Ну если царапины не глубокие то их можно нагреть феном немного и затиретт за несколько подходов, так же если при аварии поврежден то его так же восстанавливают как и обычное лкп не обязательно всю деталь перекрашивать, но нужно хранить формулу цвета
То есть в случае вмятины,ремонт будет не дешевый?
Просто хочется понять смысл. Вот я себе что пластидип,что раптор представляю только как покрытие для использования в обычных условиях,чтобы просто не было на машине сколов и царапин. Смысл снимать с хорошего лкп лак и покрывать раптором,чтобы ехать в говны? Родное поцарапается,ну и раптор весь будет в царапинах. Родное проще отполировать и починить в случае чего. Одно дело,если лкп уже устало,раптор его освежит. Имхо конечно.
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
Я вообще по большой грязи не езжу) спорить с мастером не буду,просто видел джип в рапторе,и все бока у него были в царапинах крупных,не знаю уж,через что он ехал,но факт есть факт.
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
просто я по себе сужу, и об деревья терся что аж фара треснула и об ворота, не следа. 10 в жопу влетела на пампере только 2 скола. А если царапыны не глубокие то они затираются
Кстати на форуме охотников ребята побывали наносить раптор на плёнку, вроде как гуд и снимается с плёнкой, тобишь у кого машина уже в плёнке... Ну вы понимаете