Доброго времени суток.
Вчера, по пути на работу, приключилась небольшая неприятность с моим Кирюхой. Сначала обороты двигателя зависли на 3-4 тысячах. Остановился, заглушил, запустил - вроде вернулось в норму. Подумал замёрз тросик... но вспомнил, что тросика у меня нет (или есть?).
А замтем началось самое печальное - машина заглохла. Завёл, проехал, снова заглох. Машина не держала обороты на холостом ходу. Стрелка тахометра камнем падала до нуля стоило убрать ногу с газа. В обычных условиях она плавно спускается до 700-750 оборотов. С горем пополам доехал до работы. Припарковался, погазовал двигатель. Вроде всё работало нормально, но стрелка дрожала у холостых оборотов.
Сегодня ездил без эксцесов, но тоже заметил неладное. На холостом ходу обороты снижались до 1200 пару секунд висели, потом проваливались до 500 и возвращались к стандартным 700-750.
Следует отметить, что проблема возникала только на полностью прогретом двигателе. Перед зимой делал большое ТО: все масла и фильтры.
Авто: Кайрон, 2.3, мкпп, 2011 г.в.
Как думаете где искать проблему и что делать?
Если бы проблема была в свечах, то двигатель троил или ещё что. А тут пока при повороте переключал передачи он заглох. Моментально заглох. Стрелка тахометра камнем падала до нуля.
Итак, дело не в свечах. Они все разом не отказывают. А из за отказа одной двигатель не глохнет. К тому же, на газу, провалов тяги я не ощущал как это бывает на троящем двигателе.
Причин может быть много, от слабого давления бензо насоса, до проподания контакта. В данном конкретном случае сначала диагностика электрической части, потом механической.
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Миш, мне в свое время хороший автоэлектрик подробно объяснил, что вся это "многососковость" или не работает, как это описывает производитель, или приводит к худшему результату, чем простая свеча. Не поверил - через неделю поменял свечи, плавали обороты и ухудшился запуск в морозы.
А на хорошем бензине хорошая простая свеча и 40 пройдет). На старой Митсу обыкновенные Денсо и по 50 пробегали без проблем. Тут больше от топлива зависит и от того не "левая" ли свеча.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Диагностика ничего не показала. Погрешили на зависание дросселя, хотя внутри ни чего странного не обнаружили. Разве из за него машина может заглохнуть?
Хорошо бы почистить или хотя бы передёрнуть разъёмы на дросселе и блоке управления двигателем.
Подобные симптомы не часто встречаются.
1 раз обошлось заменой дросселя, другой раз и блок двигателя прищлось заменить.
Если блок упр двигателем не правильно видит положение заслонки дросселя, соответственно пытается выставить правильно, что приводит к неадекватной работе двигателя.
__________________
Кайрон 2 лифт подвески, бодик 5см. и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 265/75 R16 TOYO MT, чиптюнинг.