Тут ситуация какая.... да и предположение это Косте озвучивал...
Ехал получать шнорк, загорелся чек (прям совсем не удивил) Получил и сразу к Женьке на установку... как только шнорк был установлен, чек погас.
Смысл какой.... Костя говорил, что, по какой-то причине, датчики пытаются на холостом ходу обеднить смесь (собственно, 2 крайних раза чек загорался, когда я стоял на светофоре, как раз ХХ). А после установки шнорка воздуха поступает больше и соответственно смесь становится беднее.
Предположение....
Возможно, из-за того что смесь обеднилась, датчиков стало всё устраивать и из-за этого чек перестал вылетать.... Со шнорком пробег порядка 300 км -полет нормальный.
Костя, а компьютерно как-нибудь можно сделать, чтобы датяики видели, якобы, что воздуха поступает больше, нежели в штатном исполнении?
Серёга, тут надо всё наоборот!
как вариант заменить расходомер воздуха на тот, что будет занижать расход воздуха или изменить тарировку датчика, что даст снижение подаваемого топлива для обеспечения заданного состава смеси.
Это поход не в гору, а на скалу с отрицательным уклоном!!!
Надо в программе правильно настроить состав смеси, это будет гораздо проще
---------- Сообщение добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:20 ----------
---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:05 ----------
Для информации...
Появился загрузчик (программатор) для работы с новыми 2ух литровыми дизелями, что ставятся на нью актионы, рекстоны и ставики.
Перепрошивка отключает EGR, DPF (сажевый фильтр), датчики температуры выхлопных газов (их стоимость 4100-1500р)
По динамике: убирается турбояма, задумчивость, повышается тяга с низов и автомобиль берёт под капот ещё около50ти лошадей) =200л.с.
Напишу небольшой отчет по Костиной прошивке для дизеля 2 литра. Исходные данные: ЕВРО 3, МКПП, пары 4.55, колеса 33 STT, лифт подвески и бодик 4 см, прошивка коммерческая от Ромы Вахмурки, убит негр, вырезан интеркулер. Первые впечатления ПРЕТ, вторые жрет. Откатал два бака (первый с заклинившей вискомуфтой) расход 14.2 на 100 км, второй с отревизированной муфтой 13.4 на 100 км. На Роминой расход 10.6-11. Нет подгазовки при трогании с места (точнее она стандартная до 1200 об, на Роминой до 1400), но за счет быстрого нарастания момента совершенно не критично. Особенно заметно на 3 передаче, разгон и тяговитость получше, чем на коммерческой Ромы. На 5 передаче и после 90 км/ч разница незначительна. Работа двигателя более жесткая, запуск одинаково хорош на обоих прошивках. В связи с заменой вентилятора на электрический откатился на Ромину прошивку (с изменением температуры запуска вентиляторов в прошивке), ну и по дороге на юг расход имеет не последнее значение. А так очень достойная прошивка, кому нужна тяга и не пугает расход - рекомендую!
Ромина хороша на трассе. Расход детский. Если тапку сильно не давить,то литров 8 на сотню(у меня большие и тяжелые колеса и машина высокая). А вот если на гашетку двумя ногами жать,то стрелка топлива на глазах прям падает
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Да так же 10.2-10.6, на 130 км/ч багажник, как парус. Электровентилятор не работает как надо (не включается), хотя при прогреве утром видно что крутится при запуске вентиляторов кондея. Один раз до званка о перегреве докатался на подъезде к Новоросийску в гору, пришлось вставать и врубать печку. Сейчас переделал на кнопку вкл/выкл. Приеду буду разбираться. Грешу на датчик температуры.
ну я не знаю ... все зависит наверно от тапок ... махнул на юга, прошел 1500 км ... уложился в 8 литров а то и меньше
давил на тапку 2мя ногами, машина загружена, кондей в бонус ... нра мне расход
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD,БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;СТАЛ Rexton ll XVT.Stavic?
В дороге на Кольский и обратно довелось таки вычислить расход: 16,5 по трассе с Тулей на крыше, на 32 колесах, груженый, но без кондея. Машина идет почти наравне с дизелями (ну тут немалую роль играет мой бессменный водитель-жена)))
Шли от заправки до заправки порядка 300 км с Ваней Гидро. Залились на 1010 р Ваня,и на 1260 я.
Разница ощутимая!
__________________ Автомобиль: __________________
Серебристый Кирюха 2011 г., 2.7 дизель на независимой. Кетайская АТшка 285/60/18
) Получил и сразу к Женьке на установку... как только шнорк был установлен, чек погас.
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
Sausage Trophy Squad
