Для любителей спорта и желающих стравливать давление в шинах до 0,3 Атм - самое оптимальное решение! Изготавливаются в Ижевске, есть в наличии. 3000 рублей за штуку, камера и тальк в комплекте. http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...97&postcount=1
Сколько людей - столько мнений.
В отличии от бэдлоков, колёса с тайрлоками можно отбалансировать и ездить постоянно. Бэдлоки запрещены на дорогах общего пользования.
У нас народ пошёл щас по другому пути.
Берутся диски и ХАМП протачивается и прокатывается, тогда резина просто не разбортируется потому что получается большая ступенька, на таких диска спускались до 0,3 и ни кто не разбортировался
выглядит это вот так примерно:
я не утверждаю что это лучше, просто это один ИЗ вариантов как защитится от разбортировки
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
В общем они не накатывают на дисках они при изготовлении диска сразу на заводе делают накатку и высокий хамп, так как чтобы его проточить он должен быть чуть больше чем на большенстве дисков.
я спросил есть ли у них диски 5*130 в 16 радиусе.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
И так вчера поставили Тайрлоки Андрею 939, я так понимаю именно эти и поставили, по этому и напишу отчётец тут
вот таких 4 комплекта
ставили вот в такие диски
далеко не во все кайроновские диски они встанут, конкретно в какие встанут а в какие нет надо смотреть на диск как с наружи так и изнутри.
вот видно по кругу 2 отверстия одно для обычного вентиля второе для камеры
сам чехол (таёрлок)
вот так это дело собирается
камера в тальке
вентиль от камеры
ну и вот собственно 2 вентиля
на колесу уходит около 15-20 мин, у нас уходило времени больше так как мы особо не торопились, между колёсами перекур или чашечка кофа)
чуть более подробно вот тут
в общем кто хотел можно ставить тока надо диски с начало визуально осмотреть, ну и у кого стальные туда точно встанет.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Главное - помнить:
1. Давление в тайрлоке всегда должно быть 3 атмосферы!
2. Стравливать колёса можно до 0,3 атмосферы. НЕ МЕНЬШЕ!!!
3. Стравливаются колёса медленно, с выкрученными нипелями.
Маленький отчетик по эксплуатации таэрлоков на Просто Зиме 2015.
После установки колес на авто проверили давление в таэрлоках - 3 атм.
Стравились до 0,3 атм,по внешнему виду резины и не скажешь!На льду - да,это не зимняя резина!Но по целине - просто прет!Переезжая овраги заметил,что она все таки плющится!
Один раз даже подумал,что порезал камеру - просела до диска,но на ровной поверхности все встало на свои места.Буксовал,рыл грунт (грунтозацепы там огого!!!).Ни разу даже не задумался о разборте (что было бы неизбежно без таэрлоков).
Мне понравилось.Жду весну и испытания в хорошей грязи.
Спасибо Коле за идею,Петру за установку.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Паш,на фотках видно,что штатный сосок закрывается косынкой.На нем сделан пропил.При накачанном таэрлоке косынка закрывает штатный сосок и накачка и сдутие осуществляются благодаря пропилу.По этому все происходит очень медленно.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Тайрлоки 16"х7" по 3000 рублей!
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
Я тебе уже пол года говорю об этом!!! Поговори уже наконец с этим парнем из гаража!!!!
