Я купил кнопку ESP (или помощь при спуске) для Кайрона (это для тех, у кого такой кнопки нет)
Дополнительно приобрёл реле включения задних ПТФ для Нивы
Это реле нужно потому, что кнопки у нас без фиксации.
* * *
Теперь можно подключить люстру так, что включаться она будет кнопкой из салона.
Сама люстра будет подключаться через разъем под капотом, чтобы её можно было легко снять с автомобиля.
Осталось купить и поставить фары. Боюсь, не успею к JF. Ну, тогда к следующему разу.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Смутно представляю работу электрики, потому простите за вопрос: реле ведь нужно для облегчения токовой нагрузки на управляющей кнопке? То есть его надо ставить в любом случае? И что значит "кнопка без фиксации"? одно нажатие замыкает цепь, другое размыкает? Как тогда определить, на ВКЛ или ВЫКЛ стоит переключатель? (подсветкой самой кнопки?)
Если не секрет, где заказывал кнопку, ну и там каталожный номер или еще чего. Сам искал, найти так и не смог. Тоже думал завести на штатную кнопку доп фары, но поскольку не нашел, прикупил другую и теперь надо думать что вырезать, что бы её поставить.
Все покупал в этом магазине, может кому пригодится http://off-road-light.ru Фары взял рабочего света, такие - http://off-road-light.ru/index.php?p...mart&Itemid=64
как все доделаю, выложу фотку.
О, сколько вопросов сразу!
Ну тогда по порядку...
Реле, действительно используется для снижения токовой нагрузки на кнопку, но и кнопки и реле бывают разные.
В частности,
Кнопки с фиксацией - нажал контакты замкнулись, нажал ещё раз разомкнулись. С такими кнопками используются обычные электромеханические реле с электромагнитом и контактной группой внутри.
Кнопки без фиксации: нажал замкнулось, отпустил - разомкнулось.
Именно такие кнопки без фиксации используются в Кайроне. Применяются они совместно с электронным реле, управляемым импульсом от кнопки. Пришел на реле первый импульс от кнопки - оно замкнулось, пришел второй - разомкнулось.
Это реле удобно тем, что при выключении зажигания реле автоматически размыкается и нельзя забыть включенную нагрузку.
В некоторых кнопках есть индикация включения - простой диод внутри, который показывает состояние реле.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
вот собственно, что смог своять. Особо не заморачиваясь, но с любовью и главное успел к поездке на Селигер
Ночью по лесу очень даже хорошо, но как понял две фары мало, нужно минимум 4. Сейчас стоят фары рабочего света, со световым лучем непосредственно перед авто, в планах доставить еще 2-е, что бы делали световое пятно дальше. Ну и конечно же назад и по бокам, но это в дальних планах. С быстроемностью пока не стал заморачиватся, но дело 15 минут поставить влагозащищенные разъемы и снять люстру. ( погорячился, не 15 конечно )
— Что это такое?
— Фермеры говорят, что
так воет собака Баскервилей,
когда ищет свою жертву.
Мне и раньше приходилось ее слышать,
но сегодня что-то уж очень громко.
Установил сегодня параллельно аэродинамическим поперечинам багажника Tule ещё и обычные квадратные поперечины, на которых планировал разместить фары рабочего света.
Дорога на работу была весёлой!
Уже на скорости 50 начинается такой страшный вой, что так и хочется снизить скорость.
Эти звуки сводят с ума, заглушая все прочие.
И это при том, что сами фары ещё не установлены, на поперечинах смонтированы только кронштейны.
В общем, сегодня окончательно убедился в том, что люстра должна быть легко легко съемной и монтироваться на автомобиль непосредственно перед применением.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.