Так вот сложилось, четвёртый год подряд
опять на север. Но тут ничего не поделаешь.
Все наши задумки по Алтаю и Байкалу,
пока финансово неосуществимы.
А Север я всё равно люблю.
И в этом году мы опять едем туда,
только другими дорогами.
Сборы. 12.08.
К этой поездки готовились тщательно. Проработали маршрут, вроде должен быть интересным. Состав экспедиции остался прежним, старая компания Мы, Денис с семьёй и Серёга (Ёж). Мы с Дэном стартуем в субботу, а Серёга и жена Дениса присоединяются к нам в следующую пятницу. День перед стартом был сумбурным, Танюха докладывала шмурдяк, а я доделывал спальник, ставил второй аккумулятор и другие мелочи. Решили, что спать ляжем пораньше, так как старт из дома в 5 30. Но как обычно начались всякие «приятности», по окончанию сборки машины выяснилось, что у нас не закрываются окна. То есть закрывается только водительское окно, остальные не реагируют на кнопки. После обследования предохранителей и реле, пришли к выводу, что надо разобрать водительскую дверь и посмотреть контакты. Разобрали дверь и, выяснив, что там всё нормально, долго ломали голову, чтобы это значило? Всё как обычно оказалось просто: при уборке авто изнутри, я случайно нажал кнопку блокировки открытия окон. Да-да, надо было всёго лишь отжать кнопочку. Потратив ещё 40 минут на сборку всего чего разобрали, в час ночи мы пошли спать.
День первый. 13.08
Подъём в 4 30, окончательные сборы и в путь. С Дэном встречаемся в 6 00, он как обычно опоздал. В принципе это традиционно, а традиции нарушать нельзя. Пробег первого дня 850 км, встали на Андом горе. Усталость такая, что валюсь с ног. Быстрый ужин, 150 грамм водки и спать.
День второй. 14.08
Проснулись не рано. Позавтракали, собираем лагерь и выдвигаемся в район Поросозеро. Едем не спеша смотрим на красивые пейзажи, проплывающие за окном.
Около шести часов вечера начинаем искать место ночлега. Отворотка. Ныряем, вроде должны приехать к озеру, по карте дорога идет прямо к воде. Рубимся. Выезжаем на берег болота. Да, когда то это тоже было озеро. Приходится возвращаться. По ходу находим неприметную, тупиковую отворотку. Ставим лагерь, до воды метров 30, зато есть место для рыбалки. Дэн на радостях благополучно падает в воду. Переодевается и идёт бросать спиннинг.
Вечер. Сидим, пьём и учим мелкого Андрейку жизни. После выпитого второго литра и вынесенного мозга юноши, в три ночи идём спать.
День третий. 15.08
Встали в одиннадцать. Дэн после завтрака натаскал окушков. Решили вечером сделать уху.
В три дня стартовали в сторону Муезерского. Около деревни Гимолы остановились на фото сессию, и покидать спиннинг.
Добавили к нашему улову ещё окушка. Дорога крайне не интересна, грейдер не самого лучшего качества, а по обочине глухой лес. Едешь как в туннеле.
Встаем на ночлег около Муезерского на озере.
Небольшой обход лагеря в течение 10 минут и вот такие грибы.
Денис уходит со спиннингом. Через час приносит щурёнка. Т.к. уху уже сварили, решили щурёнка отпустить. Едим уху, чистим грибы, ужинаем и спать.
День четвёртый. 16.08
С утра решаем менять маршрут. Т.к. Серёга выезжает на день раньше, и мы выбиваемся из графика. Получился перегон: Муезерский-М18-Чупа.
В Чупу пришли около девяти вечера. Место глухое, лес тёмный. На ужин грибы с картошкой, тент не ставим.
День пятый. 17.08
Спали все плохо. Быстрый сбор и двигаемся на Дальние Зеленцы.
Заехали в Мурманск за морошкой. Цены ломовые, местные говорят морошки в этом году очень мало. Купили 7 кг морошки, по ходу зашли в магазин купили сахара, шашлыка и водки. На подъезде к Дальним Зеленцам нашему удивлению не было предела. Народу как в Москве, плюнуть не куда, чтобы в кого-нибудь не попасть. К 12 ночи нашли место для лагеря, не доезжая Порчнихи. Ставимся, ветер сильный, для установки тента впервые использовали все колья и штормовые растяжки. Через час после ужина решили тент обложить камнями, т.к. его ветер пытался унести.
День шестой. 18.08
Встал рано, около семи. Проснулся от звука работающего мотора. Вылез посмотреть: недалеко от нас стояла «четвёрка» с московскими номерами. М-да…
Хотя бы погода хорошая и вид потрясающий.
В девять проснулась моя половина, позавтракали. Стали варить морошку. К одиннадцати проснулся Денис и пытался поднять Андрюху. В общем, к часу дня его подняли. Пообедав, ребята пошли пешком в Порчниху, на разведку. А мы устроили себе банный день. Через два часа вернулся Андрюха, сказал, что так далеко по сопкам он идти не может. Поэтому ему надо срочно отдохнуть, и отправился спать. Мы доварили морошку, переварили грибы и тут мне приходит СМС. Странно, но сети нет. Ветром что ли надуло? Пишет Зайка (жена Серёги), что наши друзья уже недалеко и просит сбросить точку лагеря для встречи. Замечательно. Я бы отправил. Только вот как?
Где-то около восьми вечера пришли Дэн, с нашим знакомым Женей. Мы ещё в прошлом году с ним познакомились. Дениса уже «наугощали», поэтому он был в прекрасном настроении. Пообщались, выяснили, что у Женьки сломалась «шишка», на которой они ехали в Зеленцы. А Денис решил, что я «МЕГАмастер» и должен срочно всё починить. Поехали, благо что «Шишка» стояла недалеко. Вооружившись инструментом, полез смотреть. Шишига старенькая, но боевая. Масло не течёт (это странно), почти всё работает (это ещё более странно). Только вот глохнет на ходу. Поковырявшись, пришёл к выводу: надо мыть карбюратор и менять свечные провода. Снял воздушный фильтр и решил завезти. Свечи мокрые надо просушить. Ключ на старт, педаль газа в пол. И тут бьёт выхлоп в карбюратор. Короче пламенем мне спалило ресницы, брови, челку. Хорошо успел глаза закрыть. После контузии ко мне пришла трезвая мысль: где-то отходит контакт на коммутаторе. Пошевелив пучок проводов, шишка завелась. Но от вибрации снова заглохла. Решили, что на сегодня с меня хватит. Отправились в Зеленцы на Дэновской Тойоте. Меня забросили в лагерь, а Дениска поехал париться к Женьке. Женька потихоньку развивается, звал нас на следующий год. Говорит: рыбалка у них классная, а если понырять вздумаем, то и судёнышко есть и водолазы-инструктора найдутся.
Как то странно, но мне пришла ещё СМСка, уже от Серёги. Пишет: что им срочно нужна точка лагеря. Ну что ж, Женька сказал, что у него работает Мегафон. Сажусь в «Кирюху» еду к Женьке. Всю дорогу пытаюсь поймать сеть. Безуспешно. На мой вопрос: «Откуда можно позвонить?», показал на бугорок. Очень увлекательно. Стоишь на бугорке, показывает половину шкалы, шаг в любую сторону - сети нет. Ладно, отправляю СМС. С третьего раза получилось. Вернулся в лагерь. Погода портится, ветер и тучи. Решили, что посмотрим кино. Дениса не дождались, легли спать.
Последний раз редактировалось bratishka; 13.09.2011 в 12:47.
День седьмой. 19.08
День рандеву.
Утро, машина Дениса стоит на месте. Уже хорошо. Погода портится. Это плохо. Будим народ, завтракаем и быстро сворачиваем лагерь. Проехав Зеленцы, распогодилось. Остановились на фото сессию.
Не доехав до Туманного, «Кирюха» решил что, хватит. Загорелся «джеки чан» и выключалась турбина. Снимаю пластиковою крышку с двигателя и вижу, что трубка с модулятора соскочила. Ставлю на место, едем дальше. Через два километра, те же самые симптомы. Пришлось разбирать и чистить вакуумный модулятор. Починившись, двигаем дальше. На Териберку не заходим из-за нехватки времени.
Мурманск, заправка, покупаем рыбу. Встретили таких же путешественников как мы, только из Питера. Постояли, поболтали, узнали, где на Рыбачем можно половить форель. Заметки на будущее. Созвонились с нашими. Они уже на Ловозере ждут нас. Три часа хода, и мы на месте. Ставимся. Много говорим, пьём пиво, пытаемся ловить рыбу. Обсуждаем, как и во сколько выходим на «1000 ручьёв». Пришли к выводу, что Денис и семейство идут на Перевал Геологов, а Серёга пытается пробиться (без фанатизма) на Сейдоозеро. А мы ждём возле комбината, откуда в разные стороны расходятся дороги. Потом сразу идём на маршрут.
День восьмой. 20.08
Встали в девять. Собрались. Поехали. Дениска поехал на перевал по треку который взял у меня, а Серёга стал скачивать карты, треки и потерял около полутора часов.
Пока ждали наших, разговорились с местными. Выяснилось, что они пытались доехать до Сейдозера на гусеничном трелёвочнике. Безуспешно. Мы погрустнели: Еж точно будет рубиться! Стоим ждём, проехала колонна джипов с итальянскими номерами. Прикольно, все такие приветливые, посигналили. Время три, приехал Денис. Постояли, перекусили. Дениска поехал покричать в станцию Ежу. Приехал в шесть. Не докричался. С Ежом связи нет. Время вставать лагерем, а не выходить на внедорожный маршрут. Пишем Ежу СМС, что ушли на место стоянки, на Ловозеро. В расстройстве о потерянном времени, заезжаем в магазин за пивом.
По дороге в лагерь наконец-то докричались до Ежа. Да!, этот кремень почти доехал.
Мы ему сказали, что поехали в лагерь.
Разбили лагерь на старом месте. Поели. Я увидел, что в озере плещется рыба. Решил: надо попробовать половить. Взял удочку и поймал форель небольшую, где то с ладошку. Но тут прибежали бегемоты Денис и Андрей. Давай орать, топать. Короче всю рыбу распугали. А ту рыбку, что я поймал, пришлось отпустить. Ни ухи, ни пожарить. Допили пиво, пошли спать.
День девятый. 21.08
1000 ручьёв.
Выдвинулись около девяти. Заправляемся в Ревде. Выходим на маршрут. Навстречу идёт колонна на джипах. Присмотрелись, поляки, что-то многовато иностранцев. Сигналим, приветствуя, и уходим на грейдер. Воды мало, камней много. Идется легко.
К четырём вечера доходим до 509-й стройки (лагерь ГУЛАГ).
Самого лагеря конечно уже нет, а осталась полуразобранная ветка железной дороги и дорожка вдоль этой ветки. Едем.
Сухо. В 2008 году проходя этот маршрут, местами без шноркеля было не проехать. К шести вечера дошли до Октябрьского. Два километра и поворачиваем на дорогу в сторону Умбы.
Заезжаем на резервный аэродром «Хариусный». Всё брошено, разруха. Рядом течёт речка с заманчивым названием «форельная». Едем на разведку.
Нашли, речка пересохла почти полностью. Много комаров и груды мусора. Едем дальше, ищем место для ночлега. Встали не далеко от озера до воды далеко.
День десятый. 22.08
Позавтракав, двигаемся по маршруту. Встретили местных на УАЗе. Спросили, есть ли мост через реку Инга. Сказали, что возможно мы проедем. Обнадёживающе. Дорога очень каменистая, временами скорость падает до 3-5 км/ч.
Потом стало веселее, пошли старые гати.
Аккуратно пробираемся.
В нормальный год было бы очень весело.
На последней гати сажаем Тойоту, потом Дефа.
Мы едем по ковру в объезд.
Большие пока развлекаются. Первый раз за всю поездку лебёдку размотали. Препятствие взято едем дальше.
Въезжаем в деревню Инга. Довольно много народу. Стоят пузотёры. Хм. Странно. Мост через речку ветховат, но надо пробовать.
Переезжаем на другой берег.
Разговариваем с местными. Узнаём, что есть другая дорога, где можно проехать на легковой машине. Но мы лёгких путей не ищем. Дорога действительно стала лучше. На развилки попутали дороги, ушли в сторону. Но по картам дороги сходятся. Решаем ехать дальше. Скакали по камням часа два, в конце нас ждал разрушенный мост. Берём вброд.
Выходим на основную дорогу до Умбы. К десяти вечера мы прибыли на Терский берег, где мы будем стоять два дня.
Дни одиннадцатый и двенадцатый. 23 и 24.08
Стоим, наслаждаемся видами.
Погода хорошая, днём 18-20 градусов, ночью -2.
Познакомились с геологом, зовут Владом. Он отдыхает с женой и восьмимесячным сыном. Попросил помочь, проблемы с машиной. Осмотр показал, что умерла АКПП. Не повезло. Решил, что поедет в один день с нами. Если что, дотащить до населёнки, а там будет думать. На том и порешили.
Мы с женой решили, что надо на даче обновить альпийскую горку. А для этого надо привезти камней. Конечно же, с аметистовой породой. Вроде погрузили не много. Но позже мы поймём, насколько мы были неправы.
День тринадцатый. 25.08
Сегодня перегон до Беломорска, с заездом в Кандалакше в наш любимый ресторан.
Стартовали как обычно, часов в десять. Пылим по грейдеру. За одним из многих поворотов, встречаем нашего знакомого Влада. АКПП умерла окончательно. Берем Форд Влада на буксир к Дефу. Мы едем впереди, Дэн на Тойоте замыкающим. Так тошним до Кандалакши со скоростью 60 км/ч. К пяти мы все-таки попали в самый фешенебельный ресторан города Кандалакши. Вспоминая 2008 год, я помню, что нас туда не хотели пускать. У них там «дрезкод» и всё такое, и нас в драных майках, толстовках благоухающих недельной дорогой не пускали, принимая нас за бомжей. Долгий разговор с Администратором и вот уже на протяжении последних четырёх лет они стали очень любить джиперов. Пожрав от души (покушать - язык не поворачивается сказать) мы едем в Магад……стоп, в Беломорск, где и оказываемся в час ночи. Селимся в гостиницу. Надо же себя привести в порядок.
День четырнадцатый. 26.08
Стартуем на Осудареву дорогу. Сразу начался грейдер с такой гребёнкой, что решили спустить колёса. После того как мы прошли Сумской посад и свалились на грунтовку, мы поняли что камни которые взяли на Терском весят довольно много. Кое-как, доковыляв до грейдера, мы решили не ехать дальше, а поберечь машину и поехать в сторону дома. Попрощавшись с нашим, мы тихим ходом на просевших пружинах и пробитых амортизаторах поползли в сторону Беломорска. http://fotki.yandex.ru/users/bratishka73/view/407251/
Эпилог.
Домой мы ехали почти четыре дня. Зато приехали на практически целой машине. Камушков притащили примерно килограмм на триста-триста пятьдесят.
Хорошо, что стояли сзади УАЗовские пружины.
Диагностика показала: замена задних пружин, замена амортизаторов, замена подвесного подшипника на кардане и немного по мелочам.
Всю дорогу в солярку добавлял SMT2, очень понравилось, двигатель работает тише, и не пугает качество солярки, которое льёшь. Не реклама, но рекомендую.
Посмотрев на опыт всех предыдущих поездок, мы с женой пришли к выводу о смене формата путешествий. И поэтому будем к следующему году приобретать прицеп и лодку с мотором. Хочется всё-таки больше отдыхать. А добраться в ж...у мира, мы и с прицепом сможем.
А Дэн с семейством и Серёга, попытались взять Вардию. Не дошли четыре километра, на Тойоте захрустел шруз. Зато проехали по Осударевой дороге.
Домой вернулись через два дня после нас.
Красота необыкновенная!!! А иностранцы очень много путешествуют по России, по труднодоступным экзотическим местам. Они-то уже наелись Турций-Шмурций всяких)))
__________________ Автомобиль: __________________
кайрон Василий
__________________
трудно быть вежливым, если ты прав...
Красотища!!! Мы живём в самой богатой на экзотику стране,а практически никто, по-настоящему, и не видел её просторов и красот.Всё суета сует. Те,кто решается на такие путишествия, просто молодцы. Честь им и хвала.Волей случая(армия) меня прокатили по Уралу. Там я увидел настоящий лес,реки и озёра.Запомнилось на всю оставшуюся...Видел границу между Европой и Азией , а через реку Урал пожимали друг-другу руки. Так она мала в своём истоке... Очень жаль,что дела мирские не всегда предоставляют нам возможность для путишествий,да и порой выпавшее везение, в виде свободного времени, используется ни для души.... Будем надеяться,что каждому из нас, предоставиться возможность выложить фото на сайте о своём путешествии по просторам наше необъятной. Ведь надежда, умирает последней! Товарищ,верь! Взойдёт она,звезда пленительного счастья...!
__________________ Автомобиль: __________________
SY, Kyron ||-M200XDI,ручка,серебро,2010.
__________________
Вся жизнь-борьба! До обеда с голодом,после обеда со сном.
...наступает момент,когда согласие женщины пугает больше, чем её отказ...
Отличное путешествие! Отличный отчёт, Ром! Классные фото! Молодцы ребята! Рад что всё обошлось "малой кровью"! Я, если всё пройдёт удачно, на следующее лето планирую с лодкой и мотором по Карельским озёрам.
__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст.
Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
Спасибо всем за добрые слова. Я старался,на отчёт потратил полторы недели.Если Вам всем нравиться, значит не зря сидел столько.
Андрюха, я скорее всего тоже на следующий год туда же, только уже с прицепом и лодкой. Ещё наверное поеду, в сторону Калевалы и на Ловозеро. Хочется доплыть до Сейдозера, и форельки речной половить. Так что может скооперируемся? А то из меня рыбак ещё тот.
Я только "ЗА"! У нас ещё есть время на обсуждение маршрута. Я хочу посетить Марциальные воды и Мраморный карьер, нужно будет как-то "хотелки", вписать в маршрут. Правда, боюсь, гонка получится-перегоны большие.
__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст.
Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
Ух, какой смачный рассказ и фотографии (дата на фотках?)! Ну, какие вы уже опытные бродяги, по Северу, как по Подмосковью, как у себя дома! Интересно было бы взглянуть на карту вашего пути, может добавить пост с основными пунктами? ПЫСЫ:Понравился багажник кайрона, подскажешь тему?
А в отчёте всё есть, в самом начале это тот маршрут по которому должны были идти.
А получилось вот так:
Москва – Медвежегорск – Поросозеро – Муезерский – Чупа - Мурманск – ДальниеЗеленцы – Мурманск – Ловозеро – Ревда – Октябрьский – Умба – Варзуга – Кандалакша – Беломорск - Сумской посад - Вирандозеро – Валдай – Пудож - Москва.
Для нас маршрут закончился после Сумского посада, а ребята только на Бесов нос не пошли.
По фоткам, как понимаете не все мои. По багажнику Фотографии в альбоме «Багажник на Кайрон» bratishka73 на Яндекс.Фотках сам понимаешь полный хендмейт
Последний раз редактировалось bratishka; 09.09.2011 в 12:42.
ЯЯЯЯЯ! 4 раза был на Ловозере, много раз на Сейде. Могу много рассказать о рыбалке там и вообще. Все, что севернее Сейды - владения моего хорошего товарища местного.
Я ж и говорю, посмотреть бы картинку, читая, не могу представить географию, ну, в общем, не полезу же я в карту а так бы раз - и картинка в шапке темы, для таких как я, ленивых Все равно спасибо за ответ! А фотоальбом с багажником на ключе - снова ничего не увидел
Сильно. К крыше крепил в штатные места? Я бы такой попросил сварить, просверлил бы крышу (у меня авто без рейлингов) без раздумий - крепкий он у тебя вышел! Трубки стальные? - не тяжел? --ИЗВИНИ за тьму вопросов, очень интересно!
Вышел крепкий. По периметру труба 25 стенка 3, из этой же трубы под запаской и ещё поперечина спереди. Остальное лёгкая труба 25 ст1,2 решётка из квадрата 15х15. Вес 10-12 кг не больше. Так что не тяжёлый, но крепкий. Стоит на штатных местах. Подключение люстры выводил по лобовому стеклу с водительской стороны. Дырки лишние не сверлил. Антена протащил через заднюю дверь, далее по потолку в переднюю стойку. Второй аккумулятор поставил под спальник. Пока не придумал как ему сделать отключение . Завтра на даче сделаю фотки выложу.
Север 2011
а так бы раз - и картинка в шапке темы, для таких как я, ленивых
Все равно спасибо за ответ! А фотоальбом с багажником на ключе
- снова ничего не увидел
, очень интересно!
