Очередное ОГРОМНОЕ спасибо Юджину за обвес!
Сдавая назад, не заметил большой пень или дерево, фиг знает. Команды Миши, чтобы остановился не услышал, а камера была в снегу..... И так я хорошенько приложился об это нечто. Небыло бы трубы, быть бы мне без бампера как минимум
---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:48 ----------
К большому сожалению, отчёт будет небольшим, фоток чуть больше сотни, а видео вообще одно...Во всём виноват мороз - фотоаппарат умирал стремительно, мучительно, не оставляя надежд на выздоровление. Заряд аккумулятора таял на глазах, поэтому приводить фотик в действие приходилось крайне редко. Однако всё лучше, чем ничего.
Как уже отмечали ранее, мы в самом лагере успели нарезать некислые колеи, с которых потом пар так и валил! Дело в том, что снег покрыл землю раньше, чем стукнул такой холод, поэтому и земля была всё ещё тёплой, вязкой...Вот стоишь на снегу - почва под тобой так и гуляет, поэтому не удивительно, что мы там позастревали почти все.
А вот и та самая единственная видеозапись:
На улице было -21.5 градусов, если не ошибаюсь. Та грязь, что налипала на диски, превращалась в бетон за 10-15 минут...Впрочем, не только грязь поддавалась моментальному воздействию низкой температуры, но и пар, исходивший от горячего дыхания:
Над горизонтом виднелась большая, цвета пыльной розы Луна:
И вот уже стало совсем светло; машины продолжали вязнуть в снежно-грязевой смеси..
Вскоре пилоты с помощью своих штурманов нашли такие места, где можно припарковаться без опасений, что машина вдруг "присядет".
Дима impulsdi встретился с Серёгой Reech:
После того, как мы все по-человечески уложили шмурдяк, расклеили бортовые номера, спонсорские наклейки (реклама лимузинов...), получили корнеты, отправились на брифинг. Там услышали полезную информацию и поспешно направились к своим матрёшкам.
Старт был дан на несколько минут позже, все категории ломанулись в одном направлении через поле. Некоторые прямо там же и сели, и то, только из-за того, что неудачно попали в колеи, пробитые Экстримом.
Последний раз редактировалось Кикимора; 19.01.2014 в 18:15.
А меня взбесила бело-зеленая нива, которая начало ломиться, по моему, к 3 точке, через кусты и мелколесье, естественно, все это выламывая. Видите ли им в очереди стоять западло. Таким образом обогнав меня. На следующей точке ему пришлось пропустить меня, чтобы развернуться.
Я считаю, что таких надо дисквалифицировать.
Есть еще подобные примеры на других ресурсах.
Якобы, на патриоте проламываясь через молодняк, получили замечание от соперников по соревнованиям, на что патриотовцы ответили: "Нам пофиг (только более не цензурно), мы же джипперы"
Первой точкой, к которой мы решили направиться (а шли мы парой - Reech, belyi80, Пётр и мы - Андрей939, Shermann и Кикимора), была 57-ой. Там мы встретили Обморока, пилот которого был без штурмана, и ему приходилось фотографировать самого себя.
Совсем недалеко была 56-ая:
Потом мы с Денисом решили брать 36 и 37 точки, что были ниже пятидесятых. На 37 в итоге не полезли, т.к. по пути к ней раскорячилась какая-то светлая Нива:
а 36 взяли (где, кстати, встретились с двумя китайцами Hover'ами)
Пока ехали к 13 и 14 точкам, любовались невероятной красотой зимнего леса - ели и берёзы, покрытые инеем и снегом, переливающиеся золотым и коралловым цветами сугробы, которые в тени приобретали приятный оттенок синей стали.
Картина за окном менялась стремительно, в березняке начал попадаться густой еловый подлесок:
Последний раз редактировалось Кикимора; 19.01.2014 в 18:52.
Всем привет. Очень рад, что смог съездить с вами на эти соревнования, это первый мой выезд. Андрей, Яна, Сергей, Денис, спасибо что взяли с собой. Всё очень понравилось, очень красиво было в лесу. Рад знакомству с другими Куролесами, надеюсь еще не раз увидимся. Отключаться начал ещё по дороге домой, дома просто отрубило, день на свежем воздухе дал о себе знать.
Не за что,хотя это должен был сделать штурман,раз он взял заявку у Алексея-КlassPa.А он всем при выдаче говорил,заполняем и сдаем мне их обратно, вместе с деньгами.
Спасибо Алексею-KlassPу,что взял регистрацию участников в свои руки и контроль.
__________________ Автомобиль: __________________
Freelander 2:TD4
8 965 ЗZ8 9Z 0три
Последний раз редактировалось Призрак; 19.01.2014 в 19:31.
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Какова была наша радость, когда состоялась встреча Куролесов!
Конкретно для нашего, 124-го, экипажа 14-ая точка стала последней.
После неё направились к какой-то (не вспомню номер), и там же обнаружили, что задний амортизатор нае..."палямалься".
И место там такое предательски красивое...
В общем, остались Папаша с Виталей одни, меня пересадили в экипаж к Серёге.
Тут мой фотоаппарат начал доживать свои последние минуты, так что фоток сделала совсем немного. Фотографии точек выложит кто-нибудь из ребят, а то, что было вокруг, нам остаётся хранить лишь в памяти.
Нами были взяты все КП за исключением 37.
По пути нам попался сей овражек (через который мне уже доводилось переходить, будучи бэком Arti на "Майской ночи" того же З.О.В.'а):
А на самом деле там вода кажется кроваво-ржавого цвета, ещё и с тонким слоем белой пены...
Собрав все точки, что находились в том направлении, мы развернулись и поехали обратно по той же дороге.
Там нас встретило это:
Самостоятельно у этого экипажа возможности выехать не было, поэтому было принято решение выдернуть их. Так и сделали, вот только в какой-то момент нам показалось, что эта Нива чуть было не перевернулась, но всё обошлось. (А дёргали назад, потом они по газам дали и всё же добрались до того "берега").
Мы вышли на финишную прямую, теперь двигались в сторону лагеря.
По пути меня начало вырубать, я до последнего пыталась бороться со сном (два часа перед выездом катастрофически не хватало), однако сонные грёзы взяли надо мной верх. Уж не знаю, сколько я подремала, но зато потом была бодрячком! После меня ещё и Петька поспал чуток.
В лагерь мы прибыли последними из Куролесов.
31-ый экипаж, мне с вами понравилось!!! Думаю, что доведётся нам ещё покататься вместе!
А по приезде в лагерь, не успей я подойти к столу Куролесов, как Наташа Ребенок налила мне горячий чай, Дима impulsdi подал только что приготовленные на огне сосиски (действительно вкусные). Да и вообще все довольно радушно встретили нас, тут уж ничего не скажешь!
Пару слов в заключение:
Сама гонка была больше похожа на рейд, трасса лайтовая; местность очень красивая! Мы отдыхали, пока колесили по сказочному снежному лесу.
Огромную благодарность хочется выразить тем, кто так или иначе помог нам с амортом: Коле skipper'у, Паше Aberdeen'у, Алексею juggernaut'у, Пете - MUSSOvod'y, Серёге Reech'y, Саше as_rus62, Лёхе Lesha, и Михаилу ElToro!
Опять же, спасибо Сергею, Дэну и Пете, они не позволили мне отдаться навеянной тоске из-за заднего аморта.
Очень радует, что Куролесы не безразличны к тому, что происходит с их товарищами.
Извини попутал, думал, что Саша участвовал, а у него ник Шухер, это тот кто нас селедкой на Рыбачьем угощал, а у него Нива белая, как в предыдущем посте
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Замёрзла задняя лебёдка в лагере ещё , переднюю штурманы вырвали тросс , потом починил на трассе , ну и замена стартёра новый был в запасе ! Взял только 16 точек , в зачете ,но не в призах ! Если бы не стартёр.......
,а я уж хотел устроить типа конкурса,кто быстрей назовет правильный ответ
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
