Система полного привода Part Time - Страница 2

brewster · 15.01.2014, 21:35

Я тоже включал и думал, что проблем нет. Но на 140 тыс проблема таки вылезла.

Sklim · 15.01.2014, 21:39

Буду иметь ввиду.

brewster · 15.01.2014, 21:41

Проблему со схемами и подробными объяснениями можно посмотреть в теме про ремонт раздатки.

impulsdi · 15.01.2014, 22:13

Цитата:

Сообщение от brewster

Я тоже включал и думал, что проблем нет. Но на 140 тыс проблема таки вылезла.

Ну так на 140 то точно включать не стоит

brewster · 15.01.2014, 22:27

На 140 тысячах...

Serjy · 15.01.2014, 22:38

Цитата:

Сообщение от impulsdi

Ну так на 140 то точно включать не стоит

Дима, ты в своем репертуаре

Lynoxod · 16.01.2014, 00:07

Цитата:

Сообщение от Sklim

При движении в сильный гололед включал и на 60-70 км в час, проблем нет. Сбросил газ, руль прямо и включил, какая проблема то? При включении на месте будет толчок с ударом от включения хабов (теперь включаю на ходу, толчков нет). Понижайку только на месте, на нейтрали.

Включаю на 10-20 км в час) На месте вообще не думал,что можно включать

Только если очень надо,а так только на малом ходу

impulsdi · 16.01.2014, 01:06

Цитата:

Сообщение от Serjy

Дима, ты в своем репертуаре

Серёг

ну согласись двусмысленно было

brewster · 16.01.2014, 07:40

Не пойму противников включения на месте (не в грязи). Конструкция такова, что все, что передвигается в раздатке при подключении морды (венец муфты), то подпружинено. Даже, если зуб на зуб не попадут, муфта замкнется при малейшем движении. На вилку при этом нагрузки изнашивающей никакой. С хабами аналогично.

skipper · 16.01.2014, 08:08

Цитата:

Сообщение от Sklim

При движении в сильный гололед включал и на 60-70 км в час, проблем нет. Сбросил газ, руль прямо и включил, какая проблема то? При включении на месте будет толчок с ударом от включения хабов (теперь включаю на ходу, толчков нет). Понижайку только на месте, на нейтрали.

Вот я так же и делаю уже 4 года и 140 тыс. пробега. За всё время толчки с ударом были считанное количество раз (в основном- в хороший мороз), а вот "прострелы" в хабах (из-за ослабившейся ступичной гайки) имели место быть уже трижды за последний год. Все случаи- на прокатках трасс, когда долгое время месим на пониженной передаче в РК. Ну... размер ступичной гаечки Вы знаете, особенно на фоне 33" колеса.

Sklim · 16.01.2014, 10:32

Цитата:

Сообщение от skipper

Вот я так же и делаю уже 4 года и 140 тыс. пробега. За всё время толчки с ударом были считанное количество раз (в основном- в хороший мороз), а вот "прострелы" в хабах (из-за ослабившейся ступичной гайки) имели место быть уже трижды за последний год. Все случаи- на прокатках трасс, когда долгое время месим на пониженной передаче в РК. Ну... размер ступичной гаечки Вы знаете, особенно на фоне 33" колеса.

Понял, гайки проверю. Хотя у меня именно удар (стоянка у меня под уклон, морда выше зада, до установки задней блоки зимой с парковки хрен выедешь на заднем приводе. Включаешь полный и с ударом трогаешься, если же есть возможность, хоть немного сдать назад, потом на ходу привод включается мягко). Сейчас с блокой уже не актуально.

juggernaut · 16.01.2014, 10:37

Оставлял бы на парковке на ПП.

Sklim · 16.01.2014, 10:42

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Оставлял бы на парковке на ПП.

Так раньше и делал

Lynoxod · 16.01.2014, 11:07

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Оставлял бы на парковке на ПП.

А на аккумулятор никакой нагрузки не будет?

Hydro · 16.01.2014, 11:13

с чего бы?

Lynoxod · 16.01.2014, 11:47

Цитата

Сообщение от Hydro

с чего бы?

Подключение же не рычагом,а с кнопки,то есть электричество применяется. Или оно применяется только в момент перевода шайбы в положения полного привода,а потом уже отключается?

brewster · 16.01.2014, 11:48

При переключении на полный эл-во используется только при переключении.
А вот на заднем как раз эл-во используется всегда -для модулятора. Но, что логично, только при заведенном моторе.

Hydro · 16.01.2014, 11:59

я так понимаю, чтобы вакуум держать в хабах электроклапаном? занятно, значит на незаведенной машине априори полный привод

Sklim · 16.01.2014, 12:01

Цитата:

Сообщение от brewster

При переключении на полный эл-во используется только при переключении.
А вот на заднем как раз эл-во используется всегда -для модулятора. Но, что логично, только при заведенном моторе.

Когда мне в Фаворите-Реутов сломали на ТО привод (полезли и отломили сосок с вакуумного электроклапана включения ПП и чтобы не спалиться, соединили две трубки этим обломком (мне к ним надо было еще приезжать по другому вопросу) и не сказали ничего, вредители. А я на пострелять в Калугу собрался, хорошо ПП понадобился уже на проселке, а не в лесу, там я на проселке и раскорячился. Я и понять ничего не мог, лампа горит, гайки на месте, а ПП нет. Хорошо дернул меня мужик какой то, а я только дома понял, что эти диверсанты учинили.

Lynoxod · 16.01.2014, 12:32

Цитата:

Сообщение от Sklim

Когда мне в Фаворите-Реутов сломали на ТО привод (полезли и отломили сосок с вакуумного электроклапана включения ПП и чтобы не спалиться, соединили две трубки этим обломком (мне к ним надо было еще приезжать по другому вопросу) и не сказали ничего, вредители. А я на пострелять в Калугу собрался, хорошо ПП понадобился уже на проселке, а не в лесу, там я на проселке и раскорячился. Я и понять ничего не мог, лампа горит, гайки на месте, а ПП нет. Хорошо дернул меня мужик какой то, а я только дома понял, что эти диверсанты учинили.

Во дают