Новорижском шоссе вообще не проходит через Нахабино. Через Нахабино проходит Волоколамское шоссе. А этот адрес официальный. Видимо, регистрация АЗС в Нахабино.
Вот, не прибедняйся, пожалуйся Такой "полный сток" прёт по-круче УАЗов.
А рацию мы тебе подкрутим
Железные траки, лопатки на даче оставил?
Если ты читал отчёт, то видел, что Серёга по сути был на стоковом размере шин, правда с лифтом.
Лебёдка нам потребовалась только в конце маршрута в самой последней луже.
Т.е. почти весь маршрут прошли сами.
Я не могу сказать что маршрут сложный или лёгкий, тем более что нас ждёт что-то неизведанное.
Сложностей 2:
1. Маневрирование между деревьями
2. Колея и опыт её преодоления.
Но одно могу сказать точно - одного не бросим, главное чтобы было желание, без него - никуда.
Я тоже когда начинал, первый выезд был на стоковом авто и меня никто не бросил (я сам весь маршрут прошёл).
И не не скрываю - повреждение ЛКП можно сказать гарантированно!
Мы немного не доехали по маршруту и свернули с него. Причина: завал деревьев, распиливать которых нечем было. Бензопилу с собой не брали, мы же просто купаться поехали. Вот там то, конечно, возможна мягкая болотистая почва, где и потребуется лебёдка. Ну и, соответственно, из-за изгибов дернуть другим автомобилем, которому нужен разгон, не всегда получается.
4 машины с лебёдками на 13 машин без, конечно, немного. Будем, если что менять их местами.
Но и ручная лебёдка, хай-джек, троса, сенд-траки, лопаты, если они имеются будут к месту.
Главное, это готовность к тому, что ЛКП автомобиля может быть поврежден ветками деревьев, а автомобиль и, особенно, его днище, подвеска будет загажен грязью. Не рекомендуется, конечно, на маршруте автомобили без элементов защиты днища.
У тебя там ушко оторвано, резьба сорвана или просто надо болт найти вставить?
Так мы ставим, зацепим, как говорится "крякнем, плюнем, и надежно склеим скотчем!".
Там ничего страшного нет. Мы никуда торопиться не будем. У нас нет финиша, лимита по времени. Если что прокопаем под тобою. И я имею в виду вообще отсутствие какой-либо защиты.
Мы всё-таки прорвались!
Немного не по плану, но прорвались!
Главное - что мы оставили на будущее ещё один путь, чуть длиннее, но.. "Прорыв на ИВ" часть 2 должен состояться!
Мы проехали там, где уже минимум лет 20-30 никто не проезжал на автомобиле.
Но дорога на карте есть, теперь она есть и в реальности.
1 километр мы ехали 3 часа, главным инструментом были бензопилы!
Считаю что нам ещё повезло, если бы были дожди - то нам бы ещё пришлось много толкать, копать и м.б. даже лебедиться. Места вообще болотистые, но ещё раз - нам повезло с погодой.
Другие моменты состоявшегося маршрута:
1. Чуть не перевернулся Вранглер (перекрывали дорогу)
2. Строили мост (сначала конечно же сломали)
3. Купались в ИВ (так сказать закрытие летнего купального сезона)
4. "Последняя лужа - зачот!!" (с)
5. "Вы там не проедите, там квадрики даже проехать не могут" (с)
К сожалению у меня почти нет фотографий.
Как участники скинут фото, выложу отдельной темой с ссылками на альбомы.
Из того что есть:
Собираемся на точке старта (ещё чистые):
Тронулись:
После мероприятия:
Поломки моей машины:
1. Генератор (Помыли, продули - не помогло. Снял постучал, попшикал - помогло на 15 минут)
2. Алюминьку с порога оторвало (поправлю как куплю заклёпочник)
3. Новые царапины и вмятина..
4. Что-то захрустело справа и запищало слева (уже не привыкать)
Спасибо всем, кто приехал и составил компанию в прохождении маршрута!