Моя статейка с омского форума, может кому пригодиться...
Просьба ко всем тем, кто уже использует этот продукт, также поделиться своими наработками и секретами . А я начну разбор полетов с самого нуля...
Да, и пару слов зачем все это. Все уже знают крылатую фразу: В Монголии нет дорог, а есть направления... Так вот выбрать правильное направление не поможет навигатор - вернее направление то он покажет..., но ежели поперек этого направления есть каменная гряда, это вы узнаете только уткнувшись в нее.
Наличие достаточно подробной спутниковой карты + генштаб + все что можно найти в интернете, и все это с возможностью позиционирования... и, естественно планирования маршрута, даст возможность больше времени уделять окружающим красотам и рыбалке!
Попозже приведу спутниковые картинки Монголии.
Конечно это не панацея от всего, и сами картинки иногда не того разрешения, которое хотелось бы, но это уже первый шаг к серьезному авто ориентированию (второй шаг - использование дополнительно к SAS, Oziexplorer ).
Скачивать и устанавливать лучше на тот компьютер, который поедет с вами в путешествие. Можно конечно и на домашний..., но нужно понимать, что в этом случае, практически весь наработанный материал останется дома... Пока мы об этом задумываться не будем.
Шаг 2. Карты
Использование SAS для подготовки маршрута (пока опускаем моменты, связанные с использованием приемника GPS).
Пройдемся по меню программы. Операции в подменю интуитивно понятные действия, среди них, два очень нужных
Измерить расстояние и выделить. Вот это то, что сейчас больше всего нужно.
Эта опция позволяет выделить некий участок (можно произвольной формы), и загрузить имеющиеся в инете карты.
Например полиогональное выделение. Второй значек слева, выделяем область и...
Дальше появляется следующая картинка:
Здесь нужно выбрать карту выделенной области, которую хотим загрузить, и масштаб (слой).
Все эти действия лучше производить после того, как убедились, что данная карта в данном разрешении (слое), имеет быть в данной местности хотя бы частично.
Используйте Генштаб 5 км и какой нибудь спутник(гугл, яндекс, космоснимки...). Смотрите что вам больше подходит. Менять карты тут...
Сейчас определяйтесь с картами. Всё что вы сейчас в SASрланета смотрите, будет в памяти(кэше) вашего компа.
...это самый интересный вопрос...
Все зависит от задач, которые должна помогать решать карта. По Монголии понятно, что "карты" не подойдут (только в качестве слоя). Подойдут спутниковые снимки. Я в свое время просматривал практически все представленные спутники. Наиболее приемлемым на текущий момент, мне показался гугл. Но на практике, я уже сталкивался: кусок хорошо на гугле, кусок на яндексе, кусок виртуальная земля...
И при этом периодически они обновляют снимки (имею виду ресурс с которого САС качает), то это место хорошо в Гугле, а потом Яндекс раз, и переплюнул!
А в качестве слоя (то что мы привыкли называть гибрид - наложение схематической карты на основную), на мой взгляд лучше всего для Монголии (и не только..) OSM.
Шаг 3 Прокладка маршрута
Продолжу, МАРШРУТ и ТОЧКИ.
Можно выложить точки маршрута, с описанием (любым, которым сочтете нужным), точки ночевок, да и саму нитку маршрута. Эти точки можно будет загрузить на свои компьютеры, и рассматривать / уточнять / обсуждать маршрут сколь угодно. При этом не имеет значения загружены у него карты или нет. Точки и маршрут он будет видеть всегда. А подложить под маршрут ту, или иную карту - дело наживное. Да и в этом случае, можно не загружать большие массивы, а рассматривать только предлагаемый маршрут.
Итак, маршрутные точки.
Как поставить точку в SAS:
На выбранном месте, нажимаем правую клавишу мыши, и первая строка в выпадающем меню "Поставить метку". Выбираем ее. Открывается меню:
Очень важно сразу систематизировать все метки. По умолчанию, категория ставится "Новая категория". Категория - это фактически название папки, где будут собираться различные метки. У меня это папка Монголия (это пока), но наверно вам стоит завести папку, например по дням... или по другим признакам...
Слева - графический знак этой метки. Нажимаешь, и в выпадающем меню подбираешь похожую по смыслу.
Имя метки - в данном примере, название городка
Описание - ну например, что вы там собираетесь делать, или например выдержка из википедии об истории этого места
Да, ну и наверно самое главное - Размер шрифта. По умолчанию он дает цифру 11, ее НЕОБХОДИМО заменить на 0. Что получится если этого не делать - проверяйте сами!
Для того что бы добавить маршрут/дорогу/...направление в SAS используют следующий инструмент:
1. Нажимается кнопка , "Добавить новый путь", на верхней панели инструментов.
2. Отмечаются нужные точки.
Точек можно ставить сколько угодно. Когда нужное количество точек поставлено, нажимаем правую кнопку ("проложить маршрут") в меню, появившемся в левом верхнем углу экрана.
Если между этими двумя точками есть дорога, поэтому воспользуясь средствами OSM (Open Street Maps), проложите маршрут между двумя этими точками.
Нажимаем проложить для авто:
B далее нажав на дискетку (все в этом же маленьком меню), сохраняем маршрут не забыв определить его в папку и дав адекватное имя. Можно разные отрезки записывать разным цветом и разной толщиной.
Да, наверно основное: в случае, когда в системе нет дорог между указанными точками, они будут соединены по прямой.
Шаг 4 Экспорт (Импорт) точек и маршрутов в SAS.
Для корректного действия очень важна систематизация папок, где хранятся точки и маршруты.
Перед началом экспорта, необходимо отметить те папки, содержимое которых будем импортировать.
На что обратить внимание:
1. Только на тех папках, которые будут экспортированы, должна стоять галочка.
2. Внизу должна стоять отметка "Показывать только указанные метки"
3. На кнопке "Экспорт", выбрать подменю "Экспорт только отображаемых"
4. При записи файла, выбрать формат с расширением .kml.
Файл для передачи данных другим участникам готов!
Дальше "передать его" любым файлообменником.
При получении:
Нажимаете кнопку "Импорт", находите полученный файл. В открывшемся окне определяете параметры импорта.
Особенность: придется снова определить название каталога, выбрать графический символ меток (к сожалению, будет один и тот же). Не забыть подставить размер шрифта 0. Вот и все! Поехали...
Шаг 5 подключаем GPS приемник
Подключаем приемник в порт, галочка на автоматически, "применить". Запомните в какой порт подключали приемник, и этот только порт и используйте всегда. Иначе будет ошибка подключения порта.
1-2-3-4
После подготовки и сохранения маршрута при старте подключаем GPS приемник, и пишем трек, не забывая перед отключении программы его сохранять в нужную вам папку, в расширении .kml.
Для конвертации подготовленного маршрута в ОЗИК, воспользуйтесь этой программой дома, с инетом, перед поездкой. http://xtrex.ru/converter , и по прибытии домой при передаче другим заинтересованным в вашем треке.
Удачи всем в навигации и проходимых по маршруту красот!
Ну если есть возможность связать навигатор с устройством на котором стоит SAS, и они будут видеть друг друга и GPS будет определять ваше местоположение. То можно. Но думаю, что это сложно технически. Проще тогда уж купить GPS приемник. И по блютусу, либо через кабель соединить его с устройством на котором установлен SAS.
---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------
Андрей, как я помню, программа инсталлируется просто копированием файлов из архива на диск компьютера.
Если копировать в старую папку с заменой, то и импортировать ничего не придётся.
Кажется так.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Когда-то давно я писал о геометрических построениях в ozi explorer. Сейчас соревнований, где это нужно все меньше и меньше, но иногда бывает нужно. Раньше всегда использовал связку из двух программ. В озике все расчеты, по сасу езда, но после новейших релизов сас.планет нужность озика практически отпала и ниже вкратце расскажу о решении типовых задач, которые когда-то решались в ози.
Задача 1. kp02 находится от kp01 на удалении 3494 метров и по азимуту 104,4
1-1. в сас планет выбираем метки->спроецировать точку. В появившемся окне вводим расстояние, строго в километрах. Выставляем азимут и еще один ньюанс, обязательно нужно выбрать точку от которой строим новую точку. Для этого отмечаем чекбокс - метка, и в выпадающем списке выбираем кп, от которого нужно построить новое кп.
1-2. При нажатии на ок, выпадает диалоговое окно с координатами построенной точки. Обзываем точку, выбираем нужную категорию. Я всегда для разных соревнований/путешествий создаю отдельную категорию и нажимаем ОК. Точка построена.
Задача 2. kp03 находится на расстоянии 1476 метров от kp02 и по азимуту 122,3 от kp01.
2-1. Строим окружность с центром в kp02 радиусом 1476 м. Для этого правой кнопкой мыши кликаем на точку и выбираем операции с выделенной областью.
2-2. При нажатии выскакивает диалоговое окно, в котором пишем нужный нам радиус. Нажимаем ОК, выскакивает диалоговое окно, которое нам не нужно. Его просто закрываем. В итоге получается окружность заданного радиуса с центром в точке kp02.
2-3. Где-то на этой окружности и находится нужная нам точка. Чтобы определить точные её координаты нужно, построить вспомогательную точку. Как строить точку по азимуту мы уже знаем, расстояние на которой точка должна быть от kp01 выбирается с запасом.
2-4. Чтобы найти kp03 соединим прямой точки kp01 и kp03_1. Для этого выбираем пункт метки -> добавить путь и соединяем kp01 и kp03_1 и сохраняем путь
2-5. Из полученных двух точек выбираем нужную нам. Обычно задание имеет либо одно решение, либо понятно какое из двух пересечений выбрать, ко второй точке заведомо проезда нет. В данном случае нужное кп находится на ближнем берегу реки, т.к. к точке на том берегу проезда нет.
Остальные же задачки решаются уже похожим способом. Либо пересечение двух окружностей, когда мы знаем расстояния от двух кп и нужно найти третье, либо пересечение двух прямых, когда знаем два азимута от двух разных кп.
И напоминаю, что азимуты в задании могут быть не только прямыми, но и обратными. Чтобы вычислить прямой азимут, при известном обратном нужно помнить следующее: если обратный азимут <180, то чтобы узнать истинный к нему нужно прибавить 180, если обратный азимут >180 то 180 нужно отнять.
П.с. сас.планет пока еще не полностью заменяет озик. Ввести координаты в других датумах кроме WSG84 он не позволяет, да и координаты в utm формате не заведешь, но вот простейшие построения уже можно делать.
Датумы немножно другое, то, что вы показали это выбор в каком виде координаты вводить в программу. Хотя сас и сам понимает, если в разных вариантах вводить.
---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:45 ----------
Кстати, может кто не знает, но в сасе для каждой карты можно назначить свою горячую кнопку. На многие карты стоит по умолчанию, но для себя я сделал удобнее, повесил все на цифровые клавиши. Ниже список карт, которые я использую
Народ, всем привет. Установил программу, приобрел GPS приемник BU-353 GLONASS, все работает превосходно, качает, треки строит, ну что еще надо? А при тесте было замечено, что отклик ЖПиэСа опаздывает от реального времени на 5-10 секунд или на 100-200 м.п., что не очень совсем удобно в ходе борьбы на бездорожье в виде соревнований. Пробовал уменьшить время отклика, время обновления сигнала, но та же хрень. Может кто нибудь подскажет как совместить в реальном времени САС и отклик GPS приемника
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
SASplanet c приёмником GPS. FAQ
Но думаю, что это сложно технически. Проще тогда уж купить GPS приемник. И по блютусу, либо через кабель соединить его с устройством на котором установлен SAS.
