еще видимо с прокатки (т.к. на точке первые были). Сели капитально один раз из-за собственной ошибки. Если вы считаете, что вам будет сложно, то лучше наверно не участвовать.
Понятно уже, что легко не будет - спасибо погоде. Можно ехать на результат, а можно ехать именно пережить данную гонку. Мой экипаж уже решил данную проблему и выбрал для чего он едет на данное мероприятие
Мне тоже не очень деление, предлагаемое ОРГами, но мне очень нравится (и я надеюсь на это), что будет здравый смысл!
ПыСы. Коля (skipper) ещё рас спасиб. 3 раз скажу спасиб после гонки.
1-2 июня 2013 Куролесье-24 часа
;
;
