В субботу записался в Фаворит-Реутов на ТО-30тыс.
Поеду со своими расходниками.
Сегодня купил масла.
Для мостов:
Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 (1 л) — Синтетическое трансмиссионное масло
Полностью синтетическое гипоидное трансмиссионное масло с LS-присадками для легковых автомобилей (главная передача автомобилей BMW) и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и без него. Масло способно выдерживать очень высокие нагрузки, обеспечивает отличную работу дифференциала в широких интервалах температур окружающего воздуха и максимальную защиту от износа, а также позволяет значительно увеличить интервал смены.
1,5л в задний + 1,4л в передний = 3 л
Цена 1130 руб/л * 3 = 3390 руб
Цена на это масло не малая, но именно такое масло нужно лить в мосты с самоблоком. Интересно, что льют официалы?
Для двигателя:
Раньше я заливал
Mobil Mobil Super 3000 X1 DIESEL 5W-40, а в этот раз менеджеры фирмы, где я покупал масло, убедили меня попробовать
ARAL HIGH TRONIC SAE 5W-40
Высококачественное моторное масло высшего класса, изготовленное по технологии Aral-синтеза для требовательных условий эксплуатации и надежной защиты от износа. Хорошие качества сохраняются даже при максимальных разрешенных интервалах, в двигателях с низким расходом масла. Применяется во многих четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях (с прямым впрыскoм и турбонаддувом). Новая формула позволяет использовать этот продукт в двигателях с насос-форсункой.
Спецификация:
- ACEA A3/B3,A3/В4, C3
- API SM/CF
Допуски:
- Meets Fiat 9.55535-S2
- VW-Norm 502 00/505 00/505 01
- BMV Longlife-01
- Porsche A40
- Renault RN 0700/RN0710
- MB-Approval 229.31
- Meets Ford WSS-M2C917-A
Масло производится только в Германии.
Цена 370 руб/л * 8 = 2960 руб, что сопоставимо с ценой Mobil
Ну что ж, посмотрим, сравним.
Кстати, договорился с компанией, торгующей маслами и другими эксплуатационными жидкостями, о скидках для Куролесов. Так что скоро появится новая партнёрская программа.
Завтра буду покупать фильтры.
************************************************** ***
К ТО-30000 мой машин подходит не очень в хорошей форме.
1. несколько раз загоралась лампа ABS, горела день-два, а потом сама гасла
2. Появились рывки (провалы) при переключении АКПП с 4 на 5 передачи.
3. Пропала тяга двигателя, как будто нет турбины. Я грешу на модулятор.
4. Появились стуки в рулевой колонке (при покачивании руля), которые почему-то отдаются в педаль тормоза.
5. Совершенно не удовлетворительный (на мой взгляд) расход топлива.
В общем предстоит серьёзное лечение.
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.