Состоится 19-20.09.2015 в формате внутиклубного соревнования.
Совершенно новый формат, совершенно новые правила, совершенно новые приключения!
Несколько слов о том, как будет происходить данное мероприятие и о том, чем оно будет отличаться от привычных нам внедорожных соревнований.
В этот раз у нас не будет ни стартовых взносов, ни привычного базового лагеря, ни торжественных напутственных речей, ни подиума для победителей. Скажем больше - не будет и самих победителей, никаких медалей, кубков, шампанского.
А что же тогда будет? - спросите вы. - Какое же это соревнование?
А будет вот что:
Будет Интрига, Азарт, Адреналин. Будет 24 часа бездорожья, будет смертельная усталость под утро и счастье от того, что ты всё-таки доехал!
Будет заранее объявленная точка встречи экипажей, где участники получат наклейки с бортовыми номерами и список точек, которые можно посетить.
В точке встречи мы ещё раз напомним вам те не хитрые правила участия в мероприятии, которых необходимо придерживаться всем Участникам, раскроем некоторые нюансы трассы.
Так же в точке встречи мы назовём вам координаты точки финиша.
И после этого все мы, включая тех, кто обычно именуется ОРГанизаторами, разъедемся по точкам. Будем их брать! По взрослому, бампером, соблюдая все необходимые правила.
Утром 20 сентября, собравшись в точке финиша (она не будет совпадать с точкой сбора 19 сентября), мы отдохнём, пожарим шашлык, посидим у костра, обменяемся впечатлениями, подведём результаты. Наиболее отличившиеся получат памятные дипломы.
Результаты будут подводиться раздельно для двух групп участников (на коммерческих соревнованиях эти группы обычно именуют "категориями") - для тех, чьи машины оборудованы хотя бы одной лебёдкой и для тех, у кого лебёдки нет.
Вам важны призы, пламенные речи ОРГов, суета базового лагеря - тогда вам с нами не по пути.
Вы влюблены в бездорожье, вам знакомы такие слова, как джиперская взаимопомощь, вам важен сам процесс, а не результат? Тогда нам с вами по пути, тогда мы идём к вам!!!
Всем участникам, заявившимся на участие в Куролесье-24 "Дожить до рассвета-2", необходимо скачать, распечатать и заполнить заявочный бланк (во вложениях). Его нужно иметь при себе в точке старта.
На точке старта в обмен на этот заявочный бланк Вы получите комплект бортовых наклеек и другой раздаточный материал.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
А я не понял, а штурргмана кто в состояние штуррргмнства приводить будет?
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Именно так и будет. Каждая точка имеет свою цену в баллах. Бальность будет известна участникам заранее. Все участники не зависимо от категории получат все точки от самых простых до самых сложных.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
То есть ты предлагаешь вызванивать тех у кого есть лебедка, хотя она лежит в багажнике и ее просто можно достать?) На соревнованиях это оговаривается как эвакуация и экипаж снимается соревнований. Но точно не запрещается вообще иметь лебедку. Она просто опечатывается и потом это учитывается по прибытии на финиш. А уж использовать ее или нет...это на усмотрение экипажа. Вплоть до снятия с соревнований. То есть результата.
Серег,головой,не ужели не помнишь? Ведь 24 часа дают, а там шансов много
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Сложность точки оценивается путём сравнения её с другими точками, с поправкой на настроение ОРГа, который её ставил. Сложность не зависит от подготовки машины.
Хочешь, купи Джимник, поставь на него 37 Богера и езжай себе без лебёдки - все точки покажутся простыми. Выбор машины и её вооруженности - тоже искусство Джипера.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:53 ----------
Мы видимо о разных вещах говорим.
Касаемо этого мероприятия, лебедка опечатываться не будет. Ты можешь ей воспользоваться и продолжать собирать точки. Ни пенала, ни дисквала. Всё на твоей совести
Чего то они мутят, чувствует моя душа, не зря за две недели мероприятие замутили
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Видимо да...особенно про совесть когда заходит. Раз наличие не опечатанной лебедки, но при этом желание ее НЕ использовать при взятии точек уже квалифицируется как нечто неординарное)
Дело просто в том, что наличие лебёдки изменяет психологию.
"Если я вдруг начну тонуть в этом болоте, то в крайнем случае воспользуюсь лебёдкой. Я потом честно всем об этом расскажу" - так будет думать экипаж, который имея лебёдку, решил ею не пользоваться. Возможно подсознательно, но будет.
И совсем иная психология у тех, кто лебёдки не имеет и ездит в одну машину.
Это намного тяжелее, но и намного интереснее. Только твой экипаж и бездорожье. Один на один. Приходится много думать, оценивать свои силы, возможности, опыт.
Вот о чем речь. Если есть с собой лебёдка - лучше сразу её привести в боевое положение и ей пользоваться, а не держать "на самый крайний случай"
Я так думаю.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Михаил,вот читаю я это,благо в отпуске, и не понимаю Вас, ведь там же белым по рускому написано, 24 часа, каждый выбирает свой путь, ну что еще надо?
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Леша, KlassP, я с тобой и Пашей познакомился несколько лет назад на соревнованиях Морской бой. И наш, и ваш (если не ошибаюсь) экипаж, тогда опечатывали лебедку. За это давали чуть больше времени на взятие точек. И точки мы тогда брали даже те которые без лебедки взять было совсем не просто. А в некоторых местах и лебедка не помогла бы. И совсем другое дело когда ты идешь к примеру в связке. Вот это точно наказывается на большинство соревнованиях. Так... идешь ты в две, или три машины... или имеешь лебедку, и то и другое придает уверенности. Мне так думается. Так есть она или нет...как фактор оценки своих возможностей очень спорный.